双缸平行驱动汽车驻车坡度角检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了双缸平行驱动汽车驻车坡度角检测系统，车道（2）固定在检测平台（3）上，检测平台（3）通过回转支承（24）支承在支撑平台（11）上，减速电机（14）与支撑平台（11）联接，电机轴（6）通过键（7）、支承套（5）与检测平台（3）联接，支撑平台（11）与底座（13）、活塞杆（17）铰接，缸套（19）与底座（13）铰接，液压总成（28）与液压缸（27）连接，计算机（31）分别与固定在检测平台（3）上的双向倾角传感器（21）、减速电机（14）、液压总成（28）连接。双缸平行驱动汽车驻车坡度角检测系统用于检测汽车纵向驻车坡度角、横向驻车坡度角及纵横双向驻车坡度角，提高汽车驻车制动的安全性。

Parking slope angle detection system of double cylinder parallel drive vehicle

The utility model discloses a double cylinder parallel drive vehicle parking angle detection system, Lane (2) fixed on the detection platform (3), detection platform (3) by slewing bearing (24) supported on the support platform (11), deceleration motor (14) and the support platform (11) connected to the motor the shaft (6) through the key (7), a supporting sleeve (5) and detection platform (3) connected support platform (11) and the base (13), a piston rod (17) hinged cylinder (19) and the base (13) hinged hydraulic assembly (28) and hydraulic cylinder (27) connect the computer (31) respectively and fixed on the detection platform (3) two-way tilt sensor on (21), (14), hydraulic gear motor assembly (28) connection. The detection system of the double cylinder parallel drive car parking slope angle is used to detect the longitudinal slope angle of the vehicle, the gradient angle of the lateral parking, and the slope angle of the vertical and horizontal parking.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车驻车坡度角检测系统，具体涉及双缸平行驱动汽车驻车坡度角检测系统。
技术介绍
汽车的驻车制动性是衡量汽车长时间停放在坡道上的能力，是汽车制动性能之一，也是汽车安全性能之一，直接影响汽车驻车后车、车上人、车上货物及汽车周围环境的安全性。汽车的驻车制动性用汽车驻车坡度角来衡量，考虑汽车需要在纵向坡道及盘山弯道上驻车，因此，需要检测汽车纵向驻车坡度角、横向驻车坡度角及纵横双向驻车坡度角。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种双缸平行驱动汽车驻车坡度角检测系统，用于检测汽车纵向驻车坡度角、横向驻车坡度角及纵横双向驻车坡度角，提高汽车驻车制动的安全性。本技术的双缸平行驱动汽车驻车坡度角检测系统中，汽车驻车坡度角包括汽车纵向驻车坡度角、横向驻车坡度角及纵横双向驻车坡度角；汽车纵向驻车坡度角是指汽车在直线行驶方向上的驻车坡度角，汽车横向驻车坡度角是指汽车在垂直与直线行驶方向上的驻车坡度角，汽车纵横双向驻车坡度角是指汽车同时具有纵向和横向驻车坡度角；在检测汽车驻车坡度角中，汽车驻车制动。本技术的双缸平行驱动汽车驻车坡度角检测系统的技术解决方案：将汽车驻车制动在车道上，车道与检测平台固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
双缸平行驱动汽车驻车坡度角检测系统，其特征在于：双缸平行驱动汽车驻车坡度角检测系统包括车道螺栓组（1）、车道（2）、检测平台（3）、支承套（5）、键（7）、上支承螺栓组（8）、下支承螺栓组（9）、支撑平台（11）、支撑平台铰链轴（12）、底座（13）、减速电机（14）、电机螺栓组（15）、缸套铰链轴（20）、双向倾角传感器（21）、回转支承（24）、液压油（26）、液压缸（27）、液压总成（28）、液压管（29）、电线（30）、计算机（31）和控制器（32），车道（2）通过车道螺栓组（1）固定在检测平台（3）上，检测平台（3）通过支承套（5）、回转支承（24）支承在支撑平台（11）上，检测平台...

【技术特征摘要】
1.双缸平行驱动汽车驻车坡度角检测系统，其特征在于：双缸平行驱动汽车驻车坡度角检测系统包括车道螺栓组（1）、车道（2）、检测平台（3）、支承套（5）、键（7）、上支承螺栓组（8）、下支承螺栓组（9）、支撑平台（11）、支撑平台铰链轴（12）、底座（13）、减速电机（14）、电机螺栓组（15）、缸套铰链轴（20）、双向倾角传感器（21）、回转支承（24）、液压油（26）、液压缸（27）、液压总成（28）、液压管（29）、电线（30）、计算机（31）和控制器（32），车道（2）通过车道螺栓组（1）固定在检测平台（3）上，检测平台（3）通过支承套（5）、回转支承（24）支承在支撑平台（11）上，检测平台（3）通过上支承螺栓组（8）与支承套（5）、回转支承（24）的上支承（4）联接，支撑平台（11）通过下支承螺栓组（9）与下支承（10）联接，减速电机（14）通过电机螺栓组（15）与支撑平台（11）联接，可自锁的减速电机（14）上的电机轴（6）通过键（7）与支承套（5）联接，支撑平台（11）通过支撑平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：许兆棠，孙裔旭，张恃铭，何周米，侯波，张恒，崔晓迪，顾问，朱蓉艳，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32