驾驶员行为抑制能力的测试方法与系统技术方案

本发明专利技术提供一种驾驶员行为抑制能力的测试方法及系统，其中，该驾驶员行为抑制能力的测试方法包括：在收到开始测试的指令后，控制不同时显示第一测试信息及第二测试信息；判断是否收到在显示所述第一测试信息或所述第二测试信息后的反馈信息；根据所述判断结果或根据所述判断结果结合所述反馈信息与预设的基准判断信息确定驾驶员的行为抑制能力测试结果。本发明专利技术的测试方法及系统能实现驾驶员行为抑制能力的自动测试，为后续驾驶员评估选拔提供依据。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及签收
，尤其涉及一种驾驶员行为抑制能力的测试方法与系统。
技术介绍
在长期的固定作业模式下，火车司机极易养成惯性思维，形成操作上的惯性动作，但某种情况下，这些惯性思维无助于行车安全，特别是在线路、装备等变化时。因此，目前急需开发一套更为客观科学的适合于高铁司机的行为抑制能力评估系统，为其选拔提供决策依据。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上面描述的问题。本专利技术的一个目的是提供一种驾驶员行为抑制能力的测试方法与系统避免现有无法自动测试驾驶员行为抑制能力的缺陷。根据本专利技术的第一方面，一种驾驶员行为抑制能力的测试方法，所述方法包括：在收到开始测试的指令后，控制不同时显示第一测试信息及第二测试信息；判断是否收到在显示所述第一测试信息或所述第二测试信息后的反馈信息；根据所述判断结果或根据所述判断结果结合所述反馈信息与预设的基准判断信息确定驾驶员的行为抑制能力测试结果。根据本专利技术的第二方面，提供一种驾驶员行为抑制能力的测试系统，包括：测试信息显示单元，用于在收到开始测试的指令后，控制不同时显示第一测试信息及第二测试信息；判断单元，用于判断是否收到在显示所述第一测试信息或所述第二测试信息后的反馈信息；行为抑制能力测试单元，用于根据所述判断结果或根据所述判断结果结合所述反馈信息与预设的基准判断信息确定驾驶员的行为抑制能力测试结果。本专利技术驾驶员行为抑制能力的测试方法及测试系统通过控制不同时显示第一测试信息及第二测试信息；并通过判断是否收到在显示所述第一测试信息或所述第二测试信息后的反馈信息，以及根据所述判断结果或根据所述判断结果结合所述反馈信息与预设的基准判断信息确定驾驶员的行为抑制能力测试结果实现驾驶员行为抑制能力的自动测试，为后续驾驶员评估选拔提供依据。。参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述，本专利技术的其他特性特征和优点将变得清晰。附图说明并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本专利技术的实施例，并且与描述一起用于解释本专利技术的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。图1示例性地示出了一种驾驶员行为抑制能力的测试方法的流程图；图2示例性地示出了一种驾驶员行为抑制能力的测试系统的结构框图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。实施例一图1示例性地示出了一种驾驶员行为抑制能力的测试方法的流程图；如图1所示，一种驾驶员行为抑制能力的测试方法，包括：步骤101：在收到开始测试的指令后，控制不同时显示第一测试信息及第二测试信息；步骤103：判断是否收到在显示所述第一测试信息或所述第二测试信息后的反馈信息；步骤105：根据所述判断结果或根据所述判断结果结合所述反馈信息与预设的基准判断信息确定驾驶员的行为抑制能力测试结果；具体地，该步骤105可以包括：若显示的为所述第一测试信息，且判定收到所述反馈信息，则递增所述第一测试信息的第一误报次数；若显示的为所述第二测试信息，且判定未收到所述反馈信息，则递增所述第二测试信息的漏报次数；或者若判定收到的反馈信息与预设的基准信息不一致，则递增所述第二测试信息的第二误报次数；或者若判定收到的反馈信息与预设的基准信息一致，则记录从显示所述第二测试信息开始至收到所述反馈信息为止的反应时长；根据所述第一误报次数、漏报次数、第二误报次数或反应时长确定驾驶员的行为抑制能力测试结果；进一步地，此步骤可以包括：根据所述第一误报次数及显示所述第一测试信息的总次数计算所述第一测试信息的第一误报率；根据所述第二误报次数或其与所述漏报次数的和值与显示所述第二测试信息的总次数计算所述第二测试信息的第二误报率。具体地，所述的测试方法还包括：对所述差值进行标准化处理或一致性处理；假设共有n司机参与测试，共有m项测试指标，设第i个人的第j项测试值为xij，其中i＝1,2,…,n，j＝1,2,…,m其中，标准化处理为：记第j项测试指标的样本均值为样本方差为其中j为驾驶员行为抑制能力的测试序号，则标准化处理后为：一致性处理为：其中Mj＝max{yij,i＝1,2,…,n本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶员行为抑制能力的测试方法，其特征在于，所述方法包括：在收到开始测试的指令后，控制不同时显示第一测试信息及第二测试信息；判断是否收到在显示所述第一测试信息或所述第二测试信息后的反馈信息；根据所述判断结果或根据所述判断结果结合所述反馈信息与预设的基准判断信息确定驾驶员的行为抑制能力测试结果。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员行为抑制能力的测试方法，其特征在于，所述方法包括：在收到开始测试的指令后，控制不同时显示第一测试信息及第二测试信息；判断是否收到在显示所述第一测试信息或所述第二测试信息后的反馈信息；根据所述判断结果或根据所述判断结果结合所述反馈信息与预设的基准判断信息确定驾驶员的行为抑制能力测试结果。2.根据权利要求1所述驾驶员行为抑制能力的测试方法，其特征在于，所述根据所述判断结果或根据所述判断结果结合所述反馈信息与预设的基准判断信息确定驾驶员的行为抑制能力测试结果的步骤包括：若显示的为所述第一测试信息，且判定收到所述反馈信息，则递增所述第一测试信息的第一误报次数；若显示的为所述第二测试信息，且判定未收到所述反馈信息，则递增所述第二测试信息的漏报次数；或者若判定收到的反馈信息与预设的基准信息不一致，则递增所述第二测试信息的第二误报次数；或者若判定收到的反馈信息与预设的基准信息一致，则记录从显示所述第二测试信息开始至收到所述反馈信息为止的反应时长；根据所述第一误报次数、漏报次数、第二误报次数或反应时长确定驾驶员的行为抑制能力测试结果。3.根据权利要求2所述驾驶员行为抑制能力的测试方法，其特征在于，所述根据所述第一误报次数、漏报次数、第二误报次数或反应时长确定驾驶员的行为抑制能力测试结果的步骤包括：根据所述第一误报次数及显示所述第一测试信息的总次数计算所述第一测试信息的第一误报率；根据所述第二误报次数或其与所述漏报次数的和值与显示所述第二测试信息的总次数计算所述第二测试信息的第二误报率。4.根据权利要求2或3所述驾驶员行为抑制能力的测试方法，其特征在于，所述记录从显示所述第二测试信息开始至收到所述反馈...

【专利技术属性】
技术研发人员：张骏，郭孜政，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川;51