具有优异的耐用性的渗碳合金钢及其制造方法技术

本发明专利技术涉及具有优异的耐用性的渗碳合金钢及其制造方法。一种渗碳合金钢，包括：以合金钢的总重量为基准，0.1wt％至0.35wt％的碳(C)、0.1wt％至2wt％的硅(Si)、0.1wt％至1.5wt％的锰(Mn)、3wt％至5.5wt％的铬(Cr)、0.2wt％至0.5wt％的钼(Mo)、大于0wt％且0.07wt％或更少的铌(Nb)、大于0wt％且0.3wt％或更少的钒(V)、大于0wt％且0.2wt％或更少的钛(Ti)、大于0wt％且0.015wt％或更少的氮(N)、0.002wt％至0.005wt％的硼(B)以及余量的铁(Fe)。并且提供一种制造其的方法。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请在35U.S.C.§119下要求于2014年12月8日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2014-175183号的优先权权益，其全部公开内容通过引用结合在本文中。
本专利技术涉及具有优异的耐用性的渗碳合金钢及其制造方法，并且更具体地，涉及具有合适的组成组分和含量使得有效地在合金钢的表面上引起渗碳并且因此改善硬度、强度、韧度、疲劳强度、疲劳寿命等的渗碳合金钢，以及制造其的方法。
技术介绍
在车辆工业中，已经开发了多种环保车辆，目的是基于欧洲规定将二氧化碳排放量减少至95g/km，即直至2021减少到其当前量的27％的水平。此外，为了到2025满足美国的企业平均燃料经济性(CAFE)的规定值54.5mpg(23.2km/l)，车辆制造商力求开发缩小尺寸并且改善燃料经济性的技术。具体地，已经开发了最大化车辆的燃料经济性的发动机和传动器(transmission)的高性能和高效率技术，并且该技术包括增加齿轮数、新<br>概念启动装置、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种渗碳合金钢，包括：以所述合金钢的总重量为基准，0.1wt％至0.35wt％的碳C、0.1wt％至2wt％的硅Si、0.1wt％至1.5wt％的锰Mn、3wt％至5.5wt％的铬Cr、0.2wt％至0.5wt％的钼Mo、大于0wt％且0.07wt％或更少的铌Nb、大于0wt％且0.3wt％或更少的钒V、大于0wt％和0.2wt％或更少的钛Ti、大于0wt％和0.015wt％或更少的氮N、0.002wt％至0.005wt％的硼B以及余量的铁Fe。

【技术特征摘要】
2014.12.08 KR 10-2014-01751831.一种渗碳合金钢，包括：
以所述合金钢的总重量为基准，0.1wt％至0.35wt％的碳C、0.1
wt％至2wt％的硅Si、0.1wt％至1.5wt％的锰Mn、3wt％至5.5wt％
的铬Cr、0.2wt％至0.5wt％的钼Mo、大于0wt％且0.07wt％或更
少的铌Nb、大于0wt％且0.3wt％或更少的钒V、大于0wt％和0.2
wt％或更少的钛Ti、大于0wt％和0.015wt％或更少的氮N、0.002wt％
至0.005wt％的硼B以及余量的铁Fe。
2.根据权利要求1所述的渗碳合金钢，其中，碳C的含量是0.18wt％
至0.33wt％，硅Si的含量是0.69wt％至1.06wt％，锰Mn的含量是
0.74wt％至0.98wt％，铬Cr的含量是3.2wt％至5.3wt％，钼Mo的
含量是0.29wt％至0.38wt％，铌Nb的含量是0.062wt％至0.064
wt％，钒V的含量是0.19wt％至0.27wt％，钛Ti的含量是0.14wt％
至0.18wt％，氮N的含量是0.0051wt％至0.0056wt％，以及硼B的
含量是0.0026wt％至0.0043wt％。
3.根据权利要求1所述的渗碳合金钢，其中，碳C的含量是0.18wt％，
硅Si的含量是1.06wt％，锰Mn的含量是0.98wt％，铬Cr的含量
是5.3wt％，钼Mo的含量是0.38wt％，铌Nb的含量是0.064wt％，
钒V的含量是0.27wt％，钛Ti的含量是0.14wt％，氮N的含量是
0.0051wt％，以及硼B的含量是0.0026wt％。
4.一种车辆的传动器部件，包括根据权利要求1所述的渗碳合金钢。
5.一种车辆的传动器部件，包括根据权利要求2所述的渗碳合金钢。
6.一种车辆的传动器部件，包括根据权利要求3所述的渗碳合...

【专利技术属性】
技术研发人员：车星澈，洪承贤，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR