具有开口的壳体以及覆盖装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种壳体，所述壳体具有带有开口（5）的主壳体部分（1）并具有用于所述开口（5）的覆盖装置（6）。所述覆盖装置（6）具有至少基本上覆盖所述开口（5）的第一覆盖部分（7’；7’）和与所述第一覆盖部分（7’；7’）分开、在某些区域顶接靠着所述第一覆盖部分（7’；7’）并在所述开口（5）的区域中具有至少一个孔口（11；2，13）的第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’）。还提出设置以使所述第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’）尤其在所述主壳体部分（1）的外围（4）的区域中被紧固至所述主壳体部分（1）或支承在所述主壳体部分（1）上，所述外围围绕所述开口（5）延伸。这意味着，与低下的覆盖装置的重量一起，其可能实现高水平的稳定性以及相对于流体的密封。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术属于电气工程和机械工程领域，并且具体地涉及例如用于电气控制单元的壳体。这种壳体用于电气控制单元，尤其是在电气或电子部件需要被保护免受环境影响或免于接触其他功能元件的情况中，或在周围的其他部件旨在被保护免受所述壳体内部的元件影响的情况中。多用途壳体尤其在汽车工程中是需要的，以便容纳功能元件或电气组件，并保护他们免受湿气和液体的影响，免受温度变化和污染。这种壳体必须在温度剧烈变化以及机械加载的情形中经久耐用，耐久并且可靠地闭合，而且必须易于生产。另外，这种壳体应该具有成本效率并且轻重量以便不会超过必要地增加车辆的整体重量。用于容纳电气或电子组件的这种壳体已经是公知的。因而，这种壳体例如在德国技术DE8909674U1中描述。用于容纳电气、电子和机械部件的壳体（其可以尤其地考虑其结构地以模块方式组装）从欧洲专利申请EP0545115A1中也是已知的。应对现有技术的背景，本专利技术是基于创建一种尤其轻重量和/或易于组装的具有开口的壳体的目的，所述开口尤其以耐久和可靠的方式可闭合，其中，对于其不受影响性而可以提出高的要求。所述目的通过如权利要求1中所要求保护的本专利技术的特征获得。从属权利要求代表根据本专利技术的方案的有益配置。一种壳体被具体化。所述壳体具有主壳体部分。所述主壳体部分具有开口。所述壳体还具有用于所述开口的覆盖装置。所述覆盖装置具有第一盖部分和第二盖部分。根据另外的方面，用于机动车辆的电子控制单元被具体化，其具有所述壳体且其尤其具有容纳于所述主壳体部分中的电子组件。所述第一盖部分至少基本上覆盖所述开口。优选地，所述第一盖部分优选完全地覆盖所述开口并且尤其地侧向超过所述开口地突出。在这种情况中，在一种配置中，第一盖部分可以具有切除部，例如用于穿过电线和/或用于压力补偿元件。在具有所述壳体的电子控制单元的结束状态中，所述切除部不透流体地方便关闭，例如借助于至少一个插销连接器和/或借助压力补偿元件。所述切除部的全部面积尤其地尽可能地小，例如小于或等于所述开口的面积的20%，尤其地小于或等于所述开口的面积的10%。在另外的配置中，所述第一盖部分完全覆盖所述开口。在优选的另外的配置中，所述第一盖部分以不透流体的方式覆盖所述开口。所述第二盖部分与所述第一盖部分分开。尤其地，所述第一盖部分和所述第二盖部分彼此分开地制造并且优选地彼此可非破坏性地分开。所述第二盖部分至少区域性地承载于所述第一盖部分上。在所述开口的区域中，其具有至少一个间隙。换句话说，所述开口的面积的一大部分-例如60%或更多，尤其地80%或更多-没有由所述第二盖部分覆盖。所述第二盖部分被紧固到所述主壳体部分或支承于所述主壳体部分上-尤其在所述主壳体部分的边缘的区域中和/或在所述壳体开口的外围的区域中。优选地，所述第二盖部分直接紧固到所述主壳体部分或直接承载于所述主壳体部分上。有益地，密封所述壳体开口-尤其不透流体式密封-以及使所述覆盖装置机械稳定的功能在两个盖部分之间被划分。所述第一盖部分覆盖整个壳体开口并且达到至少如所述壳体开口的外围一样远，其在此处与之一起终止。第二盖部分用于使第一盖部分稳定，被设置成与其平行，例如以夹置的方式（sandwichedmanner）并且以便至少局部地承载于其上，并且优选地直接紧固到所述主壳体部分（独立于所述第一盖部分）。以此方式，整个覆盖装置被稳定。第一盖部分可以独立于第二盖部分固定到主壳体部分，但是还可以做出设置，以将第一盖部分紧固到或按压靠着所述主壳体部分（借助于第二盖部分）。所述第二盖部分可以紧固到主壳体部分，例如通过凸舌，一体形成的紧固元件，螺纹，铆接或第二盖部分的弯曲部。但是，其他结合技术，例如焊接，软焊或粘接结合也是可想见的。第二盖部分能够具有在壳体开口的区域中的大的间隙，并且因此尤其在第二盖部分中可以省去高的重量。所述间隙可以至少局部地配置成孔口。尤其地，还可以设置，以使第二盖部分具有一个或多个如下大小的连续间隙：其基本代表框架，所述框架唯有在如下区域中支承所述第一盖部分和/或按压靠着所述主壳体部分：所述第一盖部分在该区域中承载于所述壳体开口的外围上。这可以达到这样一种范围：第二盖部分具有延伸跨过整个壳体开口的一个或多个间隙。在这种情形中，窄的跨越件（crosspiece）可以保留在间隙之间，所述跨越件用于使所述第二盖部分的类框架的外区域稳定。在本专利技术的一个有益配置中，所述第二盖部分设置在所述第一盖部分的背离所述壳体的内部的外侧部上。在这种情况中，第二盖部分可以在外部覆盖所述第一盖部分并且例如以类框架的方式置于其上。尤其地，在这种情况中，所述第一盖部分的围绕所述开口延伸的外围区域设置在所述主壳体部分和所述第二盖部分之间并且优选地由此夹紧在位。但是，还可以有益地做出设置，使所述第二盖部分设置在所述第一盖部分的面向所述壳体的内部的内侧部上。在这种情况中，支承的第二盖部分沿着所述第一盖部分的内侧部延伸，在该过程中有益地在所述壳体开口的区域中紧固至后者的外围，并且能够通过结合技术牢固地连接至例如第一盖部分。在任何情况中，第一和第二盖部分能够形成所述覆盖装置的平行的层。在本专利技术的另外的有益配置中，第二盖部分沿着所述第一盖部分的内侧部或外侧部以类框架的方式在所述开口的外围的区域延伸。例如，在所述第二盖部分中的所述间隙可以以矩形或正方形的方式形成，以使得界定所述间隙的所述框架在所有区域中全面具有相同宽度。这确保第一盖部分在如下区域中的均匀支承：其在该区域中承载于所述壳体开口的外围上。另外，本专利技术可以有益地配置成使第二盖部分具有至少一个跨越件，所述至少一个跨越件将所述覆盖装置的外围上的尤其地彼此直径相对地定位的两个不同点连接在一起。因而，所述第二盖部分能够例如具有以十字或星形形式配置的区域，或者所述第二盖部分的大体上类栅格的区域可以由所述壳体开口的区域中的一个或多个间隙形成。在这种情况中，对于第二盖部分而言，具有围绕十字、星形或栅格形式的区域延伸以便使跨越件相对于彼此稳定的框架区域，这可能是有益的。这种框架还尤其确保在第一盖部分的外围区域中的额外稳定性，环绕密封区域经常位于该区域中，第一盖部分在该区域中与壳体开口的所述外围齐平地终止。利用所述第二盖部分的这种结构，可以有益地做出设置，使所述跨越件以直线延伸。但是，还可以选择性地或附加地做出设置，使要设置的跨越件以弯曲的方式延伸，例如如同同心环。本专利技术可以有益地设置成使第二盖部分由与所述第一盖部分相同的材料（尤其是金属）组成，并且尤其地具有与所述第一盖部分相同的材料厚度。这种量度降低了成本，因为两个盖部分都被相同地处理并且能够由相同的基本材料生产。另外，相同类型的材料与不同类型的材料相比经常更易于连接在一起，并且热膨胀系数也相同，从而在温度变化的情形中，没有所述盖部分相对于彼此的相对运动发生。例如在所述盖部分由金属片材制造时，间隙可以尤其地从第二盖部分容易地切出或冲出。以此方式，所述第一和第二盖部分尤其地易于且因而具有成本效率地根据他们的几何形状生产。具有在第二盖部分中的间隙的两个分开的盖部分的连接，与将凹部铣削到一件式盖部分中相比，在生产方面更加容易且更具有成本效率，以便节省材料和重量。在本专利技术的另外有益配置中，在开口的外围区域中，所述第二盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种壳体，具有带有开口（5）的主壳体部分（1）和用于所述开口（5）的覆盖装置（6），所述覆盖装置（6）具有至少基本上覆盖所述开口（5）的第一盖部分（7；7’）并且具有尤其地与所述第一盖部分（7；7’）分开、至少区域性地承载于所述第一盖部分（7；7’）上并具有在所述开口（5）的区域中的至少一个间隙（11；12；13）的第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’），其中，所述第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’），尤其地在围绕所述开口（5）延伸的所述主壳体部分（1）的外围（4）的区域中，紧固到所述主壳体部分（1）或支承于所述主壳体部分（1）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.31 DE 102014215047.71.一种壳体，具有带有开口（5）的主壳体部分（1）和用于所述开口（5）的覆盖装置（6），所述覆盖装置（6）具有至少基本上覆盖所述开口（5）的第一盖部分（7；7’）并且具有尤其地与所述第一盖部分（7；7’）分开、至少区域性地承载于所述第一盖部分（7；7’）上并具有在所述开口（5）的区域中的至少一个间隙（11；12；13）的第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’），其中，所述第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’），尤其地在围绕所述开口（5）延伸的所述主壳体部分（1）的外围（4）的区域中，紧固到所述主壳体部分（1）或支承于所述主壳体部分（1）上。2.如前述权利要求中所述的壳体，具有在所述第一盖部分（7；7’）与所述主壳体部分（1）的外围（4）之间、围绕所述开口（5）延伸的密封（19,20）。3.如前述权利要求中任一项所述的壳体，其特征在于，所述第一盖部分（7’）具有在其外围区域中的环绕肋，所述肋从所述第一盖部分的主表面升高，其中，所述肋尤其地由所述第一盖部分（7’）的所述外围的弯曲部分（21）形成。4.如引回权利要求2的权利要求3中所述的壳体，其中，所述肋在所述主壳体部分（1）的方向上突出至密封或密封复合物（19,20）中。5.如权利要求4中所述的壳体，其中，所述主壳体部分（1）和/或所述第一盖部分（7’）具有沟槽（18），所述密封或密封复合物（19,20）在所述沟槽（18）中延伸并且所述肋突出到所述沟槽（18）中。6.如前述权利要求任一项中所述的壳体，其特征在于，在所述开口（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：G德鲁，B罗勒，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE