一种防滑排风阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑排风阀，包括电磁阀和阀体，所述电磁阀设置在两端盖板之间，盖板内侧设有衬圈，膜片设置在盖板和衬圈之间，膜片与阀体配合开启，从而实现进气功能，本实用新型专利技术的防滑排风阀具有以下优点：结构紧凑、利于安装维护；为保证最大的制动效果，通过防滑防滑阀的阶冲实现制动缸的升压，在不打滑的前提下实行最大的制动效果；当车轮即将发生打滑时通过该防滑排风阀的阶排来实现制动缸的压降，从而防止车轮打滑；装配、检修方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，具体地，本技术涉及一种防滑排风阀。
技术介绍
轨道车辆制动时，闸瓦或者制动盘产生的制动力，是使通过轮轨间作用力使列车减速的。然而，如果制动力过大或轮轨粘着系数降低，车轮就会抱死滑行。滑行不仅会造成列车制动阻力减少，制动距离增加，还会擦伤车轮，影响列车安全平稳运行。列车提速后，特别是旅客列车速度提高后，为了尽量缩短制动距离，必须要充分地利用粘着力，车轮纵向滑行的几率也相应增加。专利号为201220236509.2，授权公告号为CN202669842U，名称为一种防滑排风阀的中国技术专利，采用三位(充气、保压、排气)三通(通制动控制单元、制动缸、大气)、双电磁铁的结构形式，通过排气、保压、充气来控制制动缸的压力，实现防滑作用。阀座设有压力空气进口和压力空气出口。中间体与两侧体之间的气路设有进气膜板和排气膜板，排气膜板与侧体之间设有膜板弹簧；电磁线圈位于两侧体与中间体形成的凹槽中，导线与电磁线圈接线端子联接；电磁阀和先导阀体的周围设有励磁铁芯和端部设有保压弹簧，但是该专利并不适用于轨道车辆防滑系统，存在一定的安全隐患，也没有解决体积较大、制动响应时间较长、效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑排风阀，包括电磁阀和阀体（7），其特征在于：所述电磁阀设置在两端盖板（8）之间，盖板（8）内侧设有衬圈（10），膜片（9）设置在盖板（8）和衬圈（10）之间，膜片（9）与阀体（7）配合开启，从而实现进气功能。

【技术特征摘要】
1.一种防滑排风阀，包括电磁阀和阀体（7），其特征在于：所述电磁阀设置在两端盖板（8）之间，盖板（8）内侧设有衬圈（10），膜片（9）设置在盖板（8）和衬圈（10）之间，膜片（9）与阀体（7）配合开启，从而实现进气功能。2.如权利要求1所述的一种防滑排风阀，其特征在于：所述电磁阀包括线圈、静铁芯（4）和动铁芯（5），电磁阀通过两端的盖板（8）紧固。3.如权利要求2所述的一种防滑排风阀，其特征在于：所述线圈由进气端线圈（6）和排气端线圈（3）组成。4.如权利要求3所述的一种防滑排风阀，其特征在于：所述进气端线圈（6）和排气端线圈（3）分别设置在动铁芯（5）以及静铁芯（4）的外侧。5.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玄，李庆宣，张仕锡，林衍飞，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33