本实用新型专利技术涉及一种高速公路服务区污水分质处理系统。其包括餐饮废水和机修废水处理系统、冲厕废水处理系统和洗浴废水处理系统；餐饮废水处理系统包括依次连通的隔油池、气浮池、厌氧池A、好氧池A、沉淀池A、消毒池A、中水储存池A；冲厕废水处理系统包括依次连通的化粪池、格栅A、厌氧池B、缺氧池、好氧池B、沉淀池B、消毒池B、中水储存池B；洗浴废水处理系统包括依次连通的格栅B、絮凝沉淀池、活性炭吸附池、沉淀池C、消毒池C、中水储存池C；三个中水储存池内设有抽水泵。与现有技术相比，本实用新型专利技术实现了服务区污水分质处理和利用，这样既可减少服务区运行成本，节约大量水资源，又有效保护了水环境。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于环境保护
，具体来说，涉及一种高速公路服务区污水分质处理系统。技术背景高速公路沿线服务区主要功能包括提供过往车辆加油、加水、洗车以及司乘人员住宿休息、餐饮等。服务区运营过程中会产生大量的生活污水，按照环保要求服务区均设置了污水处理系统，但是目前的污水处理方式大多将服务区内多股废水混合后进入污水处理系统处理，这就造成污染物浓度很低的污水也要经过较复杂的处理，这在一定程度上提高了对污水处理工艺和技术的要求，增加了运营成本。因此，根据服务区生活污水来源和污水成分的不同，设计不同的预处理和处理方案，降低清净下水等含污染物较少的污水的处理成本，这样既可减少服务区运行成本，节约大量水资源，又有效保护了水环境。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供一种经济、环保的高速公路服务区污水分质处理系统。本技术所述的一种高速公路服务区污水分质处理系统，所述分质处理系统包括餐饮废水和机修废水处理系统、冲厕废水处理系统和洗浴废水处理系统；餐饮废水处理系统包括依次连通的隔油池2、气浮池3、厌氧池A51、好氧池A71、沉淀池A101、消毒池A111、中水储存池A121；冲厕废水处理系统包括依次连通的化粪池18、格栅A171、厌氧池B52、缺氧池23、好氧池B72、沉淀池B102、消毒池B112、中水储存池B122；洗浴废水处理系统包括依次连通的格栅B172、絮凝沉淀池16、活性炭吸附池24、沉淀池C103、消毒池C113、中水储存池C123；三个中水储存池内设有抽水泵25。本技术所述的高速公路服务区污水分质处理系统，所述好氧池B72有管道循环回缺氧池23；沉淀池B102有管道循环回厌氧池B52。本技术所述的高速公路服务区污水分质处理系统，所述隔油池2、气浮池3容积为日处理量的1/2-3/4；厌氧池A51、好氧池A71容积为日处理量1/3-1/4；沉淀池A101、消毒池A111容积为日处理水量的1/2-2/3；中水储存池A121容积为服务区污水日处理量的1/4。本技术所述的高速公路服务区污水分质处理系统，所述化粪池18容积为日处理水量的1.5-2倍；格栅A171采用栅条间距为10mm的细格栅；厌氧池B52、缺氧池23、好氧池B72容积均为日处理水量的1/4-1/3；沉淀池B102、消毒池B112容积为日处理水量的1/2-2/3；中水储存池B122容积为服务区污水日处理量的1/2。本技术所述的高速公路服务区污水分质处理系统，所述格栅B172采用栅条间距为10mm的细格栅；絮凝沉淀池16装有PAM絮凝剂15，容积为日处理量的1/2-2/3；活性炭吸附池24中活性炭吸附塔高度为1-1.5m，分三层，上层和下层为粗活性炭颗粒13，中层为细活性炭颗粒14；沉淀池C103、消毒池C113容积为日处理水量的1/2-2/3；中水储存池C123容积为服务区污水日处理量的1/4。本技术所述的高速公路服务区污水分质处理系统，所述分质处理系统各个池体均为方桶型；池体均采用HDPE材质，厚度为30mm；池体之间采用管径为50mm的PVC管连接。本技术所述的高速公路服务区污水分质处理系统，所有的好氧池A71和好氧池B72底部设有曝气盘8并装有填料9，两者还共同连接鼓风机。本技术所述的高速公路服务区污水分质处理系统，所有的好氧池、缺氧池、厌氧池中均添加有微生物6，具体为E1.S1.N1.ACT菌；所有的消毒池中均投加5-10mg/L的氯片。本技术所述的高速公路服务区污水分质处理系统，所有的中水储存池中均设有抽水泵，为铸钢材质，功率为250W-550W的，电压采用220V，最大流量20-30L/min，最大吸程应达到35-40m，最大扬程应达到10-12m。本技术所述的高速公路服务区污水分质处理系统，所述厌氧池A51和厌氧池B52为一体化设计，中间采用PE板21隔断；好氧池A71和好氧池B72为一体化设计，中间采用PE板21隔断；沉淀池A101和沉淀池B102和沉淀池C103为一体化设计，中间采用PE板21隔断；消毒池A111、消毒池B112和消毒池C113为一体化设计，中间采用PE板21隔断；中水储存池A121、中水储存池B122和中水储存池C123为一体化设计，中间采用PE板21隔断；格栅A171和格栅B172为一体化设计，中间采用PE板21隔断。与现有技术相比，本技术所述的高速公路服务区污水分质处理系统实现了服务区污水分质处理和利用，这样既可减少服务区运行成本，节约大量水资源，又有效保护了水环境。附图说明：附图1：高速公路服务区污水分质处理流程图；附图2：高速公路服务区污水分质处理系统图；1-餐饮废水、2-隔油池、3-气浮池、4-溶气气浮装置、51-厌氧池A、52-厌氧池B、6-微生物、71-好氧池A、72-好氧池B、8-曝气盘、9-填料、101-沉淀池A、111-消毒池A、121-中水储存池A、102-沉淀池B、112-消毒池B、122-中水储存池B、103-沉淀池C、113-消毒池C、123-中水储存池C、13-粗活性炭颗粒、14-细活性炭颗粒、15-PAM絮凝剂、16-絮凝沉淀池、171-格栅A、172-格栅B、18-化粪池、19-冲厕废水、20-洗浴废水、21-PE板、22-隔油板、23-缺氧池、24-活性炭吸附池、25-抽水泵。具体实施方式下面结合具体的实施例对本技术所述的装配式T梁桥负弯矩区封锚系统作进一步说明，但是本技术的保护范围并不限于此。实施例1一种高速公路服务区污水分质处理系统，所述分质处理系统包括餐饮废水和机修废水处理系统、冲厕废水处理系统和洗浴废水处理系统；餐饮废水处理系统包括依次连通的隔油池2、气浮池3、厌氧池A51、好氧池A71、沉淀池A101、消毒池A111、中水储存池A121；冲厕废水处理系统包括依次连通的化粪池18、格栅A171、厌氧池B52、缺氧池23、好氧池B72、沉淀池B102、消毒池B112、中水储存池B122；洗浴废水处理系统包括依次连通的格栅B172、絮凝沉淀池16、活性炭吸附池24、沉淀池C103、消毒池C113、中水储存池C123；三个中水储存池内设有抽水泵25。所述好氧池B72有管道循环回缺氧池23；沉淀池B102有管道循环回厌氧池B52。所述厌氧池A51和厌氧池B52为一体化设计，中间采用PE板21隔断；好氧池A71和好氧池B72为一体化设计，中间采用PE板21隔断；沉淀池A101和沉淀池B102和沉淀池C103为一体化设计，中间采用PE板21隔断；消毒池A111、消毒池B112和消毒池C113为一体化设计，中间采用PE板21隔断；中水储存池A121、中水储存池B122和中水储存池C123为一体化设计，中间采用PE板21隔断；格栅A171和格栅B172为一体化设计，中间采用PE板21隔断。所述隔油池2、气浮池3容积为日处理量的1/2-3/4；厌氧池A51、好氧池A71容积为日处理量1/3-1/4；沉淀池A101、消毒池A111容积为日处理水量的1/2-2/3；中水储存池A121容积为服务区污水日处理量的1/4。所述化粪池18容积为日处理水量的1.5-2倍；格栅A本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高速公路服务区污水分质处理系统，其特征在于，所述分质处理系统包括餐饮废水和机修废水处理系统、冲厕废水处理系统和洗浴废水处理系统；餐饮废水处理系统包括依次连通的隔油池(2)、气浮池(3)、厌氧池A(51)、好氧池A(71)、沉淀池A(101)、消毒池A(111)、中水储存池A(121)；冲厕废水处理系统包括依次连通的化粪池(18)、格栅A(171)、厌氧池B(52)、缺氧池(23)、好氧池B(72)、沉淀池B(102)、消毒池B(112)、中水储存池B(122)；洗浴废水处理系统包括依次连通的格栅B(172)、絮凝沉淀池(16)、活性炭吸附池(24)、沉淀池C(103)、消毒池C(113)、中水储存池C(123)；三个中水储存池内设有抽水泵(25)。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路服务区污水分质处理系统，其特征在于，所述分质处理系统包括餐饮废水和机修废水处理系统、冲厕废水处理系统和洗浴废水处理系统；餐饮废水处理系统包括依次连通的隔油池(2)、气浮池(3)、厌氧池A(51)、好氧池A(71)、沉淀池A(101)、消毒池A(111)、中水储存池A(121)；冲厕废水处理系统包括依次连通的化粪池(18)、格栅A(171)、厌氧池B(52)、缺氧池(23)、好氧池B(72)、沉淀池B(102)、消毒池B(112)、中水储存池B(122)；洗浴废水处理系统包括依次连通的格栅B(172)、絮凝沉淀池(16)、活性炭吸附池(24)、沉淀池C(103)、消毒池C(113)、中水储存池C(123)；三个中水储存池内设有抽水泵(25)。2.根据权利要求1所述的高速公路服务区污水分质处理系统，其特征在于，所述好氧池B(72)有管道循环回缺氧池(23)；沉淀池B(102)有管道循环回厌氧池B(52)。3.根据权利要求1所述的高速公路服务区污水分质处理系统，其特征在于，所述隔油池(2)、气浮池(3)容积为日处理量的1/2-3/4；厌氧池A(51)、好氧池A(71)容积为日处理量1/3-1/4；沉淀池A(101)、消毒池A(111)容积为日处理水量的1/2-2/3；中水储存池A(121)容积为服务区污水日处理量的1/4。4.根据权利要求1所述的高速公路服务区污水分质处理系统，其特征在于，所述化粪池(18)容积为日处理水量的1.5-2倍；格栅A(171)采用栅条间距为10mm的细格栅；厌氧池B(52)、缺氧池(23)、好氧池B(72)容积均为日处理水量的1/4-1/3；沉淀池B(102)、消毒池B(112)容积为日处理水量的1/2-2/3；中水储存池B(122)容积为服务区污水日处理量的1/2。5.根据权利要求1所述的高速公路服务区污水分质处理系统，其特征在于，所述格栅B(172)采用栅条间距为10mm的细格栅；絮凝沉淀池(16)装有PAM絮凝剂(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李沛沛，赵兵，贾春峰，王建辉，李文军，张星，
申请(专利权)人：山西省交通环境保护中心站有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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