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车用除霜或采暖的液电一体散热器制造技术

技术编号:14981755 阅读:161 留言:0更新日期:2017-04-03 13:05
本实用新型专利技术公开了一种车用除霜或采暖的液电一体散热器,它包括若干层的PTC电加热元件,各层PTC电加热元件之间,绕行有金属管,金属管与每层PTC电加热元件之间,均以金属波纹翅片相隔,金属管的一端为液体输入口,另一端为液体输出口,液体输入口和液体输出口,分别与汽车发动机水冷散热器的出口和入口连通。上述结构当用于加热器上时,不仅使用方便,加热迅速,热效率高,能达到快速除霜及采暖的良好效果,而且结构简单,能降低产品的制造和使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用散热器,特别是一种车用除霜或采暖的液电一体散热器
技术介绍
现有应用于汽车上除霜或采暖用加热器的散热器,一般有水暖散热器和电热散热器,其中,水暖散热器应用于水暖加热器,电热散热器应用于电热加热器,而装有水暖散热器的燃油汽车及混合动力汽车等,在冬季对车辆进行除霜及采暖时,由于天气较冻,采用水暖加热器加热,不能立即起到除霜及采暖效果,通常需要冷启动几分钟到十几分钟,才能起到作用,给驾乘带来很大不便,有的混合动力汽车虽然附加有电热加热器,但是,由于需要同时安装水暖加热器和电热加热器两套加热装置,存在结构复杂、成本较高等诸多问题,因此,需要开发一种可将液体散热和电热散热结合的散热器,以应用于可将水暖加热和电热加热结合的加热器。
技术实现思路
技术的目的是克服上述现有技术的不足之处,提供一种车用除霜或采暖的液电一体散热器,当它用于加热器上时,不仅使用方便,加热迅速,热效率高,能达到快速除霜及采暖的良好效果,而且结构简单,能降低产品的制造和使用成本。为解决上述技术问题,本技术的技术方案为:提供一种车用除霜或采暖的液电一体散热器,它包括若干层的PTC电加热元件,各层PTC电加热元件之间,绕行有金属管,金属管与每层PTC电加热元件之间,均以金属波纹翅片相隔,金属管的一端为液体输入口,另一端为液体输出口,液体输入口和液体输出口,分别与汽车发动机水冷散热器的出口和入口连通。上述车用除霜或采暖的液电一体散热器,当它用于加热器上时,可单独采用水暖加热模式或电加热模式,或同时采用水暖加热模式和电加热模式,使用方便,加热迅速,热效率高,能达到快速除霜及采暖的良好效果,并且,结构简单,能降低产品的制造和使用成本。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术的结构和优点作进一步的说明。图1为所述技术的主视示意图;图2为所述实施例的主视示意图。具体实施方式参见图1,提供一种车用除霜或采暖的液电一体散热器11,它包括五层的PTC电加热元件1,各层PTC电加热元件1之间,绕行有金属管2,金属管2与每层PTC电加热元件1之间,均以金属波纹翅片3相隔,金属管2的一端为液体输入口4,另一端为液体输出口5,液体输入口4和液体输出口5,分别与汽车发动机水冷散热器的出口和入口连通,形成水液的循环回路。参见图1、图2,具体以本技术应用于燃油汽车上的加热器时进行说明:加热器包括箱体6,箱体6的前侧,设有自然风的进风口7,箱体6内腔的下部,设有与进风口7相通的直流风扇8,箱体6的顶部,设有四个出风口9,直流风扇8上方,依次设有集风槽10和本技术液电一体散热器11,液电一体散热器11与四个出风口9相通。加热器箱体6的外壳上,设有直流风扇8的电压输入端和PTC电加热元件1的电压输入端,二者均与汽车上的电瓶连通。工作原理:1、电加热模式:汽车冷启动时,自然风从进风口7进入箱体6内腔,经直流风扇8的作用,相继进入集风槽10、液电一体散热器11中,同时,PTC电加热元件1的电路导通,PTC电加热元件1发热产生的热量,经金属波纹翅片3散热,液电一体散热器11中的自然风被迅速加热,热风经四个出风口9排放驾驶室内或车厢中,立即起到除霜或采暖效果。2、水暖加热模式:汽车行驶途中,从水冷散热器出口流出的发动机冷却水,已经是达到一定温度的热水,此时可断开PTC电加热元件1的电路,减少电量消耗,节省成本,热水从水冷散热器出口、液体输入口4流入金属管2内,金属管2发热产生的热量,亦经金属波纹翅片3散热,液电一体散热器11中的自然风被迅速加热,热风经四个出风口9排放驾驶室内或车厢中,也能起到良好的除霜或采暖效果。热水流经金属管2散热后,经液体输出口5、水冷散热器出口流回水冷散热器,如此循环往复。3、同时采用水暖加热模式和电加热模式:本技术在采用上述水暖加热模式工作中,如果天气特别寒冷,热风产生不够快、热风温度不够高,不能达到满意的除霜或采暖效果,亦可同时导通PTC电加热元件1的电路,这样,金属管2发热和PTC电加热元件1发热产生的热量,均经金属波纹翅片3散热,液电一体散热器11中的自然风被迅速加热,热风经四个出风口9排放驾驶室内或车厢中,能起到更好的除霜或采暖效果。当本技术应用于混合动力车上的加热器时,工作原理与上述应用于燃油汽车上加热器时的工作原理,是完全一致的。上述实施例为本技术的优选实施例,凡与本技术类似的结构及所作的等效变化,均应属于本技术的保护范畴。本文档来自技高网...
车用除霜或采暖的液电一体散热器

【技术保护点】
一种车用除霜或采暖的液电一体散热器,其特征在于:它包括若干层的PTC电加热元件,各层PTC电加热元件之间,绕行有金属管,金属管与每层PTC电加热元件之间,均以金属波纹翅片相隔,金属管的一端为液体输入口,另一端为液体输出口,液体输入口和液体输出口,分别与汽车发动机水冷散热器的出口和入口连通。

【技术特征摘要】
1.一种车用除霜或采暖的液电一体散热器,其特征在于:它包括若干层的PTC
电加热元件,各层PTC电加热元件之间,绕行有金属管,金属管与每层PTC
电加热元...

【专利技术属性】
技术研发人员:关炳汝
申请(专利权)人:关炳汝
类型:新型
国别省市:广东;44

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