一种用于调节EGR废气温度的方法及装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及废气再循环
，尤其涉及一种用于调节EGR废气温度的方法及系统。
技术介绍
随着排放法规要求越来越严格，柴油机排气热管理技术得到了越来越广泛的应用。在发动机加热和再生模式时，为满足SCR(SelectiveCatalyticReduction，选择性催化还原)高效率以及DPF(DieselParticulateFilter，柴油颗粒过滤器)再生时排气温度的需求，不同排气热管理技术已应用到欧六发动机。现有技术方案中一般采用冷却EGR(ExhaustGasRecirculation，废气再循环)系统，通过EGR冷却器将发动机气缸排出的一部分废气进行冷却后与新鲜空气混合后再进入发动机，从而实现废气再利用。然而，单独采用冷却EGR系统，EGR冷却器的匹配需要满足最大EGR流量和冷后温度的条件下的冷却能力，而这些流量点都是在高速高负荷工况，在低速低负荷区域就会出现EGR过冷的状态，EGR温度会接近发动机水温，如果此时将其引入到发动机缸内，会导致排气温度降低，无法满足SCR(SelectiveCatalyticReduction，选择性催化还原)加热温度需求和...
【技术保护点】
一种用于调节EGR废气温度的方法，其特征在于，该方法应用于在EGR冷却器的出水口设置有电控调节阀的冷却EGR系统中，该方法包括：当检测到发动机处于低速低负荷工况下时，根据当前第一实际EGR废气温度与第一目标EGR废气温度控制所述电控调节阀减小开度，以减少所述EGR冷却器的水路的水流量直至EGR废气达到所述第一目标EGR废气温度；当检测到发动机处于高速高负荷工况下时，根据当前第二实际EGR废气温度与第二目标EGR废气温度控制所述电控调节阀增大开度，以增加所述EGR冷却器的水路的水流量直至EGR废气达到所述第二目标EGR废气温度。
【技术特征摘要】
1.一种用于调节EGR废气温度的方法，其特征在于，该方法应用于在EGR冷却器的出水口设置有电控调节阀的冷却EGR系统中，该方法包括：当检测到发动机处于低速低负荷工况下时，根据当前第一实际EGR废气温度与第一目标EGR废气温度控制所述电控调节阀减小开度，以减少所述EGR冷却器的水路的水流量直至EGR废气达到所述第一目标EGR废气温度；当检测到发动机处于高速高负荷工况下时，根据当前第二实际EGR废气温度与第二目标EGR废气温度控制所述电控调节阀增大开度，以增加所述EGR冷却器的水路的水流量直至EGR废气达到所述第二目标EGR废气温度。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据当前第一实际EGR废气温度与第一目标EGR废气温度控制所述电控调节阀减小开度包括：根据所述第一实际EGR废气温度与所述第一目标EGR废气温度得到第一温度偏差；利用前馈控制器和PD控制器根据所述第一温度偏差输出控制命令，以控制所述电控调节阀的开度进行相应的减小或控制所述电控调节阀闭合；所述根据当前第二实际EGR废气温度与第二目标EGR废气温度控制所述电控调节阀增大开度包括：根据所述第二实际EGR废气温度与所述第二目标EGR废气温度得到第二温度偏差；利用所述前馈控制器和所述PD控制器根据所述第二温度偏差输出控制命令，以控制所述电控调节阀的开度增大。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：当满足预设条件时，直接利用预先设置的开环控制量输出相应的控制命令，以控制所述电控调节阀的开度。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述前馈控制器对所述电控调节阀的开度控制量根据所述EGR废气的冷却效率和EGR废气的流量确定。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述EGR冷却器的出气口的EGR废气温度达到所述第一目标EGR废气温度后，且所述EGR冷却器的进气口的废气温度大于所述第二目标EGR废气温度时，还包括：控制所述冷却EGR系统中的EGR阀的开度减小预设时间，以使EGR废气的流量减小。6.一种用于调节EGR废气温度的装置，其特征在于，该装置应用于冷却EGR系统中，该装置包括：检测单元、控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：代子阳，任忠生，钟跃兰，栾军山，杨燕楠，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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