车载安全护颈枕制造技术

本实用新型专利技术为一种车载安全护颈枕，包括护颈枕主体和束带，护颈枕主体为立体结构，护颈枕主体由与车辆座椅相接的后曲面（1）、与人头颈贴合的前曲面（2）和侧围（3）组成；束带包括侧束带（4）和顶束带（5）；顶束带（5）的一端位于护颈枕主体的顶部，而另一端为设置有魔术贴的自由端；侧束带（4）固定在护颈枕主体后曲面（1）上且具有两个可分别伸向护颈枕主体两侧的自由端，侧束带（4）的两个自由端分别设置有魔术贴；侧束带（4）向护颈枕主体后曲面（1）中心翻折可通过其两个自由端的魔术贴和顶束带（5）自由端的魔术贴粘合将侧束带（4）闭合为环状。本实用新型专利技术为一种固定性能好、拆装方便、制作简单、舒适度高的车载安全护颈枕。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车内配件领域，具体为一种车载安全护颈枕。
技术介绍
长期驾驶汽车常会感觉汽车驾驶室的座椅舒适度欠佳，因此经常会使用到车载安全护颈枕。然而现有的车载安全护颈枕也存在着许多缺陷，如简易的护颈枕仅在安全护颈枕的背后设置一条松紧带，通过松紧带将安全护颈枕套在汽车座椅上，使用过程中护颈枕容易向下滑脱，固定不牢固；而连接稳定性好的护颈枕连接方式又比较复杂，不便于拆装；现有安全护颈枕一般为多面体，多面体的外表面一般由六面或六面以上的面料拼接而成，制作较复杂，且头颈部接触的面料之间通常存在接缝，会影响舒适感；作再比如护颈枕材质、弯曲度的不当也会影响到护颈枕的安全性和舒适度等。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种固定性能好、拆装方便、制作简单、舒适度高的车载安全护颈枕。一种车载安全护颈枕，包括护颈枕主体和束带，所述护颈枕主体为立体结构，所述护颈枕主体由与车辆座椅相接的后曲面、与人头颈贴合的前曲面和侧围组成；所述束带包括侧束带和顶束带；所述顶束带的一端位于护颈枕主体的顶部，而另一端为设置有魔术贴的自由端；所述侧束带固定在护颈枕主体后曲面上且具有两个可分别伸向护颈枕主体两侧的自由端，侧束带的两个自由端分别设置有魔术贴；侧束带向护颈枕主体后曲面中心翻折可通过其两个自由端的魔术贴和顶束带自由端的魔术贴粘合将侧束带闭合为环状。进一步的，所述护颈枕主体和顶束带为整体结构，所述整体结构包括与护颈枕主体形状对应的内芯和封装芯体的外套，所述外套由前片、后片和侧围片缝合而成，所述前片和后片的上部相贴缝合形成顶束带，所述前片和后片的下部边缘与侧围片边缘缝合形成通纳内芯的空间。作为对芯体材质的改进，所述芯体的材质为记忆棉或乳胶棉。作为对外套材质的改进，所述外套的材质为真皮、仿皮、超纤皮、亚麻、棉布、超细纤维面料、麂皮绒及人造超纤绒中的一种或两种。进一步的，所述前片的材质为亚麻、棉布、超细纤维面料、麂皮绒及人造超纤绒中的一种，所述后片和侧围片的材质为真皮、仿皮、超纤皮中的一种。作为对护颈枕主体形状的改进，所述后曲面为S型曲面。作为对束带的改进，顶束带向上伸展，向后一面的自由端上设有魔术贴；侧束带向两侧伸展，向前一面的两个自由端分别设有魔术贴。进一步的，侧束带向两侧伸展，向后一面的一个自由端设有魔术贴。进一步的，侧束带为一根，侧束带的中部水平固定在后曲面的上半部，侧束带的两端均为自由端。进一步的，侧束带为两根，两根侧束带的一端分别固定在后曲面上同一水平高度，两个侧束带的另一端均为自由端。本技术的有益效果是：1)采用侧束带与顶束带围成的半封闭笼式固定结构，将安全护颈枕固定在驾驶座椅上，有效防止汽车行驶过程中车载安全护颈枕沿座椅向下滑脱。2)使用魔术贴将侧束带的两个自由端与顶束带的自由端粘合，固定方便，拆卸简捷，且松紧度可调节；制作工艺简单、成本低廉、可推广度高。3)护颈枕主体为S型曲线，与人体颈部生理曲线贴合，舒适度高、能有效保护颈椎，减小颈椎损伤；且适于与车靠背捆绑。4)护颈枕的外套采用前片、后片和侧围片3片面料缝合，将内芯封装与外套内，顶束带与外套一体成型，整体性好，减少接缝，制作更简便，前曲面表面光滑无接缝，触感更好。5)护颈枕的前曲面与皮肤直接接触，选用布质材料透气性能更好；护颈枕的其他面选用皮质材料更结实耐用。附图说明图1为本技术实用状态结构示意图；图2为本技术主视图；图3为本技术后视图（侧束带为一根）；图4为本技术后视图（侧束带为两根）图5为本实用护颈枕主体结构示意图。附图标记：1.后曲面；2.前曲面；3.侧围；4.侧束带；5.顶束带；601、602、603.魔术贴；7.拉锁；d1.芯体宽度；d2.芯体高度；d3.芯体厚度。具体实施方式如图1~3所示，一种车载安全护颈枕，包括护颈枕主体和束带，护颈枕主体为立体结构，护颈枕主体由与车辆座椅相接的后曲面1、与人头颈贴合的前曲面2和侧围3组成，（优选后曲面1和前曲面2顶部相连接），束带包括侧束带4和顶束带5；顶束带5的一端位于护颈枕主体的顶部（优选位于前曲面2和后曲面1的连接线处），而另一端为设置有魔术贴602的自由端；侧束带4固定在护颈枕主体后曲面1上且具有两个可分别伸向护颈枕主体两侧的自由端，侧束带4的两个自由端分别设置有魔术贴601；侧束带4向护颈枕主体后曲面1中心翻折可通过其两个自由端的魔术贴601和顶束带5自由端的魔术贴602粘合将侧束带4闭合为环状。顶束带5可以单独制作再固定到护颈枕主体上，也可以与护颈枕主体一体成型。优选为护颈枕主体和顶束带5为整体结构，所述整体结构包括与护颈枕主体形状对应的内芯和封装芯体的外套，所述外套由前片、后片和侧围片缝合而成，所述前片和后片的上部相贴缝合形成顶束带5，所述前片和后片的下部边缘与侧围片边缘缝合形成通纳内芯的空间。即顶束带5为前片和后片的一部分。芯体的材质为记忆棉或乳胶棉。内芯可使用以下材质：慢回弹记忆棉、高弹性记忆棉、竹碳纤维记忆棉、恒温型温感记忆棉和天然乳胶棉。通过在内芯置入气囊或气袋，用手动充气放气装置或电动充气放气装置来调节头部和颈椎部位的支撑，使其产品更符合不同人的生理曲线，增大颈椎和头部肩部的承托面积和支撑力度。通过在内芯置入硅胶柔珠，使其产品达到按摩颈部穴位，缓解疲劳的作用。通过在内芯置入震动电机，使其产品达到按摩颈部穴位，缓解疲劳的作用。通过在内芯置入温度传感器、血压传感器、脉搏传感器、压力传感器、警示蜂鸣器，使其产品可以检测驾乘人的体温、血压、脉搏、承压力度，当检测到驾乘人员体温、血压、脉搏和头部及劲椎部位的承压力度超出正常值后通过警示蜂鸣器发声提醒驾乘人员，避免危险驾乘行为的发生。外套的材质为真皮、仿皮、超纤皮、亚麻、棉布、超细纤维面料、麂皮绒及人造超纤绒中的一种或两种。优选前片的材质为亚麻、棉布、超细纤维面料、麂皮绒及人造超纤绒中的一种，所述后片和侧围片的材质为真皮、仿皮、超纤皮中的一种。外套的后面设置拉锁7，可以方便芯体的拆装。后曲面1为S型曲面。与人体颈部生理曲线贴合更好，舒适度高、能有效保护颈椎，减小颈椎损伤；且适于与车靠背捆绑。顶束带5向上伸展，向后一面的自由端上设有魔术贴602；侧束带4向两侧伸展，向前一面的两个自由端分别设有魔术贴601。顶束带向下弯曲，魔术贴602与侧束带上的两个魔术贴601贴合，将侧束带闭合为环状。顶束带5自由端的边缘短于固定端的边缘，顶束带的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载安全护颈枕，包括护颈枕主体和束带，所述护颈枕主体为立体结构，其特征在于：所述护颈枕主体由与车辆座椅相接的后曲面（1）、与人头颈贴合的前曲面（2）和侧围（3）组成；所述束带包括侧束带（4）和顶束带（5）；所述顶束带（5）的一端位于护颈枕主体的顶部，而另一端为设置有魔术贴的自由端；所述侧束带（4）固定在护颈枕主体后曲面（1）上且具有两个可分别伸向护颈枕主体两侧的自由端，侧束带（4）的两个自由端分别设置有魔术贴；侧束带（4）向护颈枕主体后曲面（1）中心翻折可通过其两个自由端的魔术贴和顶束带（5）自由端的魔术贴粘合将侧束带（4）闭合为环状。

【技术特征摘要】
1.一种车载安全护颈枕，包括护颈枕主体和束带，所述护颈枕主体为立体结构，其特征
在于：所述护颈枕主体由与车辆座椅相接的后曲面（1）、与人头颈贴合的前曲面（2）和侧围
（3）组成；所述束带包括侧束带（4）和顶束带（5）；所述顶束带（5）的一端位于护颈枕主体的
顶部，而另一端为设置有魔术贴的自由端；所述侧束带（4）固定在护颈枕主体后曲面（1）上
且具有两个可分别伸向护颈枕主体两侧的自由端，侧束带（4）的两个自由端分别设置有魔
术贴；侧束带（4）向护颈枕主体后曲面（1）中心翻折可通过其两个自由端的魔术贴和顶束带
（5）自由端的魔术贴粘合将侧束带（4）闭合为环状。
2.根据权利要求1所述的车载安全护颈枕，其特征在于：所述护颈枕主体和顶束带（5）
为整体结构，所述整体结构包括与护颈枕主体形状对应的内芯和封装芯体的外套，所述外
套由前片、后片和侧围片缝合而成，所述前片和后片的上部相贴缝合形成顶束带（5），所述
前片和后片的下部边缘与侧围片边缘缝合形成通纳内芯的空间。
3.根据权利要求2所述的车载安全护颈枕，其特征在于：所述芯体的材质为记忆棉或乳
胶棉。
4.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏，
申请(专利权)人：刘鹏，
类型：新型
国别省市：北京;11