一种可实时测量坡度的叉车制造技术

本实用新型专利技术属于物流机械领域，具体涉及一种可实时测量坡度的叉车，其具有刻度盘和指针，刻度盘竖直固定于车体上，且刻度盘的刻度面与车体前进方向平行,刻度盘的刻度线在刻度面上呈放射状分布；指针的一端设有转轴,指针通过转轴旋转连接于刻度盘的刻度面一侧，呈钟摆状设置；转轴与所有刻度线的延长线交点重合，刻度盘上的0°线与车体在平地时的指针平行。本实用新型专利技术的有益效果是：坡度标示清楚，读取方便；在坡下，即使货物挡住视线，也可得知坡度，然后预先操作储备动能，顺利上坡；省事省力，可间接节能减排；挂坠可避免指针晃动影响读数，可提高精度；挂杆和连接块可使司机直视读数方便；照明灯可使司机在夜间也能方便地读数。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于物流机械领域，具体涉及一种可实时测量坡度的叉车。
技术介绍
叉车属于流动式起重运输机械，或物料搬运机械，是物流机械的一种；有时也被归入工程机械。它们一般在厂区内或特定区域的场地内作业，因此也被称为场(厂)内机动车辆，属于特种设备。由于叉车关系到生产作业安全，其使用需服从国家质量技术监督部门的管理。因此，叉车的驾驶应完全遵守安全操作规程。其中，在叉车上下斜坡时，不得横穿斜坡或在斜坡上转弯；载货上下坡时，让货物和货叉朝上坡的方向。虽然叉车具有很高的机动性和灵活性，但是叉车往往需叉取重心较高的货物，容易挡住前方视线；特别是在上下坡时，由于坡度大、功率储备、加速度不够或载荷过重，且不知前方路况，坡度大小更无从所知，上下坡极为困难。在上陡坡前，由于在直立货物挡住视线，或新手司机驾驶时，司机不知坡度超过限制，加速度不够，档位未挂低档，继续上坡；此时往往至陡坡的中间，动力储备已经乏力，显然已经上不了坡。此时，司机只得慢慢下坡，耗时耗力，上陡坡极为耗费能源，有时极易造成安全事故；而下坡同样如此。所以，上下坡时，叉车司机不易得知坡度大小，操作极为困难；如果贸然上坡，动力不足时，又得下坡，耗时耗力，极为耗费能源。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可清楚精确地读取坡度大小的，省事省力的，使用方便的可实时测量坡度的叉车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可实时测量坡r>度的叉车，其具有刻度盘和指针，刻度盘竖直固定于车体上，且刻度盘的刻度面与车体前进方向平行,刻度盘的刻度线在刻度面上呈放射状分布；指针的一端设有转轴,指针通过转轴旋转连接于刻度盘的刻度面一侧，呈钟摆状设置；转轴与所有刻度线的延长线交点重合，刻度盘上的0°线与车体在平地时的指针平行。本技术在平地匀速行驶或静止时，因为重力作用，指针指向0°线，即代表此时处于平地；当在坡上匀速行驶或刹车静止时，指针在刻度盘上指示的角度即为坡度大小。标示清楚，司机读取方便；易得知坡度大小，驾驶操作便捷。可在坡下，即使货物挡住视线，也可得知坡度大小，新司机可根据操作规程，老司机可根据经验做相应的驾驶步骤上坡，通过坡道。此时可预先加速度，储备动能；然后挂低档；还可减少货物，以减少载荷；最终能顺利上坡，通过坡道。本技术省事省力，相比于未知坡度大小而贸然上坡，可节能减排，节省燃油成本。具体地，本技术还包括挂坠，挂坠与指针的另一端连接。挂坠可设置为重量较重的物件；在驾驶车体时，可避免指针剧烈晃动影响读数，可极大地提高坡度测量的精度。进一步地，指针上挂的挂坠可以为伟人雕像、装饰物品及工艺品，具有美观高雅的效果，可使叉车司机在工作时身心愉悦。具体地，本技术还包括挂杆，挂杆的一端固定于车内顶部，挂杆的另一端设有连接块，刻度盘竖直固定于连接块下方，指针设于连接块下方。挂杆可设于驾驶席前上方，这样司机在驾驶时，读数更加方便。挂杆和连接块的设置，使刻度盘和指针在司机的可见视线内，直视读数方便。具体地，本技术还包括照明灯，照明灯设于连接块下方、刻度盘的刻度面一侧，指针设于照明灯和刻度盘之间。照明灯的设置，使司机在夜间驾驶上坡，也能方便地读数，可精确得知坡度大小，操作方便。本技术的一种可实时测量坡度的叉车的有益效果是：1.本技术的指针在刻度盘上指示的角度即为坡度大小；标示清楚，司机读取方便；可在坡下，即使货物挡住视线，也可得知坡度大小，司机可根据操作规程和经验，预先加速度，储备动能；然后挂低档；还可减少货物，以减少载荷；最终能顺利上坡；本技术省事省力，相比于未知坡度大小而贸然上坡，可节能减排，节省燃油成本；2.挂坠的设置，可避免指针剧烈晃动影响读数，可提高坡度测量的精度；3.挂杆可设于驾驶席前上方，这样司机在驾驶时，读数更加方便。挂杆和连接块的设置，使刻度盘和指针在司机的可见视线内，直视读数方便；4.照明灯的设置，使司机在夜间驾驶上坡，也能方便地读数，可精确得知坡度大小，操作方便。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1a是本技术的一种可实时测量坡度的叉车的在平地时的示意图；图1b是图1a中的A部分局部放大图；图1c是图1b中的B向视图；图1d是图1c中的C-C剖视图；图1e是图1c中的D部分局部放大图；图1f是图1d中的E部分局部放大图；图1g是图1d中的F-F剖视图；图2a是本技术的一种可实时测量坡度的叉车的上坡时的示意图；图2b是图2a中的G部分局部放大图。其中:1.刻度盘；2.指针；3.挂坠；4.挂杆；5.连接块；6.照明灯；7.转轴。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例一：如图1a-图2b所示的本技术的一种可实时测量坡度的叉车的具体实施例，其具有刻度盘1和指针2，刻度盘1竖直固定于车体上，且刻度盘1的刻度面与车体前进方向平行,刻度盘1的刻度线在刻度面上呈放射状分布；指针2的一端设有转轴7,指针2通过转轴7旋转连接于刻度盘1的刻度面一侧，呈钟摆状设置；转轴7与所有刻度线的延长线交点重合，刻度盘1上的0°线与车体在平地时的指针2平行。如图1a-图1g所示，本实施例在平地匀速行驶或静止时，因为重力作用，指针2指向0°线，即代表此时处于平地；如图2a-图2b所示，当在坡上匀速行驶或刹车静止时，指针2在刻度盘1上指示的角度即为坡度大小。标示清楚，司机读取方便；易得知坡度大小，驾驶操作便捷。可在坡下，即使货物挡住视线，也可得知坡度大小，新司机可根据操作规程，老司机可根据经验做相应的驾驶步骤上坡，通过坡道。此时可预先加速度，储备动能；然后挂低档；还可减少货物，以减少载荷；最终能顺利上坡，通过坡道。本实施例省事省力，相比于未知坡度大小而贸然上坡，可节能减排，节省燃油成本。具体地，本实施例还包括挂坠3，挂坠3与指针2的另一端连接。挂坠可设置为重量较重的物件；在驾驶车体时，可避免指针2剧烈晃动影响读数，可极大地提高坡度测量的精度。进一步地，指针2上挂的挂坠3可以为伟人雕像、装饰物品及工艺品，具有美观高雅的效果，可使叉车司机在工作时身心愉悦。具体地，本实施例还包括挂杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可实时测量坡度的叉车，其特征在于：具有刻度盘(1)和指针(2)，所述刻度盘(1)竖直固定于车体上，且刻度盘(1)的刻度面与车体前进方向平行,所述刻度盘(1)的刻度线在刻度面上呈放射状分布；所述指针(2)的一端设有转轴(7),所述指针(2)通过转轴(7)旋转连接于刻度盘(1)的刻度面一侧，呈钟摆状设置；所述转轴(7)与所有刻度线的延长线交点重合，所述刻度盘(1)上的0°线与车体在平地时的指针(2)平行。

【技术特征摘要】
1.一种可实时测量坡度的叉车，其特征在于：具有刻度盘(1)和指针
(2)，所述刻度盘(1)竖直固定于车体上，且刻度盘(1)的刻度面与
车体前进方向平行,所述刻度盘(1)的刻度线在刻度面上呈放射状分布；
所述指针(2)的一端设有转轴(7),所述指针(2)通过转轴(7)旋转
连接于刻度盘(1)的刻度面一侧，呈钟摆状设置；所述转轴(7)与所有
刻度线的延长线交点重合，所述刻度盘(1)上的0°线与车体在平地时
的指针(2)平行。
2.根据权利要求1所述的一种可实时测量坡度的叉车，其特征在于：
还包括挂坠(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓超，
申请(专利权)人：江苏超达物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32