一种基于电池组散热冷却系统的冷却方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于电池组散热冷却系统的冷却方法，电池组散热冷却系统的冷却方法包括以下步骤：a)冷却气流经过进气口4上的空气放大器5进入进气管道2，吹向进气管道2上的弧形结构侧壁，经过弧形结构侧壁反射后吹向电池组，从电池组的电池排之间的风道7吹过后进入出气管道3，此过程中冷却气流也吹向电池排的电池单体8之间的间隙；b)出气管道3内的冷却气流经过出气口6上的空气放大器5后由出气口6吹出，带走电池组热量。本发明专利技术具有以下优点：1、冷却效果好，使用安全，防止泄露。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车电池组
，特别涉及一种基于电池组散热冷却系统的冷却方法。
技术介绍
动力电池是电动车的关键技术，电池温度过高或电池单体之间温度差异加大，将缩短电池的使用寿命。温度的高低以及差异性对动力电池组有着双重影响：温度的升高会减少电池的内阻，加快内部化学反应速率，有研究表明电池在45℃工作时，循环次数减少60％；电池在高倍率下充电时，温升达到5℃就会使电池的寿命减半。所以电池组冷却系统对电动车整车性能有着十分重要的现实意义。目前的动力电池冷却技术按照传热介质可以分为液体冷却、相变材料冷却、热管冷却等。液体冷却就是利用水或其他液体作为传热介质。与空气冷却技术相比，液体冷却具有良好的冷却散热效果，缺点在于成本较高，整个系统比较复杂。通常为了保证电池组与液体之间的良好绝缘会将管线布置在电池模块之间，维护难度较高，泄露问题直接影响整个电池组的绝缘性与安全性。相变材料冷却是利用材料相变时的潜热来释放或储存能量。电池组在工作时会产生大量热量，此时相变材料通过相变吸收热量，其中一部分热量被带走，起到了散热作用。相变材料散热效果一般优于空气散热，但是也有一些缺点：相变材料直接与电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于电池组散热冷却系统的冷却方法，所述的电池组散热冷却系统包括电池组、封装套筒，所述的电池组置于所述的封装套筒内，所述的封装套筒的一端设有进气管道，封装套筒的另一端设有出气管道，所述的进气管道的一端设有进气口，进气管道上对应进气口的侧壁为弧形结构，所述的进气口上设有空气放大器，所述的出气管道的一端设有出气口，出气管道上对应出气口的侧壁为斜壁结构，所述的出气口上设有另一个空气放大器，所述的电池组包括多层电池排，相邻的电池排之间设有风道，所述的电池排包括多个电池单体，相邻的电池单体之间设有间隙；其特征在于：所述的方法包括以下步骤：a)冷却气流经过进气口上的空气放大器进入进气管道，吹向进气管道上...

【技术特征摘要】
1.一种基于电池组散热冷却系统的冷却方法，所述的电池组散热冷却系统包括电池组、封装套筒，所述的电池组置于所述的封装套筒内，所述的封装套筒的一端设有进气管道，封装套筒的另一端设有出气管道，所述的进气管道的一端设有进气口，进气管道上对应进气口的侧壁为弧形结构，所述的进气口上设有空气放大器，所述的出气管道的一端设有出气口，出气管道上对应出气口的侧壁为斜壁结构，所述的出气口上设有另一个空气放大器，所述的电池组包括多层电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，宣善俊，晏菁，光昌国，
申请(专利权)人：安徽安耐捷新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34