检测和分析车辆电力线通信网络中的异常的方法和系统技术方案

提供了用于检测和分析车辆的电力线通信网络中的异常的方法和系统。车辆包括各种车辆模块。电力线通信网络包括设计成将电功率运送到车辆模块的电力线。每个车辆模块包括电力线通信模块，其被通信地耦接到电力线中的至少一个。电力线通信模块使得电力线能够传送通信信息往返车辆模块。电力线通信模块能够通过电力线通信网络传送导频信号。电力线通信模块中的一个或多个包括反射计模块，其配置成对导频信号执行反射处理，以确定电力线通信网络的属性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及车辆，并且更具体而言，涉及检测和分析车辆的电力线通信网络中的异常。
技术介绍
电力线通信（PLC）一般指的是其中设计成运送电功率的电力线也在网络中的两个节点之间运送数据或通信信号的技术。电力线通信系统通过给布线系统添加调制的载波信号来操作。当电力线可用时，PLC能够消除对安装专用通信线路的需要。最近，电力线通信已被提出用于车辆中，以借助通过车辆的现有电力线发送通信信号来减少车辆中所需的线材数量。PLC技术使得能够通过现有的直流（DC）电池电力线来传送信息，例如数据和控制信息。PLC在车辆中的使用能够减少和/或消除对通常将包括在车辆中以运送通信信息的一些线路的需要，这又能降低利用单独的功率和控制线路的车辆的成本和重量。车辆中的电力线形成复杂的网络。连接不良、断开连接和短路能够在组装过程期间或车辆使用之后发生。在车辆应用中利用PLC方面的一个潜在的问题在于电力线或它们所连接到的模块的改变、故障或缺陷可能难以检测。检测任务是进一步复杂的，这是因为电力线既不是端接的也不是阻抗匹配的这一事实。而且，不同的负载、短截线（stubs）和不同的标准线能够形成产生反射的不连续。因此，需要提供能够允许检测、定位、识别和/或表征车辆的电力线中的异常（例如，改变、缺陷或故障）的方法和系统。此外，通过后继的本专利技术的详细描述和所附权利要求，并结合本专利技术的附图和此
技术介绍
，本专利技术的其他期望的特征和特性将变得显而易见。
技术实现思路
提供了用于检测和分析车辆的电力线通信网络中的异常的方法和系统。<br>在一个实施例中，提供了一种包括各种车辆模块的车辆。电力线通信网络包括设计成将电功率运送到这些车辆模块的电力线。每个车辆模块包括电力线通信模块，其被通信地耦接到电力线中的至少一个。电力线通信模块使得电力线能够传送通信信息往返车辆模块。这些电力线通信模块能够通过电力线通信网络来传送导频信号。电力线通信模块中的一个或多个包括反射计模块，其配置成对导频信号执行反射处理（reflectometryprocessing），以确定电力线通信网络的属性。提供了一种用于检测车辆的电力线通信网络中的异常的系统。所述系统包括各自包括电力线通信模块的多个车辆模块。电力线通信网络包括设计成将电功率运送到这些车辆模块的电力线。电力线通信模块使得这些电力线能够传送通信信息往返车辆模块。电力线通信模块中的一个通过电力线通信网络传送导频信号，并且电力线通信模块中的另一个包括反射计模块，所述反射计模块被配置成对导频信号执行反射处理，以检测电力线通信网络中的异常。一种方法能够在包括电力线通信网络的车辆中实施，所述电力线通信网络具有电力线，所述电力线设计成运送电功率和通信信息往返各自具有电力线通信模块的多个车辆模块。来自电力线通信模块中的一个或多个的导频信号能够通过所述电力线通信网络来传送。当从现有的电气状态到新的电气状态的改变发生时，处于电力线通信模块中的一个或多个处的反射计模块能够处理所述导频信号，以确定在电力线通信网络中是否已检测到异常。本专利技术还包括下述方案：1.一种系统，包括：各自包括电力线通信模块的多个车辆模块；以及所述车辆的电力线通信网络包括：配置成将电功率运送到所述车辆模块的电力线，其中，所述电力线通信模块使得所述电力线能够传送通信信息往返所述车辆模块，其中，所述电力线通信模块包括：第一电力线通信模块，其被配置成通过所述电力线通信网络传送导频信号，以及第二电力线通信模块，其包括：反射计模块，其被配置成对所述导频信号执行反射处理，以检测所述电力线通信网络中的异常。2.根据方案1所述的系统，其特征在于，所述反射计模块被配置成确定所述车辆的当前电气状态，并且基于所述当前电气状态来执行反射处理，以定位所述电力线通信网络中的异常。3.根据方案1所述的系统，其特征在于，所述反射计模块还被配置成确定所述车辆的当前电气状态，并且基于所述当前电气状态来执行反射处理，以表征所述电力线通信网络中的异常，并且确定异常的具体类型。4.根据方案1所述的系统，其特征在于，所述反射计模块包括：频域反射计模块（FDR），其配置成确定所述车辆的当前电气状态，并且将实际的电力线通信信道估计与针对那个特定的当前电气状态的一组参考电力线通信信道估计相比较，以确定在所述实际的电力线通信信道估计和针对那个特定的当前电气状态的所述参考电力线通信信道估计中的一个之间是否存在匹配。5.根据方案4所述的系统，其特征在于，针对那个特定的当前电气状态的所述一组参考电力线通信信道估计包括以下各项中的至少一项：指示缺陷的参考电力线通信信道估计；指示故障的参考电力线通信信道估计；指示所述车辆的电力线中的失效的参考电力线通信信道估计；以及指示车辆模块中的异常的参考电力线通信信道估计。6.根据方案1所述的系统，其特征在于，所述第二电力线通信模块在车辆健康监测模块（VHMM）内实施，并且还包括：第三电力线通信模块，其被配置成通过所述电力线通信网络传送其他导频信号，以及其中，所述反射计模块被配置成对所述导频信号和所述其他导频信号执行反射处理，以检测所述电力线通信网络中的异常。7.一种车辆，包括：电力线通信网络，其包括：多个电力线，其中，所述电力线中的每一个被设计成运送电功率；以及各自连接到所述电力线中的至少一个的多个车辆模块，其中，每个车辆模块包括：通信地耦接到所述电力线中的至少一个的电力线通信模块，其中，所述电力线通信模块使得所述电力线能够传送通信信息往返所述车辆模块，其中，所述电力线通信模块中的至少一个包括：反射计模块，其配置成对通过所述电力线通信网络传送的导频信号执行反射处理，以确定所述电力线通信网络的属性。8.根据方案7所述的车辆，其特征在于，所述反射计模块被配置成确定所述车辆的当前电气状态，并且基于所述当前电气状态来执行反射处理，以检测所述电力线通信网络中的异常。9.根据方案8所述的车辆，其特征在于，所述反射计模块被配置成基于所述当前电气状态来执行反射处理，以定位所述电力线通信网络中的异常。10.根据方案8所述的车辆，其特征在于，所述反射计模块还被配置成基于所述当前电气状态来执行反射处理，以表征所述电力线通信网络中的异常。11.根据方案7所述的车辆，其特征在于，所述反射计模块包括：频域反射计模块（FDR），其配置成确定所述车辆的当前电气状态，并且将实际的电力线通信信道估计与针对那个特定的当前电气状态的一组参考电力线通信信道估计相比较，以确定在所述实际的电力线通信信道估计和针对那个特定的当前电气状态的所述参考电力线通信信道估计中的一个之间是否存在匹配。12.根据方案11所述的车辆，其特征在于，针对那个特定的当前电气状态的所述一组参考电力线通信信道估计包括以下各项中的至少一项：指示缺陷的参考电力线通信信道估计；指示故障的参考电力线通信信道估计；指示所述车辆的电力线中的失效的参考电力线通信信道估计；以及指示车辆模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，包括：各自包括电力线通信模块的多个车辆模块；以及所述车辆的电力线通信网络包括：配置成将电功率运送到所述车辆模块的电力线，其中，所述电力线通信模块使得所述电力线能够传送通信信息往返所述车辆模块，其中，所述电力线通信模块包括：　　第一电力线通信模块，其被配置成通过所述电力线通信网络传送导频信号，以及　　第二电力线通信模块，其包括：　　　　反射计模块，其被配置成对所述导频信号执行反射处理，以检测所述电力线通信网络中的异常。

【技术特征摘要】
2014.11.24 US 14/5517511.一种系统，包括：
各自包括电力线通信模块的多个车辆模块；以及
所述车辆的电力线通信网络包括：配置成将电功率运送到所述车辆模块的电力线，其中，所述电力线通信模块使得所述电力线能够传送通信信息往返所述车辆模块，其中，所述电力线通信模块包括：
第一电力线通信模块，其被配置成通过所述电力线通信网络传送导频信号，以及
第二电力线通信模块，其包括：
反射计模块，其被配置成对所述导频信号执行反射处理，以检测所述电力线通信网络中的异常。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述反射计模块被配置成确定所述车辆的当前电气状态，并且基于所述当前电气状态来执行反射处理，以定位所述电力线通信网络中的异常。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述反射计模块还被配置成确定所述车辆的当前电气状态，并且基于所述当前电气状态来执行反射处理，以表征所述电力线通信网络中的异常，并且确定异常的具体类型。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述反射计模块包括：
频域反射计模块（FDR），其配置成确定所述车辆的当前电气状态，并且将实际的电力线通信信道估计与针对那个特定的当前电气状态的一组参考电力线通信信道估计相比较，以确定在所述实际的电力线通信信道估计和针对那个特定的当前电气状态的所述参考电力线通信信道估计中的一个之间是否存在匹配。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，针对那个特定的当前电气状态的所述一组参考电力线通信信道估计包括以下各项中的至少一项：指示缺陷的参考电力线通信信道估计；指示故障的参考电力线通信信道估计；指示所述车辆的电力线中的失效的参考电力线通信信道估计；以及指示车辆模块中的异常的参考电力线通信信道估计。

【专利技术属性】
技术研发人员：TD朱尔森，M莱芬菲尔德，GW塔拉斯基，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US