一种降低高速叶轮应力的结构制造技术

该技术属于叶轮领域，具体涉及一种降低高速叶轮应力的结构。一种降低高速叶轮应力的结构，叶轮包括前盖板1与后盖板2，在后盖板2上，有一圈凸起结构，即在后盖板2上形成一凸起圆环，其可减少叶轮中叶片4的应力，从而使叶片的最大应力值降低。

【技术实现步骤摘要】

该技术属于叶轮应力领域，具体涉及一种降低高速叶轮应力的结构。
技术介绍
大运载氢氧发动机采用一级诱导轮加两级叶轮的高速液氢泵，其功率近1万千瓦，泵出口压力17MPa，转速35000rpm，两级叶轮的线速度约430m/s。国外大推力氢氧发动机(如SSME、LE-7、HM60、RD-0120)氢泵叶轮线速度在500m/s左右。在大运载氢氧发动机研制初期氢泵叶轮采用精密铸造技术，经高速旋转或热试车以后，在叶片入口根部出现表面或内部裂纹缺陷，且裂纹会延迟扩展，对产品工作的可靠性带来很多隐患，其后果是灾难性的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种降低高速叶轮应力的结构，解决现有氢氧发动机高转速、大尺寸氢泵叶轮的叶片入口叶根应力过大问题。本专利技术的技术方案如下：一种降低高速叶轮应力的结构，叶轮包括前盖板与后盖板，在后盖板上，有一圈凸起结构，即在后盖板上形成一凸起圆环，其可减少叶轮中叶片的应力本专利技术的显著效果在于：结构简单，易加工，能够有效的降低叶轮叶片入口应力水平。附图说明图1为本专利技术所述的一种降低高速叶轮应力的结构示意图图中：1前盖板、2后盖板、3凸起结构、4叶片具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。一种降低高速叶轮应力的结构，叶轮包括前盖板1与后盖板2，在后盖板2上，有一圈凸起结构3，即在后盖板2上形成一凸起圆环，其可减少叶轮中叶片4的应力，从而使叶片的最大应力值降低。

【技术保护点】
一种降低高速叶轮应力的结构，其特征在于：叶轮包括前盖板(1)与后盖板(2)，在后盖板(2)上，有一圈凸起结构(3)，即在后盖板(2)上形成一凸起圆环，其可减少叶轮中叶片(4)的应力。

【技术特征摘要】
1.一种降低高速叶轮应力的结构，其特征在于：叶轮包括前盖板(1)与后盖板(2)，在后盖板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，金志磊，马佳媚，安阳，张晓娜，夏德新，郑继坤，刘恒，
申请(专利权)人：北京航天动力研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11