在流动成型机上生产轮盘结构的方法、具有该类型轮盘结构的车轮及生产对应轮盘结构的流动成型机的旋压芯轴技术

本发明专利技术涉及车轮，该车轮具有在流动成型机上通过优选金属预型件抵靠旋压芯轴的流动成型生产的轮盘10，附接凸缘12、配备有通风孔的流动成型盘过渡表面33以及用于将轮盘连接至轮辋部分的盘边缘14。本发明专利技术还涉及用于生产轮盘的方法以及用于合适的流动成型机的旋压芯轴。为了改善具有通过流动成型生产的轮盘的车轮的制造，以及在处理中可以实现减少成品车轮的重量，而不需要延长轮盘制造的额外工作步骤，在每种情况下，在流动成型期间产生的至少一个具有材料累积的区域20和/或具有材料减少的区域15形成在流动成型的过渡表面的内侧16或外侧上，位于相邻的通风孔之间和/或位于盘边缘处的通风孔之间和/或位于每个通风孔的轴向延长部中的盘边缘处。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种用于在流动成型机上从优选的金属预型件生产用于车轮的轮盘结构的方法，所述轮盘结构具有附接凸缘、盘过渡表面以及盘边缘，流动成型机具有能够围绕旋转轴线旋转的旋压芯轴以及相对于旋转轴线径向可调节的至少一个旋压辊，用于预型件抵靠旋压芯轴的流动成型，以及流动成型的过渡表面在轮盘结构上的生产。本专利技术还涉及一种车轮，该车轮具有通过优选的金属预型件抵靠旋压芯轴的流动成型而在流动成型机上生产的轮盘，所述轮盘具有：配备有螺栓孔的附接凸缘；配备有通风孔的流动成型的盘过渡表面，其中，所述通风孔以连续的方式从过渡表面的内侧延伸到外侧；以及用于将轮盘连接至轮辋部分的盘边缘。最后，本专利技术还涉及一种旋压芯轴，该旋压芯轴用于借助于流动成型机上的至少一个旋压辊，通过优选的金属预型件抵靠旋压芯轴的成型轮廓进行的流动成型或金属旋压，而在流动成型机上生产用于车轮的轮盘结构。从DE2156551获知，通过流动成型或金属旋压在流动成型机上形成预型件诸如例如环形平面式坯料(blank)，以形成轮盘结构。在随后的冲压和切割步骤中，在快速的制造周期中按顺序冲压出中心孔、螺栓孔和通风孔，以便生产具有附接凸缘、过渡表面以及盘边缘的轮盘，优选地通过盘边缘与轮辋内侧之间的焊接连接部将所述轮盘连接至独立生产的轮辋部分，以便生产用于多用途车辆或客运机动车辆的车轮。流动成型机中的整个流动成型过程是在一次卡紧(chucking)操作执行并且通常是借助于多个旋压辊来执行的，所述多个旋压辊在运动方面彼此独立受控并且连续地执行形状改变工作。例如，申请人使用具有三个旋压辊的流动成型机，借助于所述旋压辊从外部压制预型件并且抵靠旋压芯轴的成型轮廓进行预型件的流动成型，旋压芯轴能够围绕水平旋转轴线旋转。在位于旋压芯轴的面侧(faceside)与压紧(holding-down)装置之间的预型件的卡紧部位中，轮盘结构具有预型件的初始厚度，而过渡表面和盘边缘被流动成型，并且相应地设置有相对于预型件的初始厚度减小的壁厚度，并且该壁厚度以取决于离卡紧部位的距离的方式朝向盘边缘减小。由申请人根据这种方法生产的轮盘结构，在冲压出通风孔和在附接凸缘上冲压或钻出螺栓孔之后，该轮盘结构通过既在内侧也在外侧以几个1/10mm的量进行转动切割动作而经受材料移除，并且，盘边缘也在外侧通过转动在这种程度上经受材料移除，以便获得车轮相对于车毂的最优化的平坦抵靠(abutment)，另外也借助在外侧通过转动进行的材料移除被均匀地修圆的盘边缘来改善轮盘在分开制造的轮辋部分中的收缩。申请人还执行轮盘结构上的盘边缘和中心孔的再加工。在流动成型或金属旋压期间，生产出旋转对称的轮盘结构，所述轮盘结构在内侧上和外侧上具有均匀的表面，以及特别是在流动成型的过渡表面中的改善的矩阵结构，当车辆运动时，轮辋和车毂之间的所有力和负载必须通过轮盘结构传送。流动成型或金属旋压处理的另一优势在于，与例如通过深冲压(deepdrawing，深拉)生产的轮盘相比节省了材料。为了减少用于生产轮盘的材料费用，EP1473097B1提出了例如从矩形金属条生产的预型件，该金属条通过冷滚轧来预滚轧以形成部分圆环，随后通过滚轧弯曲变形成圆锥带(band)并且在所述带的端部焊接之后，在流动成型机上设置附接凸缘。其他的进展，诸如例如DE19615675A1或DE19860732A1涉及轮辋部分的流动成型，随后该轮辋部分连接至例如在铸造处理中生产的盘部分。本专利技术的目的是改进具有通过流动成型生产的轮盘的车轮的制造，以及在处理中可以实现在制造期间节省材料和/或减少完成的车轮的重量，而不需要延长轮盘制造的额外工作步骤。为了实现所述目的，针对一种方法，提出了抵靠旋压芯轴流动成型预型件，旋压芯轴具有多个局部凸起和/或凹陷，所述多个局部凸起和/或凹陷被布置成分布在圆周上，以便产生被形成为分布在轮盘结构的圆周上的区域，并且所述区域在轮盘结构的流动成型的过渡表面和/或盘边缘中具有材料累积或材料减少。因此，本专利技术基于以下基本概念：在流动成型或金属旋压处理期间，不是产生均匀旋转的对称轮盘结构，而是产生在圆周方向上非均匀的轮盘结构，并且借助于旋压芯轴，在该轮盘结构上的较重负载的部位首先形成或产生材料累积，并选择性地在较轻负载部位和/或在完成的车轮的为了获得通风孔而被移除的部位中形成或产生材料减少。特别地，通过组合形成具有材料减少的区域和具有材料累积的区域，通过按压或滚动而在材料减少的部位额外地移位的材料不仅可以用于产生材料累积，而且同时也可以有助于以下情况，其中，预型件设置有比在流动成型机上被转换成轮盘结构且没有具有材料减少的区域的预型件更小的初始尺寸。由于，在根据本专利技术的方法中，具有材料累积或材料减少的区域产生得分布在圆周上，在随后的方法步骤中允许这种情况是有必要的。因此在用于从轮盘结构生产轮盘的方法中，如果在随后的方法步骤中，通过冲压或切割处理在轮盘结构中形成通风孔则是特别有利的，其中，优选地在轮盘结构的过渡表面中在具有材料减少的区域之间或替代地在具有材料累积的区域之间形成所述通风孔。如果在抵靠旋压芯轴的流动成型期间，在过渡表面的区域(其中在随后的方法步骤中，在冲压或切割处理中移除所述区域以便生产通风孔)中创建材料减少则是特别有利的。这个实施例特别的优势在于以下事实：在轮盘结构的流动成型期间，在任何情况下，在冲压或切割通风孔期间，在将在之后的时间点移除的部位中已经创建材料减少。在这种情况下，在完成的车轮上的通风孔越大，则越多的材料可以被从所述部位移出并且被移入轮盘上的在流动成型方向上处于更远处的其他部位，即通常被移入处于径向上至外侧更远处的部位。在车轮的情况下，由于应该确保最均匀的可能的同心性，将各个具有材料累积或具有材料减少的区域中的全部或至少大部分布置成均匀地分布在圆周上是有有利的。在完成的车轮上，车胎的内部压力通过阀产生和改变。所述阀由于其阀质量而在车轮上产生不平衡。在现代的车轮中由于使用具有整体形成的气压测量传感器的阀，这种额外的重量通常通过为此目的所需要的平衡重量补偿。在另外的替代的实施方法中，在抵靠旋压芯轴流动成型期间，可产生至少一个非对称材料累积作为用于阀不平衡的阀平衡重量，或产生至少一个非对称材料减少以用于补偿由阀重量带来的阀不平衡的目的。如果利用具有材料减少的区域用于阀重量补偿的目的，那么总重量还可以进一步减少。在特别优选的实施方法中，在流动成型期间，在过渡表面到盘边缘的过渡部位中在盘边缘中和/或过渡表面中，具有材料累积的区域和/或具有材料减少的区域产生为在圆周方向上交替。为了这个目的，优选地在盘边缘中，如果在每种情况下具有材料累积的区域均创建为在圆周方向上相对于彼此偏移，然后每个具有材料累积的区域与具有在任何情况下轮盘通过流动成型处理所给予的材料厚度的区域邻接(adjoin，毗连)；因此在每种情况下，在盘边缘中在具有材料累积的区域之间也创建额外的具有材料减少的区域不是必要的，尽管也是可以的。在盘边缘中或在过渡表面到盘边缘的过渡部位中的具有材料累积的区域加固了轮盘结构，因此也优选地在如下部位加固了轮盘：在通风孔的冲压或切割期间和/或之后，所述部位位于所述通风孔的轴向伸长部中。在通风孔的冲压或切割期间，仅必须确保的是在本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于在流动成型机(1)上从优选金属的预型件生产用于车轮的轮盘结构的方法，所述轮盘结构具有附接凸缘、盘过渡表面和盘边缘，所述流动成型机具有能围绕旋转轴线旋转的旋压芯轴(3)以及至少一个旋压辊(5)，所述旋压辊能相对于所述旋转轴线在径向上调节，以用于所述预型件抵靠所述旋压芯轴的流动成型以及流动成型的过渡表面在所述轮盘结构上的生产，其特征在于，所述预型件(6)抵靠具有分布在圆周上的多个局部凸起和/或凹陷的旋压芯轴(3)流动成型，以便产生下述区域，所述区域分布在所述轮盘结构的圆周上，并且在所述轮盘结构的所述流动成型的过渡表面和/或所述盘边缘中具有材料累积或材料减少。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.15 DE 102014105400.81.用于在流动成型机(1)上从优选金属的预型件生产用于车轮的轮盘结构的方法，所述轮盘结构具有附接凸缘、盘过渡表面和盘边缘，所述流动成型机具有能围绕旋转轴线旋转的旋压芯轴(3)以及至少一个旋压辊(5)，所述旋压辊能相对于所述旋转轴线在径向上调节，以用于所述预型件抵靠所述旋压芯轴的流动成型以及流动成型的过渡表面在所述轮盘结构上的生产，其特征在于，所述预型件(6)抵靠具有分布在圆周上的多个局部凸起和/或凹陷的旋压芯轴(3)流动成型，以便产生下述区域，所述区域分布在所述轮盘结构的圆周上，并且在所述轮盘结构的所述流动成型的过渡表面和/或所述盘边缘中具有材料累积或材料减少。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在随后的方法步骤中，通过冲压或切割处理在所述轮盘结构中形成通风孔(18)，其中，所述通风孔形成在所述轮盘结构的所述过渡表面(13)中且位于具有材料累积或材料减少的区域(15)之间。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在抵靠所述旋压芯轴的流动成型期间，具有材料减少的区域(72；772)被形成在所述过渡表面(13；713)的在随后的方法步骤中在用于产生通风孔的冲压或切割处理中被移除的区域中。4.根据权利要求1至3中的一项所述的方法，其特征在于，在抵靠所述旋压芯轴的流动成型期间，产生至少一个非对称材料累积部(590)作为针对阀不平衡的阀平衡重量，或者产生至少一个非对称材料减少部(690)用于补偿阀不平衡的目的。5.根据权利要求1至4中的一项所述的方法，其特征在于，在所述流动成型期间，在所述过渡表面到所述盘边缘的过渡部位中的所述盘边缘(14)中和/或在所述过渡表面中，产生沿圆周方向交替的具有材料累积的区域(19)和/或具有材料减少的区域。6.车轮，所述车轮具有优选地按照根据权利要求1至5中的一项所述的方法在流动成型机上通过优选金属的预型件抵靠旋压芯轴的流动成型所生产的轮盘(10；110；210；310；410；510；610；710)，所述轮盘具有配备有螺栓孔(21)的附接凸缘(12；112；212；312；412；712)、配备有通风孔(18；118；218；318；418；518；618；718)的流动成型盘过渡表面(13；113；213；313；413；513；613；713)以及用于将所述轮盘连接至轮辋部分(560；660)的盘边缘(14；114；214；314；414；514；614；714)，所述通风孔从所述过渡表面的内侧(16)延伸至外侧(17)，其特征在于，在所述流动成型期间产生的至少一个具有材料累积的区域(19；351；765)和/或至少一个具有材料减少的区域(15；115；131；132；133；215；415)形成在所述流动成型的过渡表面的内侧(16；116；316；616)或外侧(417)上且位于每对相邻通风孔之间，和/或在所述盘边缘处形成在所述通风孔之间，和/或在每个通风孔的轴向延长部中形成在所述盘边缘处。7.根据权利要求6所述的车轮，其特征在于，至少一个具有材料累积的区域——优选地为至少一个具有材料累积的条形区域——形成在过渡表面上且相对于所述通风孔在轴向方向朝向所述盘边缘偏移，和/或其中，至少一个具有材料累积的区域(19)——优选地为至少一个具有材料累积的条形区域——形成在所述通风孔(18)的轴向延长部中的所述盘边缘(14)处。8.根据权利要求6或7所述的车轮，其特征在于，至少一个具有材料减少的区域(15)——优选地为至少一个具有材料减少的肋形或宽条形区域(15)——形成在所述过渡表面(13)中且在圆周方向上位于每对相邻通风孔(18)之间。9.根据权利要求6至8中的一项所述的车轮，其特征在于，至少一个具有材料累积的区域——优选地为至少一个具有材料累积的连结板状区域(351)——形成在过渡表面(313)和盘边缘(314)之间的过渡处且在每种情况下位于相邻通风孔(318)之间。10.根据权利要求9所述的车轮，其特征在于，恰好一个具有材料累积的连结板状区域或恰好两个具有材料累积的连结板状区域(351)形成在每对相邻通风孔之间，其中，优选地，每个连结板状区域(351)始于相邻于一通风孔(318)在圆周方向上偏移的点，和/或布...

【专利技术属性】
技术研发人员：马蒂亚斯·格鲁特根，卡洛斯·爱德华多·洛佩斯，马塞洛·于莫托·格拉西亚尼，
申请(专利权)人：马克西昂轮毂德国控股公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE