一种带负离子发生器的车载风扇制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带负离子发生器的车载风扇，属于车辆附属设备技术领域。它解决了现有的车载风扇不能很好的缓解人们疲劳的问题。本带负离子发生器的车载风扇包括底座，底座上设置有风扇主体，底座上具有安装筒，底座与安装筒是一体式结构，安装筒上具有通孔，安装筒中设置有负离子发生器。本带负离子发生器的车载风扇具有提高车内的空气质量，提高车辆的舒适性的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆附属设备
，涉及一种带负离子发生器的车载风扇。
技术介绍
人们在开车的过程中，当车内的温度较高时会增加人们的疲劳感，使人们感到不舒服，从而影响驾驶，而开车载空调需要耗费大量的电能，增加汽车的功率，额外燃烧大量燃油，增加成本的同时也影响汽车行驶的动力，因此，在车内往往会设置车载风扇，在天热的时候用来送风，降低温度，缓解人们的疲劳感。现有的车载风扇，例如本申请人在2015年8月份申报的一种多角度双头车载风扇[申请号：201520416972.9；授权公告号：CN204692142U]，其包括底座，底座的顶部可旋转连接有左转动架和右转动架，左转动架与底座之间以及右转动架与底座之间均设置有第一橡胶套，左转动架上铰接有左扇体，右转动架铰接有右扇体，左转动架和左扇体的铰接处以及右转动架和右扇体的铰接处均设置有第二橡胶套，底座的顶部还设置有左调速旋钮和右调速旋钮，左调速旋钮与左扇体电相联，右调速旋钮与右扇体电相联。该种结构的双头车载风本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带负离子发生器的车载风扇，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有风扇主体(2)，其特征在于，所述底座(1)上具有安装筒(3)，所述底座(1)与安装筒(3)是一体式结构，所述安装筒(3)上具有通孔(4)，所述安装筒(3)中设置有负离子发生器。

【技术特征摘要】
1.一种带负离子发生器的车载风扇，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有风扇主体(2)，其特征在于，所述底座(1)上具有安装筒(3)，所述底座(1)与安装筒(3)是一体式结构，所述安装筒(3)上具有通孔(4)，所述安装筒(3)中设置有负离子发生器。
2.根据权利要求1所述的一种带负离子发生器的车载风扇，其特征在于，所述底座(1)包括底板(101)和安装板(102)，所述安装板(102)轴向固定在底板(101)上，所述安装板(102)能绕底板(101)转动，所述安装筒(3)设置在安装板(102)上，所述安装筒(3)与安装板(102)是一体式结构。
3.根据权利要求2所述的一种带负离子发生器的车载风扇，其特征在于，所述安装板(102)底部的中间处具有定位柱(5)，所述底板(101)顶部的中间处具有定位孔(6)，所述定位柱(5)插入到定位孔(6)中，所述安装板(102)和底板(101)之间设置有旋转电机，通过旋转电机带动安装板(102)绕定位柱(5)旋转。
4.根据权利要求2或3所述的一种带负离子发生器的车载风扇，其特征在于，所述安装板(102)上具有安装柱(7)，所述安装柱(7)通过转动架(8)与风扇主体(2)相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，
申请(专利权)人：徐伟，
类型：新型
国别省市：浙江;33