使发动机运转的方法技术

本发明专利技术涉及一种使发动机运转的方法。该方法包括确定进气的温度和压力，以及发动机所产生的排气的温度和压力。该方法包括至少基于发动机的发动机转速来确定发动机所做的功，并确定发动机的热损失。该方法包括至少基于所述功、热损失、用于发动机内的燃烧的燃料的热值以及排气的温度和压力来确定进气的焓。该方法包括基于进气的焓、温度和压力来确定进气的湿度值，并基于该湿度值来确定NOx的量。该方法还包括基于所确定的NOx的量来控制发动机的运转。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种使发动机运转的方法，更具体地涉及一种用于通过推定发动机排气中的NOx的量来使发动机运转的系统和方法。
技术介绍
内燃发动机通过燃烧燃料和空气的混合物来产生动力。在一些情况下，燃烧过程可能引起排气中除其它气体外尤其形成氮氧化物(NOx)、颗粒。NOx被认为是污染物。因此，配备有内燃发动机的车辆或机器必须符合限制发动机所产生的排气中的NOx的量的管制排放标准。因此，监测发动机中的NOx的量并相应地基于NOx的量来控制发动机的运转是很重要的。提出了用于确定NOx的量的各种方法。一种这样的方法包括使用NOx传感器来确定NOx的量。然而，这种实施方案的成本高。此外，机器内的运转条件有时可能导致传感器发生故障。作为参考，美国专利公报No.2004/0144082涉及一种用于基于推定发动机的参数来控制燃烧发动机的氮氧化物(NOx)排放的控制器。该控制器能够基于所推定的参数来调节气缸温度以控制NOx排放。
技术实现思路
在本专利技术的一方面，提供了一种使发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使发动机运转的方法，所述方法包括：确定进气的温度和压力；确定由所述发动机产生的排气的温度和压力；至少基于所述发动机的发动机转速来确定所述发动机所做的功；确定所述发动机的热损失；至少基于所述发动机所做的功、所述发动机的热损失、用于所述发动机内的燃烧的燃料的热值以及排气的温度和压力来确定进气的焓；基于进气的焓、温度和压力来确定进气的湿度值；至少基于进气的湿度值来确定NOx的量；以及基于所确定的NOx的量来控制所述发动机的运转。

【技术特征摘要】
2014.12.04 US 14/559,9781.一种使发动机运转的方法，所述方法包括：
确定进气的温度和压力；
确定由所述发动机产生的排气的温度和压力；
至少基于所述发动机的发动机转速来确定所述发动机所做的功；
确定所述发动机的热损失；
至少基于所述发动机所做的功、所述发动机的热损失、用于所述发动
机内的燃烧的燃料的热值以及排气的温度和压力来确定进气的焓；
基于进气的焓、温度和压力来确定进气的湿度值；
至少基于进气的湿度值来确定NOx的量；以及
基于所确定的NOx的量来控制所述发动机的运转。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，利用焓湿图来确定所述湿度值。
3.根据权利要求1所述的方法，还包括还基于进气与用于所述发动机
内的燃烧的燃料的质量比率来确定NOx的量。
4.根据权利要求1所述的方法，还包括还基于所述发动机的点火正时
来确定NOx的量。
5.根据权利要求1所述的方法，还包括还基于所述发动机的排气再循
环(EGR)流量来确定NOx的量。
6.根据权利要求1所述的方法，还包括还基于所述发动机所采用的冷
却剂的温度来确定NOx的量。
7.根据权利要求1所述的方法，还包括基于所确定的NOx的量来控
制所述发动机的排气后处理系统。
8.一种用于发动机的控制系统，所述控制系统包括：
第一传感器，所述第一传感器配置成产生指示进气的温度的信号；
第二传感器，所述第二传感器配置成产生指示进气的压力的信号；
第三传感器，所述第三传感器配置成产生指示排气的温度的信号；
第四传感器，所述第四传感器配置成产生指示排气的压力的信号；和
控制器，所述控制器与所述第一传感器、所述第二传感器、所述第三
传感器和所述第四传感器可通信地联接，所述控制器配置成：
至少基于所述发动机的发动机转速来确定所述发动机所做的功；
确定所述发动机的热损失；
至少基于所述发动机所做的功、所述发动机的热损失、用于所述
发动机内的燃烧的燃料的热值以及排气的温度和压力来确定进气的焓；
基于进气的焓、温度和压力来确定进气的湿度值；
至少基于进气的湿度值来确定NOx的量；以及
...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·K·巴苏，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：美国;US