【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车尾气处理领域,具体为一种高效率汽车尾气处理装置。
技术介绍
现代社会由于经济水平的不断发展,汽车的数量逐渐增加,一部分的汽车发动技术相对落后,使汽车的尾气排放量较大,现在的尾气净化装置,如常用的三元催化器的处理过程中,使得颗粒物仍然无法充分过滤,而且NOX、CO、CO2、SO2未能有效处理,还会造成尾气回流进入发动机,对发动机造成伤害。
技术实现思路
本技术目的在于提出一种高效率汽车尾气处理装置,以解决上述背景问题。本技术的技术方案是:一种高效率汽车尾气处理装置,包括尾气进入管、过滤网膜、还原剂储存器、制氧储存器、氧化剂储存器、沉淀液加注器、液位传感器、液位报警器、雾化沉淀装置、尾气排出管、沉淀收集器、金属隔板和壳体,所述过滤网膜、还原剂储存器、制氧储存器、氧化剂储存器和沉淀液加注器都设置在壳体内,所述过滤网膜设置在紧邻尾气进入管的右端,尾气处理装置从尾气进入的先后顺序依次设有还原剂储存器、制氧储存器和氧化剂储存器,所述还原剂储存器、制氧储存器和氧化剂储存器依次用金属隔板隔开,所述雾化沉淀装置设置在尾气排出管的左侧和氧化剂储存器的右侧,所述沉淀液加注器设置在雾化沉淀装置上部,所述液位传感器和液位报警器连接,液位传感器设置在沉淀液加注器之内,液位报警器设置在沉淀液加注器之外,所述沉淀收集器安装在雾化沉淀装置底部。优选的,所述液位报警器为声光报警器。优选的,所述沉淀液加注器内的溶液为Ca(OH)2。优选的,所述还原剂储存器内为金属Fe或者甲烷催化还原氮氧化物。优选的,所述制氧储存器内为过氧化合物,如LiO2。优选的,所述氧化剂储存器内为氧化性催化剂,如 ...
【技术保护点】
一种高效率汽车尾气处理装置,包括尾气进入管(1)、过滤网膜(2)、还原剂储存器(3)、制氧储存器(4)、氧化剂储存器(5)、沉淀液加注器(6)、液位传感器(7)、液位报警器(8)、雾化沉淀装置(9)、尾气排出管(10)、沉淀收集器(11)、金属隔板(12)和壳体(13),所述过滤网膜(2)、还原剂储存器(3)、制氧储存器(4)、氧化剂储存器(5)和沉淀液加注器(6)都设置在壳体(13)内,所述过滤网膜(2)设置在紧邻尾气进入管(1)的右端,尾气处理装置从尾气进入的先后顺序依次设有还原剂储存器(3)、制氧储存器(4)和氧化剂储存器(5),所述还原剂储存器(3)、制氧储存器(4)和氧化剂储存器(5)依次用金属隔板(12)隔开,所述雾化沉淀装置(9)设置在尾气排出管(10)的左侧和氧化剂储存器(5)的右侧,所述沉淀液加注器(6)设置在雾化沉淀装置(9)上部,所述液位传感器(7)和液位报警器(8)连接,所述沉淀收集器(11)安装在雾化沉淀装置(9)底部。
【技术特征摘要】
1.一种高效率汽车尾气处理装置,包括尾气进入管(1)、过滤网膜(2)、还原剂储存器(3)、制氧储存器(4)、氧化剂储存器(5)、沉淀液加注器(6)、液位传感器(7)、液位报警器(8)、雾化沉淀装置(9)、尾气排出管(10)、沉淀收集器(11)、金属隔板(12)和壳体(13),所述过滤网膜(2)、还原剂储存器(3)、制氧储存器(4)、氧化剂储存器(5)和沉淀液加注器(6)都设置在壳体(13)内,所述过滤网膜(2)设置在紧邻尾气进入管(1)的右端,尾气处理装置从尾气进入的先后顺序依次设有还原剂储存器(3)、制氧储存器(4)和氧化剂储存器(5),所述还原剂储存器(3)、制氧储存器(4)和氧化剂储存器(5)依次用金属隔板(12)隔开,所述雾化沉淀装置(9)设置在尾气排出管(10)的左侧和氧化剂储存器(5)的右侧,所述沉淀液加注器(6)设置在雾化沉淀装置(9)上部,所述液位传感器(7)和液位报警器(8)连接,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:周雨,王新,邢浩然,
申请(专利权)人:安徽理工大学,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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