具有可配置动态涡轮机缓冲器的自动变速器制造技术

一种变速器，包括具有泵和涡轮机的变矩器，和输入毂。泵锁定离合器选择性地连接泵和输入毂，用于在锁定离合器被接合时在它们之间直接传递扭矩。第一泵缓冲器将泵锁定离合器和输入毂互连用于在泵锁定离合器接合时对泵和输入毂之间的扭转振动进行缓冲。涡轮机缓冲器将涡轮机和泵或输入毂互连。涡轮机缓冲器可操作为在泵锁定离合器接合时对涡轮机和泵或输入毂之间的扭转振动进行缓冲。涡轮机锁定离合器选择性地连接涡轮机和输入毂或泵，用于直接在涡轮机和输入毂或泵中之一之间传递扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术通常涉及用于车辆的自动变速器。
技术介绍
自动变速器包括变矩器，其包括泵和涡轮机，其协作以提供用于在发动机和驱动系统之间传递扭矩的流体联接。在正常运行期间，在变矩器的流体联接将扭矩从发动机传递到驱动系统时，变矩器的流体联接对发动机和驱动系统之间的扭转振动(即扭矩波动)进行缓冲。一些自动变速器配备有锁定离合器，其机械地连接泵和涡轮机，以机械地将扭矩从发动机传递到驱动系统。在锁定离合器接合时，且泵和涡轮机机械地连接时，通过变矩器提供的流体联接不能对扭转振动进行缓冲。为了在锁定离合器接合时缓冲发动机和驱动系统之间的扭转振动，变速器可以配备有扭转振动缓冲器。扭转振动缓冲器将变速器的两个不同部件互连，以振动它们之间的缓冲。例如，扭转振动缓冲器可以将涡轮机和变速器的输入毂互相连接，以在锁定离合器接合且机械地连接泵和涡轮机时缓冲来自发动机的扭转振动。
技术实现思路
提供一种变速器。变速器包括变矩器和输入毂，变矩器包括泵和涡轮机。泵锁定离合器选择性地连接泵和输入毂，用于在锁定离合器被接合时在它们之间直接传递扭矩。第一泵缓冲器将泵锁定离合器和输入毂互连，用于在泵锁定离合器接合时对泵和输入毂之间的扭转振动进行缓冲。涡轮机缓冲器将涡轮机和输入毂互连。涡轮机缓冲器可操作为在泵锁定离合器接合时对输入毂处的扭转振动进行缓冲。涡轮机锁定离合器选择性地连接涡轮机和输入毂，以绕过(bypass)涡轮机缓冲器。因而，因为变矩器的涡轮机通过涡轮机缓冲器或涡轮机锁定离合器连接到输入毂，所以变速器可以在两个不同缓冲模式下运行，以使得第一泵缓冲器在更宽频率范围下的缓冲能力最大化。具体说，在泵锁定离合器接合时变速器可以运行第一模式或第二模式。在变速器运行在第一模式时，泵锁定离合器设置在接合位置且涡轮机锁定离合器设置在脱开位置。第一运行模式允许涡轮机和涡轮机缓冲器与泵缓冲器协作以对输入毂处选择频率下的扭转振动进行缓冲。在变速器运行在第二模式时，泵锁定离合器设置在接合位置，且涡轮机锁定离合器设置在接合位置。第二运行模式防止涡轮机缓冲器相对于输入毂运动，且仅允许泵缓冲器对泵和输入毂之间其他频率下的扭转振动进行缓冲。本专利技术提供一种变速器，包括:变矩器，包括泵和涡轮机；输入毂；泵锁定离合器，选择性地连接泵和输入毂，用于直接在它们之间传递扭矩；第一泵缓冲器，将泵锁定离合器和输入毂互连；和涡轮机缓冲器，将涡轮机和输入毂互连。所述的变速器进一步包括涡轮机锁定离合器，选择性地连接涡轮机和输入毂。所述的变速器中，泵锁定离合器在接合位置和脱开位置之间可动，其中泵锁定离合器可操作为在处于接合位置时以扭矩传递方式机械地连接泵和输入毂，且其中泵锁定离合器在处于脱开位置时机械地将泵和输入毂断开连接。所述的变速器中，涡轮机锁定离合器在接合位置和脱开位置之间可动，其中涡轮机锁定离合器可操作为在处于接合位置时以扭矩传递方式机械地连接涡轮机和输入毂，且其中涡轮机锁定离合器在处于脱开位置时机械地将涡轮机从输入毂断开连接。所述的变速器中，涡轮机缓冲器将涡轮机和输入毂互连。所述的变速器中，涡轮机锁定离合器选择性地连接涡轮机和输入毂。所述的变速器中，泵锁定离合器不直接连接泵和涡轮机。所述的变速器进一步包括输入轴，其牢固地与输入毂连接。所述的变速器进一步包括齿轮系，其联接到输入轴。所述的变速器进一步包括第二泵缓冲器，其将输入毂和输入轴互连。本专利技术提供一种用于车辆的自动变速器，自动变速器包括：变矩器，包括泵和涡轮机，且可操作为提供用于在它们之间传递扭矩的流体联接；输入毂；泵锁定离合器，选择性地连接泵和输入毂，用于直接在它们之间传递扭矩；其中泵锁定离合器在接合位置和脱开位置之间可动，其中泵锁定离合器可操作为在处于接合位置时以扭矩传递方式机械地连接泵和输入毂，且其中泵锁定离合器在处于脱开位置时机械地将泵和输入毂断开连接；第一泵缓冲器，将泵锁定离合器和输入毂互连；涡轮机缓冲器，将涡轮机和输入毂互连；和涡轮机锁定离合器，选择性地连接涡轮机和输入毂；其中涡轮机锁定离合器在接合位置和脱开位置之间可动，其中涡轮机锁定离合器可操作为在处于接合位置时以扭矩传递方式机械地连接涡轮机和输入毂，且其中涡轮机锁定离合器在处于脱开位置时机械地将涡轮机从输入毂断开连接。所述的自动变速器中，自动变速器在第一模式和第二模式下运行，在第一模式下泵锁定离合器设置在接合位置且涡轮机锁定离合器设置在脱开位置，且在第二模式下泵锁定离合器设置在接合位置且涡轮机锁定离合器设置在接合位置，其中第一运行模式允许涡轮机和涡轮机缓冲器与泵缓冲器协作以对输入毂处的涡轮机和输入毂之间的第一频率下的扭转振动进行缓冲，且在第二运行模式中防止涡轮机缓冲器对涡轮机和输入毂之间的扭转振动进行缓冲，而仅允许第一泵缓冲器对输入毂处第二频率下的扭转振动进行缓冲。所述的自动变速器中，涡轮机缓冲器将涡轮机和输入毂互连。所述的自动变速器中，涡轮机锁定离合器选择性地连接涡轮机和输入毂。所述的自动变速器中，泵锁定离合器不直接连接泵和涡轮机。所述的自动变速器中，通过泵锁定离合器和泵缓冲器连接到输入毂。所述的自动变速器进一步包括输入轴，其牢固地与输入毂连接。所述的自动变速器进一步包括齿轮系，其联接到输入轴。所述的自动变速器进一步包括第二泵缓冲器，其将输入毂和输入轴互连。在下文结合附图进行的对实施本专利技术的较佳模式做出的详尽描述中能容易地理解上述的本专利技术的特征和优点以及其他的特征和优点。附图说明图1是车辆的示意性平面图，显示了第一运行模式下的变速器。图2是车辆的示意性平面图，显示了第二运行模式下的变速器。图3是车辆的示意性平面图，显示了变速器的第一替换实施例。图4是车辆的示意性平面图，显示了变速器的第二替换实施例。具体实施方式本领域技术人员应理解例如“上”、“下”、“向上、“向下”、“顶”、“底”等是用于描述附图，而不代表对本专利技术范围的限制，本专利技术的范围通过所附权利要求限定。进而，在本文在可以以功能和/或逻辑模块部件和/或各种处理步骤的方式来描述本专利技术。应该理解，这种模块部件可以包括任何数量的硬件、软件和/或固件部件(其配置为执行具体功能)实现。参见附图，其中几幅图中相同的附图标记指示相同的部件，车辆的示例性实施例通常在20处示出。如图所示，车辆20包括动力传动系22，其具有发动机24、变速器2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括:变矩器，包括泵和涡轮机；输入毂；泵锁定离合器，选择性地连接泵和输入毂，用于直接在它们之间传递扭矩；第一泵缓冲器，将泵锁定离合器和输入毂互连；和涡轮机缓冲器，将涡轮机和输入毂互连。

【技术特征摘要】
2014.12.04 US 14/560,5101.一种变速器，包括:
变矩器，包括泵和涡轮机；
输入毂；
泵锁定离合器，选择性地连接泵和输入毂，用于直接在它们之间传递扭
矩；
第一泵缓冲器，将泵锁定离合器和输入毂互连；和
涡轮机缓冲器，将涡轮机和输入毂互连。
2.如权利要求1所述的变速器，进一步包括涡轮机锁定离合器，选择性
地连接涡轮机和输入毂。
3.如权利要求2所述的变速器，其中泵锁定离合器在接合位置和脱开位
置之间可动，其中泵锁定离合器可操作为在处于接合位置时以扭矩传递方式
机械地连接泵和输入毂，且其中泵锁定离合器在处于脱开位置时机械地将泵
和输入毂断开连接。
4.如权利要求3所述的变速器，其中涡轮机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李东旭，VM罗西斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US