车辆的信息监测系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车辆的信息监测系统，包括服务端监测平台和至少一个车载设备，各车载设备上设置有通讯模块，各车载设备通过对应的通讯模块与服务端检测平台通讯连接；各车载设备用于获取对应的车辆的信息数据，并在信息数据中携带车载设备标识，然后通过通讯模块向服务端检测平台发送携带车载设备标识的信息数据；服务端监测平台用于接收此信息数据；以及将服务端监测平台接收的信息数据存储在数据库中；并在本次行程结束后，根据数据库中存储的车载设备标识对应的所有的信息数据进行信息监测分析，得到信息监测分析结果。采用本实用新型专利技术的技术方案能够更全面地得到车辆行车的信息监测分析结果，提高了对车辆监督管理效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车油耗显示
，尤其涉及一种车辆的信息监测系统。
技术介绍
大型运输企业、物流公司、汽车租用公司等企业需要对其公司内的营运车辆进行实时的监管，从而实现后方管理人员对前方营运车辆的行车进行精确的监督管理。现有技术中通常只对车辆行车的油耗信息和车辆油箱剩余油量信息进行监测，例如通常情况下，在油箱中安装油位传感器实现对车辆的油耗进行监测。油箱中的油量信号数据由油位传感器以电信号方式传输至仪表盘，车载设备通过读取仪表盘中的油量信号数据，并根据油量信号信息与车辆油箱油量的对应关系，在滤除车辆行驶过程中点火、上下坡、急加速和转弯等干扰后，计算出油耗信息和车辆油箱剩余油量信息。但是现有技术的监测方法，能够监测的车辆行车的信息较少，对车辆行车状况不够精确，导致后方管理人员无法获取较全面的车辆行车信息，降低了对车辆监督管理效率。
技术实现思路
本技术提供一种车辆的信息监测系统，以解决现有技术对车辆行车信息监测较少，对车辆的行车状况不够精确，导致后方管理人员无法获取较全面的车辆行车信息，降低了对车辆监督管理效率的问题。本技术提供一种车辆的信息监测系统，包括服务端监测平台和至少一个车载设备，各所述车载设备上设置有通讯模块，各所述车载设备通过对应的所述通讯模块与所述服务端检测平台通讯连接；各所述车载设备用于获取对应的车辆的信息数据，并在所述信息数据中携带所述车载设备标识，然>后通过所述通讯模块向所述服务端检测平台发送携带所述车载设备标识的所述信息数据；所述服务端监测平台，用于接收各所述车载设备发送的车辆的所述信息数据；以及将接收的所述信息数据存储在数据库中；并在本次行程结束后，根据所述数据库中存储的所述车载设备标识对应的所述本次行程的所有的所述信息数据进行信息监测分析，得到信息监测分析结果。进一步地，上述所述的的系统中，所述服务端监测平台具体包括通讯模块、存储模块、分析模块和数据库；所述数据库，用于存储所述车辆的所述信息数据；所述通讯模块，与所述车载设备连接，用于接收所述车载设备发送的所述车辆所述信息数据，所述信息数据中携带有唯一标识所述车载设备的车载设备标识；所述存储模块，分别与所述通讯模块和所述数据库连接，用于将所述通讯模块接收的所述信息数据存储在所述数据库中；所述分析模块，与所述数据库连接，用于在所述本次行程结束后，根据所述信息数据以及所述数据库中所述车载设备标识对应的原始信息数据，进行信息监测分析，得到信息监测分析结果。进一步地，上述所述的的系统中，所述服务端监测平台还包括判断模块；所述判断模块，分别与所述通讯模块、所述数据库和所述存储模块连接，用于判断所述数据库中是否存在所述通讯模块接收的所述信息数据中的所述车载设备标识；当存在所述车载设备标识时，触发所述存储模块在所述数据库中存储所述信息数据；或者当不存在所述车载设备标识时，发出所述车载设备对应的车辆信息的注册提示，并在确定所述车辆信息注册之后，触发所述存储模块将所述信息数据存储在所述数据库中。进一步地，上述所述的的系统中，所述信息数据中包括即时燃料消费数据以及发动机即时时刻，所述即时燃料消费数据为所述车载设备从所述车辆的电子控制单元中获取的所述发动机即时时刻对应的燃料消费数据；所述分析模块，具体用于在所述本次行程结束后，获取所述本次行程内的所有所述即时燃料消费数据，将所述本次行程内的所有所述即时燃料消费数据累加，得到本次行程内总燃料消费数据。进一步地，上述所述的的系统中，所述信息数据中包括即时车速，所述即时车速为所述车载设备从所述电子控制单元中获取的所述发动机即时时刻对应的车速；所述分析模块，具体用于在所述本次行程结束后，获取所述本次行程内的所有所述即时车速，获取所述本次行程内的所有所述即时车速的平均速度，作为所述本次行程内第一平均车速；进一步地，上述所述的的系统中，所述分析模块，还用于在所述本次行程结束后，根据预设的车速与排放量的对应关系以及所述第一平均车速，确定所述第一平均车速对应的所述排放量，作为本次行程的排放量。进一步地，上述所述的的系统中，所述信息数据中包括即时经纬度数据，所述即时经纬度数据为所述车载设备从GPS模块中获取的所述发动机即时时刻对应的经纬度数据；所述分析模块，具体用于在所述本次行程结束后，获取所述本次行程内的所有的所述即时经纬度数据和所述本次行程内车辆行驶的总时间，根据所述本次行程内的所有的所述即时经纬度数据，得到所述本次行程内所述车辆行驶的总路程，根据所述总路程和所述本次行程内车辆行驶的总时间，得到第二平均速度。进一步地，上述所述的的系统中，所述分析模块，还用于在所述本次行程结束后，根据所述本次行程内的所有所述经纬度数据以及地图模块，确定所述本次行程内所经过的地理位置信息，根据所述本次行程内所经过的所述地理位置信息，确定所述本次行程所经过的至少一个路段，从所述数据库中获取所述本次行程内各所述路段的所述信息数据，确定各所述路段的总燃料消费数据、各所述路段的第一平均车速、各所述路段的排放量以及各所述路段的第二平均速度。进一步地，上述所述的的系统中，所述分析模块，还用于向所述车载设备标识对应的用户发送所述监测分析结果。本技术的车辆的信息监测系统，通过服务端监测平台21接收车载设备22发送的车辆的信息数据，并存储在数据库内，实现了在本次行程结束后，根据数据库中存储的车载设备标识对应的所有的信息数据进行信息监测分析，更全面地得到信息监测分析结果。采用本技术的技术方案能够更全面地得到车辆行车的信息监测分析结果，提高了对车辆监督管理效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术车辆的信息监测方法一实施例的流程图；图2为本技术车辆的信息监测方法另一实施例的流程图；图3为本技术车辆的信息监测系统一实施例的结构示意图；图4为本技术车辆的信息监测系统另一实施例的结构示意图；图5为本技术车辆的信息监测系统再一实施例的结构示意图；图6为本技术车辆的信息监测系统应用场景实施例的示意图。...

【技术保护点】
一种车辆的信息监测系统，其特征在于，包括服务端监测平台和至少一个车载设备，各所述车载设备上设置有通讯模块，各所述车载设备通过对应的所述通讯模块与所述服务端监测平台信号连接；各所述车载设备经由对应的通讯模块，向服务端监测平台发送携带车载设备标识的信息数据；所述服务端监测平台信号连接各车载设备对应的通讯模块，并接收各所述车载设备对应的通讯模块发送的所述信息数据。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的信息监测系统，其特征在于，包括服务端监测平台和至少一个车载设备，各所述车载设备上设置有通讯模块，各所述车载设备通过对应的所述通讯模块与所述服务端监测平台信号连接；
各所述车载设备经由对应的通讯模块，向服务端监测平台发送携带车载设备标识的信息数据；
所述服务端监测平台信号连接各车载设备对应的通讯模块，并接收各所述车载设备对应的通讯模块发送的所述信息数据。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述服务端监测平台具体包括通讯模块、存储模块、分析模块和数据库；
所述服务端监测平台中的通讯模块与所述车载设备连接，并接收所述车载设备通过车载设备对应的通讯模块发送的所述信息数据；
所述服务端监测平台中的通讯模块与所述存储模块信号连接，并向所述存储模块发送所述信息数据；
所述存储模块还与所述数据库信号连接，并向所述数据库发送所述信息数据；
所述数据库还与所述分析模块信号连接，并向所述数据库发送所述信息数据。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述服务端监测平台还包括判断模块；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐夕茹，徐丽萍，王玢，
申请(专利权)人：北京城市系统工程研究中心，
类型：新型
国别省市：北京;11