一种用于智能交通的新型路灯制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路灯
，更具体的是涉及一种用于智能交通的新型路灯。
技术介绍
随着建设的发展，公路越修越多，路灯作为公路上的必需品需求量也在增加。路灯由于工作在交通繁忙的路面上，随时都有可能被车辆进行撞击，由于路灯本身成本较高，也较为坚硬，撞击时可能导致驾驶人员的伤亡，也可能导致路灯灯杆的损坏。现有路灯的灯杆一般为一体结构不方便安装和运输，路灯角度不能调节的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：解决路灯角度不能调节的技术问题，及路灯被撞击时容易断裂或造成撞击人员伤亡的问题，本专利技术提供一种用于智能交通的新型路灯。本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种用于智能交通的新型路灯，包括灯杆，所述灯杆包括从上到下依次设置的上段灯杆A、中段灯杆B和下段灯杆C，所述的下段灯杆C外套设有防撞缓冲层，中段灯杆B设置有电子屏安装架，电子屏安装架上设置有电子屏，所述的上段灯杆A上端套设有转轴，转轴外壁上设置有水平横杆，水平横杆上横向设置有卡槽，卡槽内等间距的设置有多个连接装置，每个连接装置下君设置有LED弧形等罩，每个LED弧形等罩内均设置有若干LED光源，上段灯杆A一侧设置有辅助灯安装杆，辅助灯安装杆下设置有多个辅助LED灯。进一步地，所述防撞缓冲层包括从外到内依次设置的保护层A、保护层B和保护层C。进一步地，所述的保护层A为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳，保护层B为橡胶层，保护层C为填充有海绵的弹簧层。进一步地，所述的上段灯杆A、中段灯杆B和下段灯杆C相互之间通过法连固定，上段灯杆A、中段灯杆B和下段灯杆C的轴心线为同一直线。进一步地，防撞缓冲...
【技术保护点】
一种用于智能交通的新型路灯，包括灯杆(1)，其特征在于，所述灯杆(1)包括从上到下依次设置的上段灯杆A(1‑3)、中段灯杆B(1‑2)和下段灯杆C(1‑1)，所述的下段灯杆C(1‑1)外套设有防撞缓冲层(9)，中段灯杆B(1‑2)设置有电子屏安装架(13)，电子屏安装架(13)上设置有电子屏(12)，所述的上段灯杆A(1‑3)上端套设有转轴(2)，转轴(2)外壁上设置有水平横杆(4)，水平横杆(4)上横向设置有卡槽(4‑1)，卡槽(4‑1)内等间距的设置有多个连接装置(5)，每个连接装置(5)下君设置有LED弧形等罩(6)，每个LED弧形等罩(6)内均设置有若干LED光源(7)，上段灯杆A(1‑3)一侧设置有辅助灯安装杆(10)，辅助灯安装杆(10)下设置有多个辅助LED灯(11)。
【技术特征摘要】
1.一种用于智能交通的新型路灯，包括灯杆(1)，其特征在于，所述灯杆(1)包括从上到下依次设置的上段灯杆A(1-3)、中段灯杆B(1-2)和下段灯杆C(1-1)，所述的下段灯杆C(1-1)外套设有防撞缓冲层(9)，中段灯杆B(1-2)设置有电子屏安装架(13)，电子屏安装架(13)上设置有电子屏(12)，所述的上段灯杆A(1-3)上端套设有转轴(2)，转轴(2)外壁上设置有水平横杆(4)，水平横杆(4)上横向设置有卡槽(4-1)，卡槽(4-1)内等间距的设置有多个连接装置(5)，每个连接装置(5)下君设置有LED弧形等罩(6)，每个LED弧形等罩(6)内均设置有若干LED光源(7)，上段灯杆A(1-3)一侧设置有辅助灯安装杆(10)，辅助灯安装杆(10)下设置有多个辅助LED灯(11)。2.根据权利要求1所述的用于智能交通的新型路灯，其特征在于，所述防撞缓冲层(9)包括从外到内依次设置的保护层A(9-1)、保护层B(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊明伟，
申请(专利权)人：四川弘毅智慧知识产权运营有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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