用于车辆的出风口制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的出风口，其包括在入口端部和出口端部之间延伸的壳体。所述壳体包括第一壁和第二壁，所述第一壁和第二壁配合以在其间限定内部体积。所述入口端部限定了入口开口且空气通过所述入口开口进入所述内部体积。所述出口端部具有长度和宽度，所述长度和宽度配合以限定具有低纵横比的出口开口。空气通过所述出口开口离开所述内部体积。所述第一壁包括引导壁区段，所述引导壁区段从过渡位置非线性地延伸到所述出口端部。行进通过所述内部体积的空气被所述引导壁区段引导，以产生离开所述出口开口的空气的流动方向。叶片布置在所述内部体积中，以允许离开出口开口的空气的可引导性，同时提供通过它的低的压降。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于车辆的出风口。
技术介绍
现代乘用车包括加热、通风和空气调节(HVAC)系统，空气调节系统允许车辆乘坐者控制车辆内部的温度或调节车辆内部的其他设置。例如，电机驱动的风扇或鼓风机将经调节的空气通过出风口循环到车辆内部。一些车辆配备有加热和/或冷却的座椅、加热的方向盘以及共同改善整体驾驶体验的其他特征结构。典型的HVAC系统包括前部除霜器和后部除霜器，分别用于改善通过风挡和后车窗的可视性。车辆的乘坐者利用拨盘、旋钮、按钮和/或触摸屏来选择期望的HVAC系统设置。
技术实现思路
本专利技术的一个可能的方面提供了一种用于车辆的出风口，所述车辆具有加热、通风和空气调节(HVAC)系统。所述出风口包括壳体。所述壳体在入口端部和出口端部之间纵向延伸。所述壳体包括第一壁和与第一壁成间隔关系布置的第二壁，使得壁配合以在它们之间限定内部体积。所述第一壁和第二壁在所述入口端部和所述出口端部之间纵向延伸。所述入口端部限定了与所述内部体积连通的入口开口，使得空气被允许通过所述入口开口进入所述内部体积。所述出口端部限定了与所述内部体积连通的出口开口，使得空气被允许通过所述出口开口离开所述内部体积。所述出口开口大体上垂直于出口轴线。所述第一和/或第二壁包括从过渡位置向出口端部非线性延伸的引导壁区段。所述引导壁区段纵向布置在所述各端部之间，使得行进通过所述内部体积并从所述出口端部出来的空气被所述引导壁区段朝向所述出口端部引导，以产生通过出口开口离开所述内部体积的空气的流动方向，所述流动方向相对于所述出口轴线成角度。因此，离开壳体的内部体积的空气的流动方向被第一和/或第二壁的引导壁区段的形状所引导。由于引导壁区段确定离开出口开口的空气的流动方向，因此所述出口开口可以尺寸制成具有高纵横比。出口开口可以通过具有长度和宽度的壁来界定。所述出口开口可以被构造有明显大于高度的长度，或反之亦然，以获得具有高纵横比的出口开口，即长窄开口。根据本专利技术又一方面，提供一种用于车辆的出风口，所述车辆具有加热、通风和空气调节(HVAC)系统，所述出风口包括：壳体，所述壳体在入口端部和出口端部之间纵向延伸；其中所述壳体包括第一壁和与所述第一壁成间隔关系布置的第二壁，使得所述第一壁和所述第二壁配合以在其间限定内部体积；其中，所述壁在所述入口端部和所述出口端部之间纵向延伸；其中，所述入口端部限定了入口开口，所述入口开口与所述内部体积连通，使得空气被允许通过所述入口开口进入所述内部体积；其中，所述出口端部限定了出口开口，所述出口开口与所述内部体积连通，使得空气被允许通过所述出口开口离开所述内部体积；其中，所述出口开口垂直于所述入口开口；以及其中，所述壳体包括纵向地布置在所述端部之间的过渡位置，所述第一壁包括在所述过渡位置和所述出口端部之间非线性延伸的引导壁区段，使得通过所述出口端部行进经过所述内部体积的空气被所述引导壁区段引导，以产生通过所述出口开口离开所述内部体积的空气的流动方向，该流动方向相对于出口轴线成角度。优选地，其中，在过渡位置和出口端部之间延伸的所述第一壁和第二壁配合，以限定在过渡位置和出口端部之间延伸的出口腔室；其中，所述出风口还包括可操作地布置在所述出口腔室内的出口叶片；其中，所述出口叶片被构造成布置在出口腔室中处于第一位置；以及其中，在第一位置，所述出口叶片定位成使得空气被允许从入口端部进入出口腔室并且被第一壁的引导壁区段引导，以产生通过出口开口离开所述内部体积的空气的流动方向，该流动方向相对于所述出口轴线成角度。优选地，其中，所述出口叶片被构造成布置在出口腔室内处于第二位置，且出口叶片紧邻第一和第二壁中的一个，使得空气被允许从所述入口端部进入所述出口腔室并且在所述第一壁及第二壁中的另一个和所述出口叶片之间流动，由此，当所述出口叶片紧邻所述第二壁时，所述空气被所述第一壁的引导壁区段引导，以产生通过出口开口离开所述内部体积的空气的流动方向，该流动方向相对于所述出口轴线成角度。优选地，其中，所述出口叶片围绕第一枢转轴线在所述第一位置和所述第二位置之间可枢转。优选地，其中，所述出口叶片在枢转端部和引导端部之间纵向延伸，其中所述第一枢转轴线靠近所述枢转端部延伸通过出口叶片，且所述引导端部相对于所述第一枢转轴线可枢转。优选地，其中，所述出口叶片围绕所述第一枢转轴线可枢转，使得在所述出口叶片处于第一位置时出口叶片的引导端部不接触第一和第二壁的任一个；其中，在所述出口叶片处于第二位置时所述出口叶片的引导端部紧邻所述第一壁和第二壁中的一个。优选地，其中，所述出口叶片布置在所述出口腔室之内，使得所述第一枢转轴线在所述第一壁和所述第二壁之间大体上居中。优选地，其中，所述出口叶片布置在所述出口壳体内，使得所述第一枢转轴线靠近所述出口端部，且所述引导端部可枢转地布置在所述出口叶片的枢转端部和所述过渡位置之间。优选地，其中，所述出口叶片是可操作地布置在所述出口腔室内的一对出口叶片；其中，所述一对出口叶片中的每一个围绕相应的第一枢转轴线可枢转；以及其中，所述一对出口叶片的每一个的第一枢转轴线关于彼此布置成间隔开且大体平行关系。优选地，其中，所述出口叶片各自围绕相应的第一枢转轴线在第一位置、中立位置和第二位置之间可枢转；其中，在所述第一位置，所述相应出口叶片的引导端部紧邻相应的第一壁和第二壁；其中，在中立位置，所述出口叶片的引导端部与所述第一壁和第二壁间隔开，并且所述出口叶片基本上平行于进入所述出口腔室的空气流延伸；以及其中，在所述第二位置，所述出口叶片的引导端部位于所述出口叶片在第一位置和中立位置中的每一个位置时引导端部的位置之间。优选地，其中，所述一对出口叶片围绕相应的第一轴线可枢转，使得每个叶片可独立地选择性定位在第一位置、中立位置和第二位置中的每一个位置。优选地，其中，所述第一壁和所述第二壁每一个包括引导壁区段，所述引导壁区段各自在过渡位置和出口端部之间非线性延伸，使得朝向出口端部行进通过内部体积的空气被所述引导壁区段朝向出口端部引导，以产生通过所述出口开口离开所述内部体积的空气的流动方向，该流动方向相对于所述出口轴线成角度；其中，在第一位置，所述出口叶片定位成使得空气被允许从所述入口端部进入出口腔室，并且被第一和第二壁的每一个的引导壁区段本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的出风口，所述车辆具有加热、通风和空气调节(HVAC)系统，所述出风口包括：壳体，所述壳体在入口端部和出口端部之间纵向延伸；其中所述壳体包括第一壁和与所述第一壁成间隔关系布置的第二壁，使得所述第一壁和所述第二壁配合以在其间限定内部体积；其中，所述壁在所述入口端部和所述出口端部之间纵向延伸；其中，所述入口端部限定了入口开口，所述入口开口与所述内部体积连通，使得空气被允许通过所述入口开口进入所述内部体积；其中，所述出口端部限定了出口开口，所述出口开口与所述内部体积连通，使得空气被允许通过所述出口开口离开所述内部体积；其中，所述出口开口垂直于所述入口开口；以及其中，所述壳体包括纵向地布置在所述端部之间的过渡位置，所述第一壁包括在所述过渡位置和所述出口端部之间非线性延伸的引导壁区段，使得通过所述出口端部行进经过所述内部体积的空气被所述引导壁区段引导，以产生通过所述出口开口离开所述内部体积的空气的流动方向，该流动方向相对于出口轴线成角度。

【技术特征摘要】
2014.12.02 US 14/557,9131.一种用于车辆的出风口，所述车辆具有加热、通风和空气调节
(HVAC)系统，所述出风口包括：
壳体，所述壳体在入口端部和出口端部之间纵向延伸；
其中所述壳体包括第一壁和与所述第一壁成间隔关系布置的第二壁，
使得所述第一壁和所述第二壁配合以在其间限定内部体积；
其中，所述壁在所述入口端部和所述出口端部之间纵向延伸；
其中，所述入口端部限定了入口开口，所述入口开口与所述内部体积
连通，使得空气被允许通过所述入口开口进入所述内部体积；
其中，所述出口端部限定了出口开口，所述出口开口与所述内部体积
连通，使得空气被允许通过所述出口开口离开所述内部体积；
其中，所述出口开口垂直于所述入口开口；以及
其中，所述壳体包括纵向地布置在所述端部之间的过渡位置，所述第
一壁包括在所述过渡位置和所述出口端部之间非线性延伸的引导壁区段，
使得通过所述出口端部行进经过所述内部体积的空气被所述引导壁区段引
导，以产生通过所述出口开口离开所述内部体积的空气的流动方向，该流
动方向相对于出口轴线成角度。
2.如权利要求1所述的出风口，其中，在过渡位置和出口端部之间延
伸的所述第一壁和第二壁配合，以限定在过渡位置和出口端部之间延伸的
出口腔室；
其中，所述出风口还包括可操作地布置在所述出口腔室内的出口叶
片；
其中，所述出口叶片被构造成布置在出口腔室中处于第一位置；以及
其中，在第一位置，所述出口叶片定位成使得空气被允许从入口端部
进入出口腔室并且被第一壁的引导壁区段引导，以产生通过出口开口离开
所述内部体积的空气的流动方向，该流动方向相对于所述出口轴线成角
度。
3.如权利要求2所述的出风口，其中，所述出口叶片被构造成布置在
出口腔室内处于第二位置，且出口叶片紧邻第一和第二壁中的一个，使得
空气被允许从所述入口端部进入所述出口腔室并且在所述第一壁及第二壁

\t中的另一个和所述出口叶片之间流动，由此，当所述出口叶片紧邻所述第
二壁时，所述空气被所述第一壁的引导壁区段引导，以产生通过出口开口
离开所述内部体积的空气的流动方向，该流动方向相对于所述出口轴线成
角度。
4.如权利要求3所述的出风口，其中，所述出口叶片围绕第一枢转轴
线在所述第一位置和所述第二位置之间可枢转；其中，所述出口叶片在枢
转端部和引导端部之间纵向延伸，其中所述第一枢转轴线靠近所述枢转端
部延伸通过出口叶片，且所述引导端部相对于所述第一枢转轴线可枢转。
5.如权利要求4所述的出风口，其中，所述出口叶片围绕所述第一枢
转轴线可枢转，使得在所述出口叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：D阿尔宾，M贾，LJ苏亚雷斯，TL瑟博尔斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US