本发明专利技术提供通过含有（Ａ）含氮有机化合物、（Ｂ）金属硝酸盐和／或高氯酸盐、（Ｃ）水溶性高分子粘合剂、（Ｄ）磁性体，与以往相比在低压力下的燃料性优异且可以减少燃烧时的ＣＯ气体产生量的用于使安全部件工作的气体驱动器用气体发生剂组合物。本发明专利技术的气体发生剂组合物中，（Ｄ）磁性体优选为磁性氧化铁，优选（Ａ）含氮有机化合物为选自硝基胍、硝酸胍、联四唑、偶氮双四唑或５－氨基四唑中的１种以上，（Ｂ）金属硝酸盐为选自碱金属和碱土类金属中的金属盐，高氯酸盐为高氯酸铵或高氯酸钾，（Ｃ）水溶性高分子粘合剂为羟基丙基甲基纤维素（ＨＰＭＣ）和聚丙烯酰胺的混合物，（Ｄ）磁性氧化铁为具有尖晶石型结晶结构的磁性氧化铁。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在搭载在车辆、飞机等上的为了保护人体而使用的气体驱动器(^xr夕于工工一夕)用气体发生器中，用于产生工作气体的气体发
技术介绍
以往，从保护车辆的乘员方面考虑，安全带装置或气嚢装置得到普 及。其中，安全带装置是为了防止由于车辆碰撞时产生的冲击将乘员抛 出到车内或车外而装备的，是通过将带巻缠在乘员的身体上，将乘员限 制、固定在座席上的装置。近年，为了提高乘员保护功能，具有预紧器(力于》>3于)功能的安全 带装置得到迅速普及。特别是由于最近安全意识的提高，对于预紧器装 置，不仅在驾驶员座席，而且在副驾驶员座席、后部座席也使用，其使 用个数有增加的趋势。该预紧器功能指的是将因衣服的厚度等产生的安 全带的松弛在碰撞时或即将碰撞之前瞬时巻紧的功能，其提高了乘员的限制效果。该预紧器功能如下实现通过从被称为微气体发生器的气体 驱动器用小型气体发生器输出的气体发生剂的燃烧气体，例如使气缸内 的活塞瞬间移动，通过与该活塞连动供给到预紧器装置的动力来强力拉 紧安全带，由此实现上述预紧器功能。此外，从保护行人方面考虑，为 了在车辆与行人碰撞时緩和行人的沖击，引擎盖提升装置等用于减轻对 行人的危害的装置现在正在搭载在车辆上，为了使该装置工作使用小型 气体发生器。作为在这种预紧器装置中使用的气体发生剂，以往已知以硝酸纤维 素为基剂的枪弹的推进剂类的气体发生剂(例如参照日本特开昭 49-50619号公报(专利文献l))。该以硝酸纤维素为基剂的气体发生剂具 有气体产生效率高、耐吸湿性优异的特征。此外，在日本特开2001-2488号公报(专利文献2)中公开了预紧器装 置用的非推进剂类的气体发生剂。此外，在日本特开2002-12492号公报(专利文献3)中也公开了含有硝酸纤维素的预紧器装置用的非推进剂类 的气体发生剂。专利文献1:日本特开昭49-50619号7>才艮 专利文献2:日本特开2001-2488号7>才艮 专利文献3:日本特开2002-12492号公报
技术实现思路
但是，如专利文献1所记载的以硝酸纤维素为基剂的气体发生剂由 于不能避免在产生气体中混入少许CO气体，需要CO气体量的产生更 少的气体发生剂。专利文献3中公开的气体发生剂也与此相同。此外，专利文献2的气体发生剂中，由于使用含有大量碳的粘合剂， 燃烧速度慢，此外用于使这些粘合剂完全燃烧的无机类氧化剂的含量 多，结果与以硝酸纤维素为基剂的推进剂相比，产生气体量有可能减少， 为了维持同等性能有必要增加药剂量。此外，该气体发生剂由于使用硝 酸钠等钠盐作为氯中和剂，认为在评价耐吸湿性能的试-险(在温度85°C x 湿度85%的氛围气下暴露小型气体发生器1000小时的试验)中，试验后 的气体发生剂吸湿的可能性大。本专利技术是为了解决上述问题而提出的，其目的在于，提供与以往相 比，在低压力下的燃料性优异且可以减少燃烧时的CO气体产生量的用 于使安全部件工作的气体驱动器用气体发生剂组合物。用组合物。气体驱动器为将气体压力转换为动力$的装置，可以举出例如 在车辆安全装置预紧器或引擎盖提升装置的工作中使用的装置等。本专利技术的用于使安全部件工作的气体驱动器用气体发生剂组合物 的特征在于，含有(A)含氮有机化合物、(B)金属硝酸盐和/或高氯酸盐、 (C)水溶性高分子粘合剂、(D)磁性体的各成分。其中，优选(A)含氮有机化合物为选自硝基胍、硝酸胍、联四唑 (匕、、7卜，、/一少)、偶氮双四唑(:r/匕^^卜，/一/v)或5-氨基四唑中的1种以 上，(B)金属硝酸盐为选自碱金属和碱土类金属中的金属盐，高氯酸盐为 高氯酸铵或高氯酸钾，(C)水溶性高分子粘合剂为羟基丙基甲基纤维素 (HPMC)和聚丙烯酰胺的混合物。本专利技术的气体发生剂组合物中的(D)磁性体具有被磁铁吸引的性质，优选为磁性氧化铁，特别优选为具有尖晶石型结晶结构的磁性氧化铁(FexO . Fe203:其中，0《x《l)。这里所说的磁性氧化铁与通常作为 催化剂使用的氧化铁(Fe203)不同，有下述特征即，具有磁性和氧化还 原催化剂作用。本专利技术的气体发生剂组合物优选进一步含有(E)磁性氧化铁以外的 金属氧化物，该(E)磁性氧化铁以外的金属氧化物更优选为选自CuO、 Cu20、 ZnO、 a-Fe203、 Mn203、 Mn304中的l种以上。本专利技术的气体发生剂组合物中，优选(A)含氮有机化合物的含量为 25 ~ 55重量％、 (B)金属硝酸盐和/或高氯酸盐的含量为40 ~ 70重量％、 (C)水溶性高分子粘合剂的含量为2~10重量％、 (D)磁性氧化铁的含量 为1 ~ 5重量Q/。、(E)磁性氧化铁以外的金属氧化物的含量为1 ~ 5重量％。此外，优选本专利技术的气体发生剂组合物中的(D)磁性氧化铁为用 FexO 'Fe203((Kx《l)表示的组合物，为比表面积为2.5 ~ 80m2/g的粉末。本专利技术的气体发生剂组合物优选形成成型体。该成型体具有被磁铁 吸引的性质。置。 、、 ' 「 A <部件工作的气体驱动器用小型气体发生器。该小型气体发生器优选用于 预紧器或引擎盖提升装置。本专利技术的具有磁性的气体发生剂组合物由于含有磁性氧化铁，通过 该磁性氧化铁粉的燃烧催化剂性能，具有促进低压力下的燃烧、将燃烧 时产生的CO气体氧化形成C02降低CO气体浓度的催化剂效果。此外， 将具有磁性的气体发生剂组合物以成型体的形式填充到气体发生器中 时，通过磁力可以将内容积填满，因此发挥进一步增大低压力下的燃烧 促进效果、燃烧时的CO气体产生浓度降低效果的特别效果。附图说明发生器l的截面示意图。' ' '、、'、^ 、图2为图1所示的气体发生器1的组装的一个过程的截面示意图。 图3为说明预紧器或引擎盖提升装置中的气体发生器的截面示意符号说明1气体发生器、10点火器、20保持装置(holder) 、 30燃烧控制 罩、40 AC杯(cup)， 50气体发生剂、150专用滑槽夹具(専用卜-一卜冶具)。具体实施方式本专利技术为气体发生剂组合物，其特征在于，含有(A)含氮有机化合 物、(B)金属硝酸盐和/或高氯酸盐、(C)水溶性高分子粘合剂以及(D)磁性(D)进行i羊细i兌明。、 ' 、々 ' ，5 、 、(A)含氮有机化合物本专利技术的气体发生剂组合物中含有的含氮有机化合物，若为在该领 域中作为用于产生气体的燃料使用的含有氮的硝酸酯以外的有机化合 物则不特别限定，可以广泛用于本专利技术中。含氮有机化合物由于分子结 构中的氮原子的比率高、碳原子的比率低，具有基本上抑制CO的产生 的结构，而且包括热稳定性在内的操作性容易。作为硝酸酯以外的含氮有机化合物的优选例子，可以举出例如选自 三唑衍生物、四唑书f生物、胍衍生物、偶氮二曱酰胺衍生物、肼书于生物 中的至少1种。更具体地说，可以举出5-氧代-l,2,4-三唑、四唑、5-氨 基四唑、硝酸氨基四唑、硝基氨基四唑、联四唑(5,5，-联-lH-四唑)、5,5，-联-lH-四唑二铵盐、偶氮双四唑、5,5，-偶氮四唑二胍盐、胍、硝基胍、 氰基胍、三氨基胍硝酸盐、硝酸胍、硝酸氨基胍、缩二脲、偶氮二曱酰 胺、碳酰肼、碳酰肼硝酸盐络合物、草酰肼、肼硝酸盐络合物、氨络合 物等。这些含氮有机化合物中，从廉价、反应本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于使安全部件工作的气体驱动器用气体发生剂组合物，其含有下述成分（Ａ）～（Ｄ）： （Ａ）含氮有机化合物、（Ｂ）金属硝酸盐和／或高氯酸盐、（Ｃ）水溶性高分子粘合剂、（Ｄ）磁性体。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：儿玉了意，堀石七生，
申请(专利权)人：日本化药株式会社，户田工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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