连接装置及氧传感器安装总成制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种连接装置及氧传感器安装总成，所述连接装置包括连接组件以及连接座，所述连接组件包括具有安装孔的连接主体，所述安装孔的开口处设置有径向向内延伸的止挡部，所述连接座包括能插入所述安装孔中的主体部，且所述主体部的外表面设置有在插入所述安装孔中时用于与所述止挡部配合滑动的滑槽；所述主体部在插入所述安装孔中后朝向所述开口的端部设置有卡接槽，所述主体部在进入所述安装孔中后能相对所述安装孔转动且所述止挡部能卡止在所述卡接槽中。本实用新型专利技术提供的连接装置及氧传感器安装总成，不仅使得连接简单可靠，而且不会出现螺纹连接所存在的在变形后导致拆装困难的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及零部件的连接
，特别涉及一种连接装置及氧传感器安装总成。
技术介绍
现有技术中，很多零部件之间采用螺纹连接的方式进行连接。但是，螺纹连接的方式在某些应用环境中(例如高温环境)中会产生变形导致无法安装或安装困难的问题。例如，车辆的排气系统上设置有氧传感器，目前氧传感器的装配方式为：将氧传感器支座焊接到催化器壳体上，氧传感器探头根部带有螺纹，通过与氧传感器支座螺纹的配合将氧传感器固定在催化器壳体上。但是，由于氧传感器支座通过焊接固定到催化器壳体上，焊接的高温会导致氧传感器支座上的螺纹变形，导致氧传感器无法安装，因此造成废品率较高，导致控制成本提高。主机厂在发现氧传感器无法打紧后需对催化器拆卸更换，还会导致停线等问题；另外，由于氧传感器布置在排气系统热端，温度较高，氧传感器与制作为螺纹配合，长时间受热后会出现螺纹变形导致氧传感器无法拆卸，更换时需连同催化器一起更换，造成浪费。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种连接装置及氧传感器安装总成，以解决现有技术中螺纹连接方式存在变形后拆装困难等问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供一种连接装置，所述连接装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接装置，其特征在于，所述连接装置包括连接组件(1)以及连接座(2)，所述连接组件(1)包括具有安装孔(111)的连接主体(11)，所述安装孔(111)的开口处设置有径向向内延伸的止挡部(112)，所述连接座(2)包括能从所述开口插入所述安装孔(111)中的主体部(21)，且所述主体部(21)的外表面设置有在插入所述安装孔(111)中时用于与所述止挡部(112)配合滑动的滑槽(211)；所述主体部(21)在插入所述安装孔(111)中后朝向所述开口的端部设置有卡接槽(212)，所述主体部(21)在进入所述安装孔(111)中后能相对所述安装孔(111)转动且所述止挡部(112)能卡止在所述卡接...

【技术特征摘要】
1.一种连接装置，其特征在于，所述连接装置包括连接组件(1)以及连接座(2)，所述连接组件(1)包括具有安装孔(111)的连接主体(11)，所述安装孔(111)的开口处设置有径向向内延伸的止挡部(112)，所述连接座(2)包括能从所述开口插入所述安装孔(111)中的主体部(21)，且所述主体部(21)的外表面设置有在插入所述安装孔(111)中时用于与所述止挡部(112)配合滑动的滑槽(211)；所述主体部(21)在插入所述安装孔(111)中后朝向所述开口的端部设置有卡接槽(212)，所述主体部(21)在进入所述安装孔(111)中后能相对所述安装孔(111)转动且所述止挡部(112)能卡止在所述卡接槽(212)中。2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述安装孔(111)的所述开口处设置有至少两个所述止挡部(112)。3.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述连接装置还包括在所述主体部(21)进入所述安装孔(111)中后用于将所述主体部(21)的卡接槽(212)顶紧在所述止挡部(112)上的顶紧部件。4.根据权利要求3所述的连接装置，其特征在于，所述连接主体(11)为具有所述安装孔(111)的筒状结构，所述连接主体(11)背离所述开口的一端设置有底座(12)；所述顶紧部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔海涛，白金成，乔东旭，崔建磊，任占全，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13