【技术实现步骤摘要】
本技术属于电线电缆领域,具体涉及一种飞机发动机用耐高温柔软型电线。
技术介绍
电线电缆是用以传输电(磁)能、信号或实现电磁能转换的线材产品,根据国际电工委员会(IEC)的规定,耐高温电线是指180℃及以上的温度下能正常工作的电线;随着航空、航天和电子工业及国防工程的飞速发展,特别是飞机领域,对高温电线电缆提出了更高的要求。目前,航空航天等领域的传输电线电缆主要采用F46绝缘导线,这类电线电缆绝缘挤包厚、体积大、重量重且在经受外空高能电子辐射后绝缘容易裂解老化,安全可靠性能差,难以满足航空航天产品向小型化、轻量化、高可靠性方向发展的要求;同时,电线电缆在一些空间狭小、循环往返次数多的飞机上使用,由于现有的高温电线电缆弯曲半径大、柔软度不够而不能很好的敷设安装,从而不能满足飞机敷设安装的高标准要求。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题,本技术提供了一种飞机发动机用耐高温柔软型电线。本技术要解决的技术问题通过以下技术方案实现:一种飞机发动机用耐高温柔软型电线,包括:由多组股线绞合而成的导电内芯,所述股线由镀银铜单丝绞合而成,所述镀银铜单丝的直径为0.051~0.102mm;以及由改性交联乙烯-四氟乙烯共聚物制成的绝缘层,所述绝缘层包覆在导电内芯的外部。优选地,所述导电内芯由7组股线绞合而成,所述股线的排列方式为1+6。优选地,所述导电内芯由19组股线绞合而成,所述股线的排列方式为1+6+12。优选地,所述导电内芯由37组股线构成,所述股线的排列方式为1+6+12+18。优选地,所述导电内芯的绞合方式为股线的最外层方向为左向,相邻层之间同向或反向。优选地,所 ...
【技术保护点】
一种飞机发动机用耐高温柔软型电线,其特征在于,包括:由多组股线(210)绞合而成的导电内芯(200),所述股线(210)由镀银铜单丝(211)绞合而成,所述镀银铜单丝(211)的直径为0.051~0.102mm;以及由改性交联乙烯‑四氟乙烯共聚物材料制成的绝缘层(100),所述绝缘层(100)包覆在导电内芯(200)的外部。
【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机用耐高温柔软型电线,其特征在于,包括:由多组股线(210)绞合而成的导电内芯(200),所述股线(210)由镀银铜单丝(211)绞合而成,所述镀银铜单丝(211)的直径为0.051~0.102mm;以及由改性交联乙烯-四氟乙烯共聚物材料制成的绝缘层(100),所述绝缘层(100)包覆在导电内芯(200)的外部。2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机用耐高温柔软型电线,其特征在于,所述导电内芯(200)由7组股线(210)构成,所述股线(210)的排列方式为1+6。3.根据权利要求1所述的一种飞机发动机用耐高温柔软型电线,其特征在于,所述导电内芯(200)由19组股线(210)构成,所述股线(210)的排列方式为1+6+12。4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:李学虎,于玉波,王允东,罗长春,胡君兰,
申请(专利权)人:西安飞机工业集团亨通航空电子有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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