用于生成包括动态滑行转向图标的座舱显示的驾驶舱显示系统和方法技术方案

提供了一种用于生成包括动态滑行转向图标（52）的座舱显示（30）的驾驶舱显示系统（10）和方法。在一个实施例中，驾驶舱显示系统包括：显示设备（20），存储机场地图数据库（24）的存储器（22），以及可操作地耦合到显示设备和存储器的控制器（12）。所述控制器被配置成从机场地图数据库中取回与被许可用于由航空器使用的跑道有关的信息。所述控制器还至少部分地基于从机场地图数据库中所取回的信息来沿着跑道标识滑行出口。所述控制器然后在显示设备上生成动态滑行转向图标，其包括表示跑道（54）和沿着跑道的滑行出口（58、64）的位置的符号体系。

【技术实现步骤摘要】

以下公开内容一般地涉及驾驶舱显示系统，并且更特别地涉及用于生成包括滑行转向（turnoff）符号体系的座舱显示的驾驶舱显示系统和方法。
技术介绍
航空器通过在着陆并且转出（rollout）之后或者也许在被拒绝的起飞尝试之后转到相交的滑行道上而离开跑道。航空器如果在转到跑道-滑行道接合点（本文中称为“滑行出口”）上时以过大的速度行进则可能变得不稳定并且可能从滑行道改变方向。出于此原因，机场通常布置航空器在离开跑道时需要遵守的速度限制。滑行出口速度限制经常相对低并且可以是例如20海里或更少。然而，某些滑行道被设计成允许航空器在离开跑道时以更高的速度限制转向，诸如30或40海里。这样的滑行道通常被称为“高速”或“快速出口”滑行道并且典型地位于容纳相对大的交通量的机场处。通过允许进来的航空器以相对便利的方式离开跑道，快速出口滑行道帮助促进平稳的交通流并且可以提升总体交通吞吐量。航空器在离开跑道时转到滑行道上的速度，以及通过扩展，航空器减速以实现滑行转向速度的速率对航空器稳定性和机场交通流具有直接影响。尽管如此，如果存在任何的话也是很少的驾驶舱显示系统提供一种符号体系来供应直观和显著的可视提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于部署在航空器上的驾驶舱显示系统（10），所述驾驶舱显示系统包括：显示设备（20）；存储机场地图数据库（24）的存储器（22）；以及可操作地耦合到显示设备和存储器的控制器（12），所述控制器被配置成：从机场地图数据库中取回与被许可用于由航空器使用的跑道有关的信息；至少部分地基于从机场地图数据库中所取回的信息来沿着跑道标识滑行出口；以及在显示设备上生成动态滑行转向图标（52），其包括表示跑道（54）和沿着跑道的滑行出口（58、64）的位置的符号体系。

【技术特征摘要】
2015.09.18 US 14/8587251.一种用于部署在航空器上的驾驶舱显示系统（10），所述驾驶舱显示系统包括：显示设备（20）；存储机场地图数据库（24）的存储器（22）；以及可操作地耦合到显示设备和存储器的控制器（12），所述控制器被配置成：从机场地图数据库中取回与被许可用于由航空器使用的跑道有关的信息；至少部分地基于从机场地图数据库中所取回的信息来沿着跑道标识滑行出口；以及在显示设备上生成动态滑行转向图标（52），其包括表示跑道（54）和沿着跑道的滑行出口（58、64）的位置的符号体系。2.根据权利要求1所述的驾驶舱显示系统（10），其中控制器（12）还被配置成在显示设备（20）上生成包括可移动的飞行路径标记（FPM（48））的主飞行显示（PFD（30）），并且其中控制器生成具有相对于可移动的FPM的固定定位的动态滑行转向图标（52）。3.根据权利要求1所述的驾驶舱显示系统（10），其中，当被许可用于由航空器使用的跑道包括多个滑行出口时，控制器（12）还被配置成：从所述多个滑行出口之间标识所计划的滑行出口；以及生成动态滑行转向图标（52）以在视觉上区分所计划的滑行出口（64）与所述多个滑行出口中所包括的其它滑行出口（66）。4.根据权利要求1所述的驾驶舱显示系统（10），此外包括被配置成监视航空器的定位的本机数据源（18），控制器（12）耦合到所述本机数据源并且被配置成生成动态滑行转向图标（52）以此外包括表示沿着跑道的当前航空器定位（56）的符号体系。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：何刚，J恩格尔斯，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国;US