飞行记录器冲击试验的弹托分离装置及其分离方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种飞行记录器强冲击实验中的弹托分离装置及其分离方法。飞行记录器冲击试验的弹托分离装置，包括炮管，还包括基座、挡板、炮口延长段、与炮口延长段动配合的拦截器，所述炮口延长段与炮管配合并同轴安装，所述炮口延长段和挡板固定在基座上，所述挡板上在炮口延长段、炮管的轴线位置处设置有通孔。本发明专利技术不同于常用的拦截器为固定的方式，本发明专利技术的拦截器采用可动的分离方式，避免弹托和拦截器过度变形及碰撞瞬间剧烈震动；在弹托前段设置橡胶圈，增加缓冲，有效减小弹托和拦截器碰撞瞬间的冲击力，降低非试验段的冲击震动对被测件的影响。本发明专利技术适用于采用弹托夹持被测件的大口径、大质量的强冲击试验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种航空机载电子设备，特别是涉及一种高量值强冲击载荷试验的弹托分离装置及其分离方法。
技术介绍
为保证飞行记录器能在飞机失事后有效取得数据，需对其进行抗冲击试验。目前，航空机载电子设备(飞行记录器)的强冲击试验遵循的是国际上通用的ED-112标准，即：试验过程中，强冲击能量应等于或大于峰值加速度为33342m/s2(3400g)、脉宽为6.5ms的半正弦波冲击能量，冲击载荷实际波形应至少可获得3400g的峰值加速度，冲击作用时间不低于6.5ms，此冲击可以通过使防护记录器经受速度增大或减小的变化而产生。目前，采用空气炮加载受试件获得高速后撞击特定靶材的方法已经成功取得合格波形数据，其试验原理如图1所示。飞行记录器外部形状不规则，在炮管2内运动必须有弹托3装夹以免炮管2损坏，但为了使试验环境更加逼近真实现场，飞行记录器要求直接撞击而无任何保护装置，此时就要设法使从高压气室11获得高速的被测件1在撞击靶材前与弹托3分离，可在炮口设置一延长段，内置拦截器5拦截弹托3使被测件1携带记录仪直接撞击靶材4，如图2所示，而弹托分离技术便成为高速强冲击实验中的关键技术。
技术实现思路
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【技术保护点】
飞行记录器冲击试验的弹托分离装置，包括炮管(2)，其特征在于：还包括基座(6)、挡板(9)、炮口延长段(7)、与炮口延长段(7)动配合的拦截器(5)，所述炮口延长段(7)与炮管(2)配合并同轴安装，所述炮口延长段(7)和挡板(9)固定在基座(6)上，所述挡板(9)上在炮口延长段(7)、炮管(2)的轴线位置处设置有通孔(12)。

【技术特征摘要】
1.飞行记录器冲击试验的弹托分离装置，包括炮管(2)，其特征在于：还包括基座(6)、挡板(9)、炮口延长段(7)、与炮口延长段(7)动配合的拦截器(5)，所述炮口延长段(7)与炮管(2)配合并同轴安装，所述炮口延长段(7)和挡板(9)固定在基座(6)上，所述挡板(9)上在炮口延长段(7)、炮管(2)的轴线位置处设置有通孔(12)。2.如权利要求1所述的飞行记录器冲击试验的弹托分离装置，其特征在于：在所述炮口延长段(7)靠近炮管(2)处设置有泄压孔(10)。3.如权利要求1所述的飞行记录器冲击试验的弹托分离装置，其特征在于：在所述弹托(3)侧壁安装有起保压作用的密封圈(11)。4.如权利要求1所述的飞行记录器冲击试验的弹托分离装置，其特征在于：在所述弹托(3)前端面设置有凸台，在所述凸台上安装有橡胶圈(8)。5.如权利要求1所述的飞行记录器冲击试验的弹托分离装置，其特征在于：所述密封圈(11)是两道。6.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建军，黄小龙，徐家文，滕达，李红星，
申请(专利权)人：四川海恩瑞捷测控技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51