一种全自动公路锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全自动公路锁，包括锁体座A，其中还包括锁体壳体，所述的锁体壳体包括锁体座、转动轴和盖板，所述的盖板一端下面与转动轴焊接连成一体、且锁体座上设有与转动轴相对应的长孔，所述的盖板与锁体座通过转动轴转动连接，所述的盖板另一端下面对应的锁体座上设有限位轴，所述的锁体座A下端与锁体壳体通过固定销轴连接，所述的锁体壳体前后两面下端分别设有两个螺栓，所述的螺栓穿过锁体壳体顶在锁体座A上、防止锁体座A前后移动，所述的锁体壳体侧面设有与锁体座A上的凸起相对应的卡槽、内部底面设有与锁体座A上的凸起相对应的卡座。本实用新型专利技术在车体上安装方便，既可以和车体焊为一体，也可以采用活动方式。

【技术实现步骤摘要】

本技术属集装箱固定装置
，特别是涉及一种全自动公路锁。
技术介绍
目前，集装箱在运输时都需要锁紧，以防止滑动造成损失，而锁紧定位集装箱的时候是依靠锁的外壳上各个卡槽，需要人工进行开关。然而这样的结构太复杂，操作比较烦琐容易误操作导致箱体没锁或掉箱，且属于手动锁，需要人工进行操作开关，工作效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种全自动公路锁，解决集装箱在运输时需要人工进行操作开关，且操作设备结构复杂的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种全自动公路锁，包括锁体座A，其中还包括锁体壳体，所述的锁体壳体包括锁体座、转动轴和盖板，所述的盖板一端下面与转动轴焊接连成一体、且锁体座上设有与转动轴相对应的长孔，所述的盖板与锁体座通过转动轴转动连接，所述的盖板另一端下面对应的锁体座上设有限位轴，所述的锁体座A下端与锁体壳体通过固定销轴连接，所述的锁体壳体前后两面下端分别设有两个螺栓，所述的螺栓穿过锁体壳体顶在锁体座A上、防止锁体座A前后移动，所述的锁体壳体侧面设有与锁体座A上的凸起相对应的卡槽、内部底面设有与锁体座A上的凸起相对应的卡座。所述的两个螺栓通过垫圈和锁片与锁体壳体连接。所述的锁体座A上端呈三角形，且上端右端有凸出的钩角。有益效果本技术优点：1、将4个锁配合起来使用，将集装箱锁住，实现自动锁紧，完全不需要人工操作，吊箱时能自动脱开，实现快速起吊，集装箱落箱后能自动锁定，实现快速堆垛，大大提高运输效率和降低费用；2、本技术在车体上安装方便，既可以和车体焊为一体，也可以采用活动方式；3、本技术能满足汽车在任何状态的强度条件，独特的结构设计，使集装箱在运输过程中不发生水平移动和翻转；汽车运载集装箱在不平整的公路上颠簸行驶，集装箱不会脱落；保证运输安全。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1俯视图；图3为本技术锁体壳体主视图；图4为图3中I局部放大图；图5为本技术另一种安装结构示意图；图6至图8为实施例1使用结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1～5所示，一种全自动公路锁，包括锁体座A1，其中还包括锁体壳体3，所述的锁体壳体3包括锁体座4、转动轴5和盖板6，所述的盖板6一端下面与转动轴5焊接连成一体、且锁体座4上设有与转动轴5相对应的长孔，所述的盖板6与锁体座4通过转动轴5转动连接，所述的盖板6另一端下面对应的锁体座4上设有限位轴7，所述的锁体座A1下端与锁体壳体3通过固定销轴8连接，所述的锁体壳体3前后两面下端分别设有两个螺栓9，所述的螺栓9穿过锁体壳体3顶在锁体座A1上、防止锁体座A1前后移动，所述的锁体壳体3侧面设有与锁体座A1上的凸起12相对应的卡槽13、内部底面设有与锁体座A1上的凸起12相对应的卡座14。所述的两个螺栓9通过垫圈10和锁片11与锁体壳体3连接，通过锁片11将两个螺栓9连接成一体，防止螺栓松动，对锁体座A1起到稳定的定位作用。所述的锁体座A1上端呈三角形，且上端右端有凸出的钩角2。实际装箱时，当装箱为20尺集装箱时，将公路锁与车体四个角连为一体，其中车体一侧两个角上的公路锁钩角2同侧(如图7)、另一侧两个角上的公路锁钩角2同侧(如图8)、且车体两侧的公路锁钩角2相反(如图6)，然后起吊集装箱，将集装箱的四个孔对准四个全锁，在上箱重力的作用下，当箱体碰到锁头后，箱体产生小角度旋转后进入锁头，待上箱完全落下后，上箱即自动锁定。卸箱时，垂直起吊集装箱，由于锁头的特殊设计，集装箱将偏转很小的角度使箱角从锁头中滑出，集装箱和公路锁分离。当装箱为40尺集装箱时，打开盖板6，拿出限位轴7，将锁体座A1绕固定销轴8旋转到锁体壳体3内部，然后放上限位轴7，关上盖板6，直接进行装箱。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动公路锁，包括锁体座A(1)，其特征在于：还包括锁体壳体(3)，所述的锁体壳体(3)包括锁体座(4)、转动轴(5)和盖板(6)，所述的盖板(6)一端下面与转动轴(5)焊接连成一体、且锁体座(4)上设有与转动轴(5)相对应的长孔，所述的盖板(6)与锁体座(4)通过转动轴(5)转动连接，所述的盖板(6)另一端下面对应的锁体座(4)上设有限位轴(7)，所述的锁体座A(1)下端与锁体壳体(3)通过固定销轴(8)连接，所述的锁体壳体(3)前后两面下端分别设有两个螺栓(9)，所述的螺栓(9)穿过锁体壳体(3)顶在锁体座A(1)上、防止锁体座A(1)前后移动，所述的锁体壳体(3)侧面设有与锁体座A(1)上的凸起(12)相对应的卡槽(13)、内部底面设有与锁体座A(1)上的凸起(12)相对应的卡座(14)。

【技术特征摘要】
1.一种全自动公路锁，包括锁体座A(1)，其特征在于：还包括锁体壳体(3)，所述的
锁体壳体(3)包括锁体座(4)、转动轴(5)和盖板(6)，所述的盖板(6)一端下面与
转动轴(5)焊接连成一体、且锁体座(4)上设有与转动轴(5)相对应的长孔，所述的
盖板(6)与锁体座(4)通过转动轴(5)转动连接，所述的盖板(6)另一端下面对应的
锁体座(4)上设有限位轴(7)，所述的锁体座A(1)下端与锁体壳体(3)通过固定销轴
(8)连接，所述的锁体壳体(3)前后两面下端分别设有两个螺栓(9)，所述的螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐昌德，曹向阳，陈明，
申请(专利权)人：昆山吉海实业公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32