一种开孔式二次密封的高铁跨接电缆接头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种开孔式二次密封的高铁跨接电缆接头所述的螺纹筒一端内嵌有密封硅胶筒，所述的密封硅胶筒内壁一周上开有出胶孔，密封硅胶筒外壁上开有注胶孔；所述的注胶孔与出胶孔相贯通，且其贯通处形成内腔毛细管道；所述的螺纹筒一端外丝扣内拧接有内丝夹持钢圈，内丝夹持钢圈上设有密封孔芯；所述的密封孔芯与注胶孔相互贯通，且处于同一纵向位置上。本实用新型专利技术结构简单、牢固程度高、防水性能良好；适用于高铁车厢与车厢之间的穿线后的电缆夹持。采用多手段的密封，一方面可以进一步的固定穿线后的电缆夹持的牢固程度，以及耐久性，另外一方面提升了整体的密封性，可防止因空气潮湿而导致线路霉烂等事故。

A high iron hole type secondary sealing jumper cable connector

The utility model relates to a high iron hole type secondary sealing jumper cable joint of the screw cylinder end embedded sealing silicone tube, silicone tube sealing wall a week opened a hole in the rubber, silica gel on the outer wall of a plastic injection hole sealing; the glue injection hole and the glue hole is communicated and formed through capillary cavity pipe; screw cylinder is screwed in the screw connected with the wire clamping ring, wire clamping ring is arranged on the sealing core; the sealing hole core and glue injecting hole communicated with each other, and in the same vertical position. The utility model has the advantages of simple structure, high firmness and good waterproof performance; the utility model is suitable for the cable clamping after the threading between the high iron carriage and the carriage. The sealing means, one can strong degree of cable fixed threading further after clamping, and durability, on the other hand, to enhance the overall tightness, can prevent accidents caused by line with humid air.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种开孔式二次密封的高铁跨接电缆接头。
技术介绍
密封可分为静密封和动密封两大类。密封是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件或措施。静密封指严密地封闭密封舱密封容器用于密封函件和遗嘱的印章。密封可分为静密封和动密封两大类。静密封主要有垫密封、密封胶密封和直接接触密封三大类。根据工作压力，静密封又可分为中低压静密封和高压静密封。中低压静密封常用材质较软宽度较宽的垫密封，高压静密封则用材质较硬接触宽度很窄的金属垫片。动密封可以分为旋转密封和往复密封两种基本类型。其他，按密封件与其作相对运动的零部件是否接触，可分为接触式密封和非接触式密封；按密封件和接触位置又可分为圆周密封和端面密封，端面密封又称为机械密封。动密封中的离心密封和螺旋密封，是借助机器运转时给介质以动力得到密封，故有时称为动力密封。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种开孔式二次密封的高铁跨接电缆接头，是一种多手段相结合的密封结构。本技术解决其上述的技术问题所采用以下的技术方案：一种开孔式二次密封的高铁跨接电缆接头，其主要构造有：密封硅胶筒、注胶孔、出胶孔、密封孔芯、内丝夹持钢圈、月牙抱箍、螺纹圈、密封圈、螺纹筒，所述的螺纹筒一端内嵌有密封硅胶筒，所述的密封硅胶筒内壁一周上开有出胶孔，密封硅胶筒外壁上开有注胶孔；所述的注胶孔与出胶孔相贯通，且其贯通处形成内腔毛细管道；所述的螺纹筒一端外丝扣内拧接有内丝夹持钢圈，内丝夹持钢圈上设有密封孔芯；所述的密封孔芯与注胶孔相互贯通，且处于同一纵向位置上。进一步地，所述的注胶孔采用石棉絮封堵。进一步地，所述的密封孔芯采用铅块颗粒热熔密封。进一步地，所述的内腔毛细管道内灌注有蜡油。本技术的有益效果：结构简单、牢固程度高、防水性能良好；适用于高铁车厢与车厢之间的穿线后的电缆夹持。采用多手段的密封，一方面可以进一步的固定穿线后的电缆夹持的牢固程度，以及耐久性，另外一方面提升了整体的密封性，可防止因空气潮湿而导致线路霉烂等事故。附图说明图1为本技术一种开孔式二次密封的高铁跨接电缆接头整体结构图。图2为本技术一种开孔式二次密封的高铁跨接电缆接头爆炸结构图。图中1-密封硅胶筒，2-注胶孔，3-出胶孔，4-密封孔芯，5-内丝夹持钢圈，6-月牙抱箍，7-螺纹圈，8-密封圈，9-螺纹筒。具体实施方式下面结合附图1-2对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。实施例：一种开孔式二次密封的高铁跨接电缆接头，其主要构造有：密封硅胶筒1、注胶孔2、出胶孔3、密封孔芯4、内丝夹持钢圈5、月牙抱箍6、螺纹圈7、密封圈8、螺纹筒9，所述的螺纹筒9一端内嵌有密封硅胶筒1，所述的密封硅胶筒1内壁一周上开有出胶孔3，密封硅胶筒1外壁上开有注胶孔2；所述的注胶孔2与出胶孔3相贯通，且其贯通处形成内腔毛细管道；所述的螺纹筒9一端外丝扣内拧接有内丝夹持钢圈5，内丝夹持钢圈5上设有密封孔芯4；所述的密封孔芯4与注胶孔2相互贯通，且处于同一纵向位置上。所述的注胶孔2采用石棉絮封堵。所述的密封孔芯4采用铅块颗粒热熔密封。所述的内腔毛细管道内灌注有蜡油。本技术的核心是密封的构成，当电缆穿入密封硅胶筒1内时，密封硅胶筒1其对电缆进行了第一道物理性的密封；调整好电缆贯通的长度、角度后通过拧紧月牙抱箍6实现了电缆的紧固，紧固后的电缆用热熔的蜡油由密封孔芯4向注胶孔2内倒入，倒入后由于密封孔芯4与注胶孔2相互贯通，因此蜡油能够渗透出出胶孔3，渗透的蜡油能够与内在物理固定的电缆形成二道密封。完成蜡油的密封后，在注胶孔2内置入石棉絮封堵；在密封孔芯4内采用铅块颗粒热熔密封。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开孔式二次密封的高铁跨接电缆接头，其主要构造有：密封硅胶筒（1）、注胶孔（2）、出胶孔（3）、密封孔芯（4）、内丝夹持钢圈（5）、月牙抱箍（6）、螺纹圈（7）、密封圈（8）、螺纹筒（9），其特征在于：螺纹筒（9）一端内嵌有密封硅胶筒（1），所述的密封硅胶筒（1）内壁一周上开有出胶孔（3），密封硅胶筒（1）外壁上开有注胶孔（2）；所述的注胶孔（2）与出胶孔（3）相贯通，且其贯通处形成内腔毛细管道；所述的螺纹筒（9）一端外丝扣内拧接有内丝夹持钢圈（5），内丝夹持钢圈（5）上设有密封孔芯（4）；所述的密封孔芯（4）与注胶孔（2）相互贯通，且处于同一纵向位置上。

【技术特征摘要】
1.一种开孔式二次密封的高铁跨接电缆接头，其主要构造有：密封硅胶筒（1）、注胶孔（2）、出胶孔（3）、密封孔芯（4）、内丝夹持钢圈（5）、月牙抱箍（6）、螺纹圈（7）、密封圈（8）、螺纹筒（9），其特征在于：螺纹筒（9）一端内嵌有密封硅胶筒（1），所述的密封硅胶筒（1）内壁一周上开有出胶孔（3），密封硅胶筒（1）外壁上开有注胶孔（2）；所述的注胶孔（2）与出胶孔（3）相贯通，且其贯通处形成内腔毛细管道；所述的螺纹筒（9）一端外丝扣内拧接有内丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡莹，王丁丁，王贤，尹奔，
申请(专利权)人：上海承正机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31