一种用于近光车灯模组的聚光器制造技术

一种用于近光车灯模组的聚光器，包括聚光结构(1)、截止线形成结构(2)、50L暗区形成结构(3)、III区形成结构(4)、SEG10亮度降低结构(5)。III区形成结构(4)包括III区展宽形成结构(4‑1)和HV亮度降低结构(4‑2)；截止线形成结构(2)设于聚光器前端，SEG10亮度降低结构(5)设于聚光器底部，III区形成结构(4)设于聚光器底部并位于SEG10亮度降低结构(5)前端，50L暗区形成结构(3)设于聚光器底部，位于III区形成结构(4)和截止线形成结构(2)之间。根据本发明专利技术，将除了透镜之外的其他所有光学元件和聚光器零件集成为一体，空间利用效率大幅提高；各光学功能部件之间的位置精度得到保证，而无位置误差；成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车灯，具体地，本专利技术涉及一种用于近光车灯模组的聚光器。
技术介绍
目前，LED光源在近光车灯模组内的应用已经比较成熟，LED光源的近光车灯模组已多种多样，但模组小型化、结构简单、低成本和高性能是发展趋势，在这些方面，还有不少的发展空间，具备以上特征的车灯模组具有很好的市场潜力。现有的车灯模组，聚光器一般只具有单一的聚光结构，为了形成符合特定法规(比如ECER123ClassC、V、E等法规)的近光光形，还必须具备遮光板等零件，这样做的缺点是结构上不够简化。现有的车灯模组，为了满足特定的法规，有的要设置数十个LED光源，通过对数十个LED的中的部分进行亮、灭控制，实现近光光形中特定区域的亮度改变，这样做的缺点是，模组的成本因为LED光源的数量众多，成本较高，且模组空间较大。因此，目前本邻域需要解决的技术问题是：现有的含有聚光器的车灯模组，集成化程度较低，为了形成截止线，以及降低某些区域的亮度，仍用增加遮光板零件实现，这使得车灯模组的结构不够简单，体积不够小巧；或者是通过大量LED的亮灭控制近光光形中特定区域的亮度变化，这样做的成本必然较高，且由于需要的LED的数量和聚光结构数量很多，整个模组的体积较大。
技术实现思路
为克服上述问题，本专利技术的目的在于：提供一种用于近光车灯模组的聚光器，所述一种用于近光车灯模组的聚光器的技术方案如下：一种用于近光车灯模组的聚光器，包括聚光结构(1)、截止线形成结构2、50L暗区形成结构3、III区形成结构4、SEG10亮度降低结构5和聚光器安装结构6，其特征在于，所述聚光结构(1)设于聚光器的后端，即LED光源端，所述截止线形成结构2，其近透镜端的端面轮廓曲线呈圆弧形，设于聚光器的前端，所述SEG10亮度降低结构5为截面山坡形凸起，设于聚光器的底部，使得照射在所述SEG10亮度降低结构5上的光线对应近光光形SEG10的法规测试区域，抑制SEG10区域的亮度过高，所述III区形成结构4设于聚光器的底部并位于所述SEG10亮度降低结构5的前端，所述III区形成结构4用于形成近光光形的展宽，并使得III区光形部分的HV测试点亮度降低，所述50L暗区形成结构3设于聚光器的底部，该结构使近光光形中50L区域亮度可控。根据本专利技术，所述聚光结构1的后端中心处设置LED光源，由所述聚光结构1汇聚的光线大部分经所述截止线形成结构2的前端面射出，形成近光光形的展宽部分，照射在所述50L暗区形成结构3上的光线经其反射和折射，将此部分光线削弱，降低近光光形50L测试点亮度；照射在所述III区形成结构4上的光线形成近光光形的III区部分，照射在所述SEG10亮度降低结构5上的光线反射和折射，将此部分光线削弱，降低近光光形SEG10测试区域亮度。根据本专利技术，优选的是，所述截止线形成结构2，其近透镜端的端面轮廓曲线呈垂直于光线走向及/或沿光线走向的内凹或外凸的圆弧形，以形成15°或者45°的截止线形状。根据本专利技术，优选的是，所述50L暗区形成结构3设于聚光器的底部，并位于所述III区形成结构4和所述截止线形成结构2之间，该50L暗区形成结构垂直于光线传播方向，即近光照射轴向呈三角形凸起。所述SEG10亮度降低结构是本专利技术的重点，采用这种聚光器做近光车灯模组时，其光源效率一般在50％以上，效率甚至可以接近60％，而且一般不用设置风扇，因为LED分散布置，散热效果较好，为了充分利用聚光器配合LED光源的这种高效率以及散热优良性，近光的光通量输出在一般1000lm以上，如果不特意做出结构降低SEG10这部分的法规测试区域的亮度，其亮度比较高，法规判断会不合格。为了使近光光形中SEG10区域的亮度在12300cd以下，之前采用的方法是利用一块透明遮光板进行遮蔽部分光线，没有本专利技术直接将降低SEG10区域亮度的结构做在聚光器上简单，而且效果好，主要体现在光形更均匀。根据本专利技术所述一种用于近光车灯模组的聚光器，其特征在于，所述III区展宽形成结构4-1，总体宽度10-15mm，高度0.3-0.7mm，经过的光线形成III区展宽，为了对光线进行扩散，使III区的亮度符合法规要求，所述III区展宽形成结构4-1前端面呈小半径的圆弧形，半径R5-R10mm。根据本专利技术所述一种用于近光车灯模组的聚光器，其特征在于，所述HV亮度降低结构4-2为三角形或多边形凸起，以降低HV亮度。优选的是，所述III区展宽形成结构4-1面向聚光器的前端呈内凹弧形。根据本专利技术所述一种用于近光车灯模组的聚光器，其特征在于，所述HV亮度降低结构结构4-2，位于所述III区展宽形成结构4-1的中前部；所述HV亮度降低结构结构4-2位于所述III区展宽形成结构4-1的中部，意味所述HV亮度降低结构结构4-2位于III区展宽形成结构4-1的内凹弧形底部，所述HV亮度降低结构结构4-2位于所述III区展宽形成结构4-1的前部，意味所述HV亮度降低结构结构4-2比展宽形成结构4-1更近于聚光器前部位置。另外，根据本专利技术，所述HV亮度降低结构结构4-2和所述III区展宽形成结构4-1的下底面(即所述III区展宽形成结构4-1与所述SEG10亮度降低结构5的抵接面)的夹角呈钝角，根据本专利技术，所述HV亮度降低结构结构4-2和所述III区展宽形成结构4-1的前端面(即其二者交接处的内凹圆弧面的切线)夹角呈锐角。由LED光源发出的光线，有效利用的部分，一部分照射到前中心入口结构1-1，另一部分就是照射到侧中心入口结构1-2上，前中心入口结构对照射到其上的光线起折射作用，被折射后的光线进入聚光器内部。所述前中心入口结构1-1设于所述聚光结构1的中心内侧前端,材料和聚光器材料相同，为透明类的塑料或者树脂，该结构将自LED光源射出的光线进行折射后射入聚光器内部。根据本专利技术所述一种用于近光车灯模组的聚光器，其特征在于，所述III区形成结构4包括III区展宽形成结构4-1和HV亮度降低结构4-2；所述III区展宽形成结构4-1前端呈弧形，后端为和SEG10亮度降低结构5的前端相连接的薄片形状，二者中间位置设置HV亮度降低结构4-2；所述HV亮度降低结构4-2为三角形或多边形凸起，以降低HV亮度。所述III区形成结构4上被照射到的光线，其中大部分经所述III区展宽形成结构4-1的前端面射出，形成近光光形的展宽，另一小部分照射在所述HV亮度降低结构4-2上，经其反射和折射，使得III区光形部分的HV测试点亮度降低。根据本专利技术，使得III区光形部分的HV测试点亮度降低，可使其在满足法规的前提下具有较大余量。所谓HV，如下图11所示，是在配光屏幕上的一个测试点，其为H-H线(横轴)和V-V线(纵轴)的交点，即(0,0)位置。根据本专利技术所述一种用于近光车灯模组的聚光器，其特征在于，所述III区展宽形成结构4-1，总体宽度10-15mm，高度0.3-0.7mm，经过的光线形成III区展宽，所述III区展宽形成结构4-1前端面呈小半径的圆弧形，半径R5-R10mm。所述III区展宽形成结构4-1前端面呈小半径的圆弧形以便对光线进行扩散，使III区的亮度符合法规要求。根据本专利技术所述一种用于近光车灯模组的聚光器，其特征在于，所述HV亮度降低结构结构4-2，位于所述III本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于近光车灯模组的聚光器，包括聚光结构(1)、截止线形成结构(2)、50L暗区形成结构(3)、III区形成结构(4)、SEG10亮度降低结构(5)和聚光器安装结构(6)，其特征在于，所述聚光结构(1)设于聚光器的后端，即LED光源端，所述截止线形成结构(2)，其近透镜端的端面轮廓曲线呈圆弧形，设于聚光器的前端，所述SEG10亮度降低结构(5)为截面山坡形凸起，设于聚光器的底部，使得照射在所述SEG10亮度降低结构(5)上的光线对应近光光形SEG10的法规测试区域，抑制SEG10区域的亮度过高，所述III区形成结构(4)设于聚光器的底部并位于所述SEG10亮度降低结构(5)的前端，所述III区形成结构(4)用于形成近光光形的展宽，并使得III区光形部分的HV测试点亮度降低，所述50L暗区形成结构(3)设于聚光器的底部，该结构使近光光形中50L区域亮度可控。

【技术特征摘要】
1.一种用于近光车灯模组的聚光器，包括聚光结构(1)、截止线形成结构(2)、50L暗区形成结构(3)、III区形成结构(4)、SEG10亮度降低结构(5)和聚光器安装结构(6)，其特征在于，所述聚光结构(1)设于聚光器的后端，即LED光源端，所述截止线形成结构(2)，其近透镜端的端面轮廓曲线呈圆弧形，设于聚光器的前端，所述SEG10亮度降低结构(5)为截面山坡形凸起，设于聚光器的底部，使得照射在所述SEG10亮度降低结构(5)上的光线对应近光光形SEG10的法规测试区域，抑制SEG10区域的亮度过高，所述III区形成结构(4)设于聚光器的底部并位于所述SEG10亮度降低结构(5)的前端，所述III区形成结构(4)用于形成近光光形的展宽，并使得III区光形部分的HV测试点亮度降低，所述50L暗区形成结构(3)设于聚光器的底部，该结构使近光光形中50L区域亮度可控。2.如权利要求1所述一种用于近光车灯模组的聚光器，其特征在于，所述III区形成结构(4)包括III区展宽形成结构(4-1)和HV亮度降低结构(4-2)；所述III区展宽形成结构(4-1)面向聚光器的前端呈弧形，后端和SEG10亮度降低结构(5)的前端相连接，整体为贴附于聚光器底部的薄片形状，在III区展宽形成结构(4-1)和SEG10亮度降低结构(5)中间位置设置HV亮度降低结构(4-2)；所述HV亮度降低结构(4-2)为三角形或多边形凸起，以降低HV亮度。3.如权利要求1或2所述一种用于近光车灯模组的聚光器，其特征在于，所述III区展宽形成结构(4-1)，总体宽度10-15mm，高度0.3-0.7mm，经过的光线形成III区展宽，为了对光线进行扩散，使III区的亮度符合法规要求，所述III区展宽形成结构(4-1)前端面呈小半径的圆弧形，半径R5-R10mm。4.如权利要求1或3所述一种用于近光车灯模组的聚光器，其特征在于，所述HV亮度降低结构结构(4-2)，位于所述III区展宽形成结构(4-1)的中前部；所述HV亮...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝贺，仇智平，
申请(专利权)人：武汉通畅汽车电子照明有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42