一种可控交通栏杆装置制造方法及图纸

技术编号:14819388 阅读:64 留言:0更新日期:2017-03-15 12:38
本发明专利技术公开了一种可控交通栏杆装置,包括立柱,与立柱相连的栏杆,栏杆与立柱交接部分设置有显示屏,与显示屏相连的语音提示装置LS,还包括所述立柱内部设置有驱动器,与所述驱动器相连的控制器,所述控制器与绿灯D2相连。通过控制器实现栏杆的上下驱动,给车辆以及行人提供通行信息,一方面减少了交通事故的出现,另外一方面节省了交警人员的人力资源。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交通栏杆,尤其涉及一种可控交通栏杆装置
技术介绍
目前,在直行通道处,车流量比较多,车辆容易出现闯绿灯,或者后面车辆由于前面车辆遮挡而造成交通事故。一般是通过交警在交通道路上进行维持,但是天气较为恶劣时,也为交警人员带来众多不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:针对上述由于车流量比较多、车辆引导不足而引起的交通问题,本专利技术提供一种可以醒目提醒车辆的可控交通栏杆装置。本专利技术采用的技术方案如下:一种可控交通栏杆装置,包括立柱,与立柱相连的栏杆,栏杆与立柱交接部分设置有显示屏,与显示屏相连的语音提示装置LS,还包括所述立柱内部设置有驱动器,与所述驱动器相连的控制器,所述控制器与绿灯D2相连。具体地,所述栏杆从顶端降到交通路面所用时间为绿灯亮的时间的至少一半,所述栏杆从交通路面升到顶端所用时间为绿灯即将熄灭的1秒内。具体地,所述栏杆和立柱设置在直行道的红绿灯处。具体地,所述显示屏是LED显示屏。具体地,所述可控交通栏杆装置电路中,控制器芯片U1的XTAL1和XTAL2连接晶振Y1,晶振Y1的2端连接C1,晶振Y1的1端连接C2,C1和C2的另一端接地;控制器U1的RST接口导线引出,连接R1,R1的另一端再接地;控制器芯片U1的RST接口导线同时连接C3,C3另一端连接电源;控制器芯片U1的EA接口连接电源;控制器芯片U1的P0.0/AD0连接黄灯D1,控制器芯片U1的P0.1/AD1连接绿灯D2,控制器芯片U1的P0.2/AD2连接红灯D3,黄灯D1和绿灯D2和红灯D3的另一端相连再与电源相连;控制器芯片U1的P2.0/A8、P2.1/A9、P2.2/A10、P2.3/A11、P2.4/A12、P2.5/A13、P2.6/A14、P2.7/A15分别于DS1的7、6、4、2、1、9、10、5接口相连,DS1的接口3接地,DS1的接口8连接电阻R4,R4的另一端连接三极管Q1,Q1的一端连接R5,R5的另一端再与接口8相连,三极管Q1的一端与语音提示装置LS相连,语音提示装置LS的另一端与电源相连,制器芯片U1的P3.0/T0与R2相连,再连接开关S1的1接口,开关S1的2接口与P3.5/T1相连,开关S1的3,4接口接电源。当交通灯切换电路切换到绿灯时,控制器通电,控制器做处理,控制驱动器驱动栏杆向下,这样在绿灯亮时,也有栏杆来提醒车辆前方不能通行,而栏杆逐渐向下,有一定的缓冲时间,避免突然下降造成交通事故,同时栏杆上显示屏可显示,在雾霾天气可醒目提醒车;同时有语音提示装置,可为提醒盲人前方绿灯。综上所述,由于采用了上述技术方案,本专利技术的有益效果是:通过绿灯连接控制器,通过控制器实现栏杆的上下驱动,给车辆提供停止通行提示,一方面减少了交通事故的出现,另外一方面节省了交警人员的人力资源。附图说明图1是本专利技术可控交通栏杆装置的电路图;图2是本专利技术可控交通栏杆的结构图;图中标记:1-显示屏,2-柜体,3-立柱,4-栏杆。具体实施方式实施例1下面结合图1、图2进行说明。一种可控交通栏杆装置,包括立柱3,与立柱3相连的栏杆4,栏杆4与立柱3交接部分设置有LED显示屏1,与LED显示屏1相连的语音提示装置LS,还包括立柱内部设置有驱动器,与驱动器相连的控制器,控制器与绿灯D2相连。栏杆从顶端降到交通路面所用时间为绿灯亮的时间的一半,栏杆从交通路面升到顶端所用时间为绿灯即将熄灭的1秒。栏杆和立柱设置在直行道的红绿灯处。柜体2内部放置驱动器和控制器。具体地,所述可控交通栏杆装置电路中,控制器芯片U1的XTAL1和XTAL2连接晶振Y1,晶振Y1的2端连接C1,晶振Y1的1端连接C2,C1和C2的另一端接地;控制器U1的RST接口导线引出,连接R1,R1的另一端再接地;控制器芯片U1的RST接口导线同时连接C3,C3另一端连接电源;控制器芯片U1的EA接口连接电源;控制器芯片U1的P0.0/AD0连接黄灯D1,控制器芯片U1的P0.1/AD1连接绿灯D2,控制器芯片U1的P0.2/AD2连接红灯D3,黄灯D1和绿灯D2和红灯D3的另一端相连再与电源相连;控制器芯片U1的P2.0/A8、P2.1/A9、P2.2/A10、P2.3/A11、P2.4/A12、P2.5/A13、P2.6/A14、P2.7/A15分别于DS1的7、6、4、2、1、9、10、5接口相连,DS1的接口3接地,DS1的接口8连接电阻R4,R4的另一端连接三极管Q1,Q1的一端连接R5,R5的另一端再与接口8相连,三极管Q1的一端与语音提示装置LS相连,语音提示装置LS的另一端与电源相连,制器芯片U1的P3.0/T0与R2相连,再连接开关S1的1接口,开关S1的2接口与P3.5/T1相连,开关S1的3,4接口接电源。本说明书中公开的所有特征,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。本文档来自技高网...
一种可控交通栏杆装置

【技术保护点】
一种可控交通栏杆装置,包括立柱(3),与立柱(3)相连的栏杆(4),其特征在于,栏杆(4)与立柱(3)交接部分设置有显示屏(1),与显示屏(1)相连的语音提示装置LS,还包括所述立柱(3)内部设置有驱动器,与所述驱动器相连的控制器,所述控制器与绿灯D2相连。

【技术特征摘要】
1.一种可控交通栏杆装置,包括立柱(3),与立柱(3)相连的栏杆(4),其特征在于,栏杆(4)与立柱(3)交接部分设置有显示屏(1),与显示屏(1)相连的语音提示装置LS,还包括所述立柱(3)内部设置有驱动器,与所述驱动器相连的控制器,所述控制器与绿灯D2相连。2.如权利要求1所述的一种可控交通栏杆装置,其特征在于,所述可控交通栏杆装置电路中,控制器芯片U1的XTAL1和XTAL2连接晶振Y1,晶振Y1的2端连接C1,晶振Y1的1端连接C2,C1和C2的另一端接地;控制器U1的RST接口导线引出,连接R1,R1的另一端再接地;控制器芯片U1的RST接口导线同时连接C3,C3另一端连接电源;控制器芯片U1的EA接口连接电源;控制器芯片U1的P0.0/AD0连接黄灯D1,控制器芯片U1的P0.1/AD1连接绿灯D2,控制器芯片U1的P0.2/AD2连接红灯D3,黄灯D1和绿灯D2和绿灯D3的另一端相连再与电源相连;控制器芯片U1的P2.0/A8、P2....

【专利技术属性】
技术研发人员:魏霁烁柏雅惠
申请(专利权)人:成都言行果科技有限公司
类型:发明
国别省市:四川;51

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