个人装置位置的有效追踪制造方法及图纸

本发明专利技术涉及个人装置位置的有效追踪。一种系统可包括与车辆的各个座椅位置相关联的区域以及车载组件，每个车载组件与所述区域中的至少一个相关联。车载组件可通过确定个人装置与每个区域的车载组件之间的平均信号强度以及识别针对哪个区域的平均信号强度最大，来识别与车载组件的区域相关联的个人装置，并且响应于检测到的用户交互向个人装置发送通知。一种方法可包括：检测针对区域的车载组件的用户交互；从区域的其它车载组件获取个人装置的信号强度的强度信息；计算个人装置到车载组件的平均信号强度；将个人装置中的一个与具有到区域的车载组件的最大平均信号强度的区域进行关联；以及向所述个人装置中的所述一个发送通知。

【技术实现步骤摘要】

本公开的多个方面总体上涉及车辆车厢内的个人装置位置的有效追踪。
技术介绍
个人装置(诸如，智能电话和可穿戴装置)的销量持续增长。因此，越来越多的个人装置由用户带入汽车环境中。智能电话已经可被用在一些车辆型号中，以访问较宽范围的车辆信息、启动车辆以及打开车窗和车门。一些可穿戴装置能够向驾驶员提供实时的导航信息。装置制造商正实施架构设计，以使其品牌的个人装置更无缝地整合到驾驶体验中。
技术实现思路
在第一示意性实施例中，一种系统包括：车辆座椅，具有与座椅位置相关联的区域；车载组件，每个车载组件与所述区域中的至少一个相关联，车载组件中的一个被配置为：通过确定个人装置与每个区域的车载组件之间的平均信号强度以及识别针对哪个区域的平均信号强度最大，来识别与车载组件的区域相关联的个人装置，并响应于检测到的用户交互向个人装置发送通知。在第二示意性实施例中，一种系统包括车载组件，所述车载组件与车辆的区域座椅位置相关联，所述车载组件被配置为：从其它车载组件获取个人装置的无线信号强度的强度信息；识别其它车载组件的区域；计算个人装置到每个区域中的车载组件的平均信号强度；将个人装置与具有到个人装置的最大平均信号强度的区域进行关联。在第三示意性实施例中，一种计算机实现的方法包括：检测针对区域的车载组件的用户交互；从区域的其它车载组件获取个人装置的信号强度的强度信息；计算个人装置到车载组件的平均信号强度；将个人装置中的一个与具有到区域的车载组件的最大平均信号强度的区域进行关联；向个人装置中的所述一个发送通知。根据本专利技术的一个实施例，所述方法还包括：将车辆的各个座椅位置与相应的区域进行关联。根据本专利技术的一个实施例，所述通知包括用于请求车辆组件界面应用使用个人装置显示针对车载组件的用户界面的信息。根据本专利技术的一个实施例，个人装置包括蜂窝电话、平板计算机、智能手表、膝上型计算机、便携式音乐播放器、智能眼镜、健身手环和控制环中的一个或更多个。根据本专利技术的一个实施例，用户交互包括接收用户对车载组件的一组用户界面控制件的输入。在第四示意性实施例中，一种系统包括：车辆座椅，具有与座椅位置相关联的区域；车载组件，每个车载组件与所述区域中的至少一个相关联；个人装置，位于所述区域中的一个中且被配置为：通过确定个人装置与每个区域的车载组件之间的平均信号强度以及识别针对哪个区域的平均信号强度最大，来识别与个人装置的区域相关联的车载组件，并且响应于由区域的车载组件中的一个检测到的用户交互而接收通知。附图说明图1A示出了包括具有被配置为与车辆乘员和用户装置进行交互的车载组件的网格网络的车辆的示例系统；图1B示出了配备有被配置为有助于个人装置的检测和接近度识别的无线收发器的示例车载组件；图1C示出了请求来自车辆的其它车载组件的信号强度的示例车载组件；图2示出了包括与位于中心的车载组件进行交互的车辆乘员的示例系统；图3示出了用于使用车载组件的区域编码来向车辆的区域分配个人装置的示例处理；以及图4示出了用于激活与用户正在交互的车载组件的区域相关联的个人装置的示例处理。具体实施方式根据需要，在此公开本专利技术的详细实施例。然而，将理解的是，所公开的实施例仅为本专利技术的示例，并且可以以各种和替代形式来实现。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以显示特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应解释为具有限制性，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用本专利技术的代表性基础。由于智能电话、平板计算机以及其它个人装置逐渐变得更加强大且相互连接，存在机会将更多的智能和感测集成到车辆内部的组件中。传统的车辆内部模块(诸如，阅读灯或扬声器)可通过通信接口(诸如，低功耗蓝牙(BLE))来进行改进。车辆内部的这些改进的模块可被称为车载组件。车辆乘员可利用他们的个人装置通过将他们的个人装置经由通信接口连接到车载组件，来控制车载组件的功能。在示例中，车辆乘员可利用安装到个人装置的应用来打开或关闭阅读灯，或者调节扬声器的音量。在很多情况下，可能希望车辆乘员能够控制与车辆乘员所在的座椅有关的车载组件。可利用区域编码的方法来使得车载组件能够识别哪些个人装置应控制哪些车载组件。在区域编码方法中，车辆内部可被细分为几个区域，其中，每个区域与车辆的座椅位置有关。每个车载组件可被分配到各个车载组件所在的一个或更多个区域和/或各个车载组件所控制的一个或更多个区域。个人装置可接收从车载组件的通信接口接收到的信号强度信息。相反地，车载组件可使用通信接口车载组件接收从车载装置到车辆乘员的个人装置的信号强度信息。使用信号强度信息，可将个人装置分配给个人装置和车载组件之间的平均信号强度最大的车辆的区域。因此，当车载组件中的一个接收到用户与其控制件交互的指示时，车载组件可向个人装置发送通知，其中，所述个人装置与用户正与其进行交互的车载组件的同一区域相关联。下面详细讨论了区域编码方法的其它方面。图1A示出了包括具有被配置为与用户和用户的个人装置104进行交互的车载组件106的网格网络的车辆102的示例系统100-A。系统100-A可被配置为允许用户(诸如，车辆乘员)与车辆102中的车载组件106无缝地进行交互或者与车辆102的任何其它启用的架构无缝地进行交互。此外，该交互可在不需要个人装置104已经与车辆102的主机或其它集中式计算平台配对或者与车辆102的主机或其它集中式计算平台进行通信的情况下被执行。车辆102可包括各种类型的汽车、混合型多用途车辆(CUV)、运动型多用途车辆(SUV)、卡车、休旅车(RV)、船、飞机或用于运输人或货物的其它移动机械。在许多情况下，车辆102可通过内燃发动机进行驱动。作为另一种可行方式，车辆102可以是由内燃发动机和一个或更多个电动马达两者进行驱动的混合动力电动车辆(HEV)(诸如，串联式混合动力电动车辆(SHEV)、并联式混合动力电动车辆(PHEV)或并联式/串联式混合动力电动车辆(PSHEV))。由于车辆102的类型和配置可能不同，因此车辆102的性能可相应地不同。作为其它一些可行方式，车辆102可具有关于载客量、牵引能力和容量以及存储容量的不同能力。个人装置104-A、104-B和104-C(统称为104)可包括用户的移动装置和/或用户的可穿戴式装置。移动装置可以是各种类型的便携式计算装置(诸如，蜂窝电话、平板计算机、智能手表、膝上型计算机、便携式音乐播放器或能够与其它移动装置进行网络通信的其它装置)中的任何一种。作为一些非限制性示例，可穿戴式装置可包括：智能手表、智能眼镜、健身手环(fitnessband)、控制环或者被设计成被穿戴且与用户的移动装置通信的其它个人移动性或附属装置。车载组件106-A至106-N(统称为106)可包括具有用户可配置设置的车辆102的各种要素。作为一些示例，这些车载组件106可包括车顶灯车载组件106-A至106-D、气候控制车载组件106-E和106-F、座椅控制车载组件106-G至106-J以及扬声器车载组件106-K至106-N。车载组件106的其它示例也是可行的，诸如，后排座椅娱乐屏幕或自动车窗窗帘。在许多情况下，车载组件106可呈现可由用户使用以配置车载组件106的特定设置的控制件(诸如，按钮、滑动条和触本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，包括：车辆座椅，具有与座椅位置相关联的区域；车载组件，每个车载组件与所述区域中的至少一个相关联，车载组件中的一个被配置为：通过确定个人装置与每个区域的车载组件之间的平均信号强度以及识别针对哪个区域的平均信号强度最大，来识别与车载组件的区域相关联的个人装置；响应于检测到的用户交互向个人装置发送通知。

【技术特征摘要】
2015.09.01 US 14/842,0821.一种系统，包括：车辆座椅，具有与座椅位置相关联的区域；车载组件，每个车载组件与所述区域中的至少一个相关联，车载组件中的一个被配置为：通过确定个人装置与每个区域的车载组件之间的平均信号强度以及识别针对哪个区域的平均信号强度最大，来识别与车载组件的区域相关联的个人装置；响应于检测到的用户交互向个人装置发送通知。2.如权利要求1所述的系统，其中，所述通知被配置为：使得个人装置调用车辆组件界面应用，以使用个人装置显示针对车载组件的用户界面。3.如权利要求1所述的系统，其中，所述区域包括与驾驶员座椅位置相关联的第一区域、与前排乘客座椅位置相关联的第二区域、与驾驶员侧后方座椅位置相关联的第三区域、以及与乘客侧后方座椅位置相关联的第四区域。4.如权利要求3所述的系统，其中，所述区域还包括与驾驶员侧第三排的座椅位置相关联的第五区域以及与乘客侧第三排的座椅位置相关联的第六区域。5.如权利要求1所述的系统，其中，个人装置包括蜂窝电话、平板计算机、智能手表、膝上型计算机、便携式音乐播放器、智能眼镜、健身手环和控制环中的一个或更多个。6.如权利要求1所述的系统，其中，检测到的用户交互包括接收到用户对车载组件的一组用户界面控制件的输入。7.如权利要求1所述的系统，其中，车载组件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮埃特·布托罗，詹姆斯·斯特沃特·兰金二世，斯蒂芬·罗纳德·图凯斯，斯图亚特·C·索尔特，格瑞·斯提芬·斯侧姆罗，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US