自动折叠婴儿手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及自动折叠婴儿手推车，包括座椅组件，所述的座椅组件前后端分别与前轮组件和后轮组件连接，靠背与座椅组件轴连接并设于座椅组件上方，所述的座椅组件下方设有主变速箱，主变速箱两端设有传动组件，传动组件动力输出端分别与后轮组件和联杆组件一端连接，联杆组件另一端与前轮组件枢接，传动组件上方设有立管组件，立管组件与前轮组件间设有护手组件，护手组件一端与前轮组件枢接，护手组件另一端固接于立管组件上，立管组件顶端连接上牙箱关节组件，上牙箱关节组件上方连接把手组件，上牙箱关节组件内设有手把变速箱，所述的主变速箱先于手把变速箱提供动力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车领域，尤指一种由一个或多个部件可以通过电源提供动力的机械装置驱使，一键按钮式完成自动折叠和打开动作的自动折叠婴儿手推车。
技术介绍
目前，公知的婴儿手推车构造是由座椅，护手，靠背，脚踏板，把手，前后轮组件，脚刹及五金管车体主架组成.当需要折叠或打开婴儿手推车时，需要人工耗费大力来同时操作一个或多个装置，才能实现打开和折叠动作，步骤繁琐，容易导致误操作损坏零件，而且通常这些操作装置的位置是隐蔽式的，不易被发现。另，存在一个问题就是在有斜坡的地方当有婴儿坐在车内时普通婴儿车在无人扶住时且忘记踩脚刹时会有滑动的现象，这是一个很大的安全隐患，对婴儿有产生致命的危险。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种由一个或多个部件可以通过电源提供动力的机械装置驱使，一键按钮式完成自动折叠和打开动作的自动折叠婴儿手推车。为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案是：一种自动折叠婴儿手推车，包括座椅组件，所述的座椅组件前后端分别与前轮组件和后轮组件连接，靠背与座椅组件轴连接并设于座椅组件上方，其特征在于：所述的座椅组件下方设有主变速箱，主变速箱两端设有传动组件，传动组件动力输出端分别与后轮组件和联杆组件一端连接，联杆组件另一端与前轮组件枢接，传动组件上方设有立管组件，立管组件与前轮组件间设有护手组件，护手组件一端与前轮组件枢接，护手组件另一端固接于立管组件上，立管组件顶端连接上牙箱关节组件，上牙箱关节组件上方连接把手组件，上牙箱关节组件内设有手把变速箱，所述的主变速箱先于手把变速箱提供动力，所述的主变速箱带动传动组件转动，传动组件带动联杆组件和后轮组件同时转动,联杆组件带动前轮组件向后轮组件方向收缩，同时护手组件在中间其连接处向内收缩，座椅组件向靠背方向转动折叠，手把变速箱带动上牙箱关节组件和把手组件转动。优选地，所述的主变速箱包括控制盒、减速马达、传动齿轮机构、控制器，所述的控制盒包括控制盒左件和控制盒右件，所述的控制器与减速马达电性连接并设于控制盒内，所述的减速马达固定在控制盒左件内并与传动齿轮机构连接。优选地，所述的传动齿轮机构包括第一级伞齿、第二级伞齿、第三级蜗杆、第四级斜齿、主传动铁管，减速马达的输出轴固接第一级伞齿，第一级伞齿与第二级伞齿啮合，第二级伞齿固接于第三级蜗杆上方并与第三级蜗杆同步转动，第三级蜗杆与第四级斜齿啮合，第四级斜齿由铁销紧密固定在主传动铁管上并使主传动铁管同步转动，主传动铁管两端各设有一通方孔，方孔内紧配方铁销，方铁销连接传动组件并带动传动组件转动。优选地，所述的后轮组件包括脚刹外圆管和套设于脚刹外圆管内的脚刹内圆管，所述的脚刹外圆管上设有脚刹组件，脚刹组件包括脚刹踏板和脚刹踏板下盖，脚刹外圆管两端设有刹车铁轴连接件，刹车铁轴连接件内固定设有刹车铁轴，脚刹内圆管两端用螺丝固定有后轮连接件，脚刹踏板和脚刹踏板下盖各镶有两根铁轴套入外圆管的上下两孔内，后轮连接件上端设有下牙箱椭圆管接头，后轮连接件内设有后轮。优选地，所述的后轮连接件内还设有自动刹车组件，自动刹车组件包括推动五金片、电磁铁、刹车齿形五金活动片、刹车齿形五金固定片和把手触摸开关，所述的把手触摸开关设于把手组件上，所述的刹车齿形五金固定片固定在后轮框里，电磁铁固定在后轮连接件内，推动五金片用螺母固定在电磁铁上，刹车齿形五金活动片通过三根铁轴与推动五金片连接在一体，后轮连接件上有三个导向孔柱。优选地，所述的联杆组件包括联杆、设于联杆一端的联杆接头和设于联杆另一端的联杆后接头，联杆后接头与传动副齿轮连接，联杆接头固接于前轮组件上，联杆组件作为带动前轮组件及整车动作的一个连续动作机构。优选地，所述的座椅组件安装有触摸保护组件。优选地，所述的手把变速箱包括牙箱盒、上牙箱盖、手把减速马达、手把传动齿轮机构，手把减速马达固定在上牙箱盒内，上牙箱盖盖合于上牙箱盒上方，手把变速箱马达输出轴连接手把传动齿轮机构，手把传动齿轮机构实现减速传动。手把变速箱上端连接上牙箱上关节，手把变速箱下端连接上牙箱下关节；上牙箱上关节和上牙箱下关节处设有关节线盖，上牙箱上关节和牙箱盒连接处设有上牙箱线盖。优选地，所述的手把传动齿轮机构包括三级直齿，三级直齿套接在第四级蜗杆并减速传动第四级蜗杆转动，第四级蜗杆两端分别啮合有第五级斜齿并减速传动第五级斜齿转动，上牙箱关节组件与第五级斜齿连接，第五级斜齿连提供的动力使上牙箱关节组件转动，上牙箱关节组件带动把手组件做自动折叠动作。优选地，所述的按钮组件有左右两组,安装在上牙箱关节组件上，分别用来打开和折叠婴儿车动作的，所述的按钮组件包括折叠按钮、和按钮电性连接的折叠按钮电路板，折叠按钮电路板与手把减速马达电性连接。本技术的有益效果在于：本技术为了克服现有婴儿手推车以上不利因素，只需按键式操作就可实现婴儿手推车的打开和折叠功能，在手把上增加一个touch触摸感应电路，当手触摸到把手时，自动刹车结构释放，当手离开把手时自动刹车机构动作锁车，保证车身不动，解决传统手动折叠婴儿车的不便。另在座椅板下也增加了一个touch触摸感应电路板，在有小孩坐在座椅里时，操作自动折叠控制按钮失灵，这两个touch触摸感应保护功能可大大提高婴儿的安全。附图说明图1是本技术结构图。图2是本技术主变速箱的结构图。图3是本技术手把变速箱结构图。图4是本技术传动组件结构图。图5是本技术后轮组件结构图。图6是本技术前轮组件结构图。图7是本技术后轮自动刹车组件结构图。图8是本技术联杆组件结构图。图9是实施例前轮定向按钮松开状态示意图；图10是图9的实施例按钮按下状态示意图；图11是图10的实施例按钮按下落入位置示意图；图12是图11的实施例前轮定向状态示意图；图13是本技术刹车齿形五金固定片立体示意图；图14是本技术后轮立体示意图；图15是图13和图14的组装立体示意图；图16是实施例自动感应刹车结构打开状态主视图；图17是图16的仰视图；图18是图16的俯视图；图19是图16的实施例的锁车状态示意图；图20是图16实施例立体示意图；图21是图15和图20实施例组装立体示意图；图22是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动折叠婴儿手推车，包括座椅组件，所述的座椅组件前后端分别与前轮组件和后轮组件连接，靠背与座椅组件轴连接并设于座椅组件上方，其特征在于：所述的座椅组件下方设有主变速箱，主变速箱两端设有传动组件，传动组件动力输出端分别与后轮组件和联杆组件一端连接，联杆组件另一端与前轮组件枢接，传动组件上方设有立管组件，立管组件与前轮组件间设有护手组件，护手组件一端与前轮组件枢接，护手组件另一端固接于立管组件上，立管组件顶端连接上牙箱关节组件，上牙箱关节组件上方连接把手组件，上牙箱关节组件内设有手把变速箱，所述的主变速箱先于手把变速箱提供动力，所述的主变速箱带动传动组件转动，传动组件带动联杆组件和后轮组件同时转动,联杆组件带动前轮组件向后轮组件方向收缩，同时护手组件在中间其连接处向内收缩，座椅组件向靠背方向转动折叠，手把变速箱带动上牙箱关节组件和把手组件转动。

【技术特征摘要】
1.一种自动折叠婴儿手推车，包括座椅组件，所述的座椅组件前后端分别与前轮组件和后轮组件连接，靠背与座椅组件轴连接并设于座椅组件上方，其特征在于：所述的座椅组件下方设有主变速箱，主变速箱两端设有传动组件，传动组件动力输出端分别与后轮组件和联杆组件一端连接，联杆组件另一端与前轮组件枢接，传动组件上方设有立管组件，立管组件与前轮组件间设有护手组件，护手组件一端与前轮组件枢接，护手组件另一端固接于立管组件上，立管组件顶端连接上牙箱关节组件，上牙箱关节组件上方连接把手组件，上牙箱关节组件内设有手把变速箱，所述的主变速箱先于手把变速箱提供动力，所述的主变速箱带动传动组件转动，传动组件带动联杆组件和后轮组件同时转动,联杆组件带动前轮组件向后轮组件方向收缩，同时护手组件在中间其连接处向内收缩，座椅组件向靠背方向转动折叠，手把变速箱带动上牙箱关节组件和把手组件转动。
2.根据权利要求1所述的一种自动折叠婴儿手推车，其特征在于：所述的主变速箱包括控制盒、减速马达、传动齿轮机构、控制器，所述的控制盒包括控制盒左件和控制盒右件，所述的控制器与减速马达电性连接并设于控制盒内，所述的减速马达固定在控制盒左件内并与传动齿轮机构连接。
3.根据权利要求2所述的一种自动折叠婴儿手推车，其特征在于：所述的传动齿轮机构包括第一级伞齿、第二级伞齿、第三级蜗杆、第四级斜齿、主传动铁管，减速马达的输出轴固接第一级伞齿，第一级伞齿与第二级伞齿啮合，第二级伞齿固接于第三级蜗杆上方并与第三级蜗杆同步转动，第三级蜗杆与第四级斜齿啮合，第四级斜齿由铁销紧密固定在主传动铁管上并使主传动铁管同步转动，主传动铁管两端各设有一通方孔，方孔内紧配方铁销，方铁销连接传动组件并带动传动组件转动。
4.根据权利要求1所述的一种自动折叠婴儿手推车，其特征在于：所述的后轮组件包括脚刹外圆管和套设于脚刹外圆管内的脚刹内圆管，所述的脚刹外圆管上设有脚刹组件，脚刹组件包括脚刹踏板和脚刹踏板下盖，脚刹外圆管两端设有刹车铁轴连接件，刹车铁轴连接件内固定设有刹车铁轴，脚刹内圆管两端用螺丝固定有后轮连接件，脚刹踏板和脚刹踏板下盖各镶有两根铁轴套入外圆管的上下两孔内，后轮连接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷坚，
申请(专利权)人：东莞市德雷实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44