一种汽车座椅骨架与靠背骨架的连接结构制造技术

本发实用新型专利技术公开了一种汽车座椅骨架与靠背骨架的连接结构，包括靠背骨架、座垫骨架、螺母和与螺母配套的螺栓，所述座垫骨架包括座垫边板，所述座垫边板上设有固定孔，所述靠背骨架包括下横管，所述螺母的一端与所述下横管的一端固定连接，所述螺母的另一端通过固定孔与所述螺栓连接。与现有座椅骨架相比，本实用新型专利技术提供的汽车座椅骨架与靠背骨架的连接结构，减少了支架，并减少了焊接工序，实现了减轻座椅骨架重量、提高座椅骨架可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅，具体涉及一种汽车座椅骨架与靠背骨架的连接结构。
技术介绍
随着全球能源紧张、环境污染等问题凸显，各国对汽车的排放要求以及低油耗要求日趋严格，另一方面，随着汽车保有量的增加，终端用户对于汽车行驶速度却要求越来越快。为适应市场需求，汽车企业也向着汽车轻量化方向努力。作为汽车中最大的零部件之一，汽车座椅的减重，一直是汽车制造商关注的重点。在座椅总成中，骨架占据了座椅的大部分重量，所以，骨架结构的重量和可靠性优化将利于整车的轻量化。如图1所示，常见座椅的座垫骨架和靠背骨架通过在靠背管件2上焊接一个支架3，再在支架3上焊接螺母4，在螺母4上装配一个塑料衬套6，最后通过螺栓5经垫圈7将座垫骨架和靠背骨架连接。此类连接方式在靠背骨架和座垫骨架之间设置支架，增加了座椅总成的重量，另外支架与靠背管件焊接，再与螺母焊接，增加了制造工序，两次焊接容易造成支架变形，且支架与管件焊接本身就较难保证精度，从而降低了座椅总成的可靠性。
技术实现思路
本技术主要是提供一种汽车座椅骨架与靠背骨架的连接结构，以实现减轻骨架重量、提高座椅可靠性的目的。本技术的具体技术方案为：一种汽车座椅骨架与靠背骨架的连接结构，包括靠背骨架、座垫骨架、螺母和与螺母配套的螺栓，所述座垫骨架包括座垫边板，所述座垫边板上设有固定孔，所述靠背骨架包括下横管，所述螺母的一端与所述下横管的一端固定连接，所述螺母的另一端通过固定孔与所述螺栓连接。作为优选，所述下横管与所述螺母固定连接的一端设有凹槽。作为优选，所述凹槽为两个对称的凹槽。作为优选，所述螺母为台阶螺母，所述台阶螺母中间圆台的直径大于两边圆台的直径。作为优选，所述台阶螺母一边的圆台与所述下横管的一端固定连接。台阶螺母一边的圆台通过焊接或其他方式与下横管的一端固定连接，另一边的圆台穿过固定孔与螺栓连接，中间的圆台可以起到衬垫的作用，使下横管与座垫边板之间的连接更稳定。作为优选，所述螺母与所述固定孔之间设有衬套。衬套可以选择塑料衬套，也可以根据情况选择其他材料的衬套。本技术的有益效果是：与现有座椅骨架相比，本技术提供的汽车座椅骨架与靠背骨架的连接结构，减少了支架，并减少了焊接工序，实现了减轻座椅骨架重量、提高座椅骨架可靠性的目的。附图说明图1为现有座椅骨架的立体分解图；图2为本技术座椅骨架与靠背骨架一种连接结构示意图；图3为本技术座椅骨架与靠背骨架一种连接结构的立体分解图；图4为本技术台阶螺母的一种结构示意图。图中：1-座垫边板，2-靠背管件，3-支架，4-螺母，5-螺栓，6-衬套，7-垫圈，8-下横管，9-固定孔，10-凹槽。具体实施方式下面结合附图对本技术的技术方案做进一步说明。如图3所示，一种汽车座椅骨架与靠背骨架的连接结构，包括靠背骨架和座垫骨架，座垫骨架包括座垫边板1，座垫边板1上设有固定孔9，靠背骨架包括下横管8，下横管8的一端设有两个对称的凹槽10，螺母4为台阶螺母，其中间圆台的直径大于两边圆台的直径，在下横管8的两个凹槽10处通过二氧化碳保护焊，将螺母10一边的圆台焊接在下横管8上，衬套6为塑料衬套，位于固定孔9内，螺栓5通过衬套6与螺母4连接，以此实现靠背骨架与座垫骨架的连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅骨架与靠背骨架的连接结构，包括靠背骨架、座垫骨架、螺母和与螺母配套的螺栓，所述座垫骨架包括座垫边板，所述座垫边板上设有固定孔，其特征在于，所述靠背骨架包括下横管，所述螺母的一端与所述下横管的一端固定连接，所述螺母的另一端通过固定孔与所述螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架与靠背骨架的连接结构，包括靠背骨架、座垫骨架、螺母和与螺母配套的螺栓，所述座垫骨架包括座垫边板，所述座垫边板上设有固定孔，其特征在于，所述靠背骨架包括下横管，所述螺母的一端与所述下横管的一端固定连接，所述螺母的另一端通过固定孔与所述螺栓连接。2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架与靠背骨架的连接结构，其特征在于，所述下横管与所述螺母固定连接的一端设有凹槽。3.根据权利要求2所述的汽车座椅骨架与靠背骨...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢杰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50