端部非等构的少片两端加强型钢板弹簧弧高的设计方法技术

本发明专利技术涉及端部非等构的少片两端加强型钢板弹簧弧高的设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明专利技术可根据各片弹簧的结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的剩余切线弧高设计要求值，对端部非等构的少片两端加强型钢板弹簧的初始切线弧高进行设计。通过样机加载变形试验测试可知，本发明专利技术所提供的端部非等构的少片两端加强型钢板弹簧弧高的设计方法是正确的，可得到准确可靠的初始切线弧高设计值，为端部非等构的少片两端加强型钢板弹簧的设计及CAD软件开发奠定了可靠的技术基础。利用该方法可提高产品设计水平、质量和性能及车辆行驶平顺性，同时，降低产品设计和试验测试费用，加快产品开发速度。

At the end of the non small piece strengthening design method for camber.

The invention relates to a design method a little piece of two ends of the non reinforced camber, which belongs to the technical field of spring. According to the invention, the structure parameters of spring elastic modulus, rated load and rated load in the residual value of the tangent camber design requirements, a little piece of two ends of the non reinforced initial tangent type steel plate spring camber is designed. The prototype load deformation test shows that the end of the non the less piece strengthen design method for camber is correct, can get the initial tangent camber design reliable and accurate value, lays a reliable technical basis for the end of the film ends of non structure design and strengthening CAD software development type steel plate spring. By using this method, the design level, quality and performance of the product can be improved, and the ride comfort of the vehicle can be improved.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆悬架钢板弹簧，特别是端部非等构的少片两端加强型钢板弹簧弧高的设计方法。
技术介绍
随着汽车节能化、舒适化、轻量化、安全化的快速发展，少片变截面钢板弹簧因具有重量轻，材料利用率高，片间无摩擦或摩擦小，振动噪声低，使用寿命长等优点，日益受到车辆悬架专家、生产企业及车辆制造企业的高度关注，并且在车辆悬架系统中得到了广泛应用。通常为了满足加工工艺、应力强度、刚度及吊耳厚度的设计要求，会将少片变截面钢板弹簧加工为抛物线型、斜线型、根部加强型、端部加强型、两端加强型等不同结构形式，此外，由于少片变截面钢板弹簧第1片弹簧的受力较为复杂，不仅承受垂向载荷，同时还承受扭转载荷和纵向载荷，因此，实际所设计的第1片弹簧的端部平直段的厚度和长度，大于其他各片弹簧端部平直段的厚度和长度，即大都采用端部非等构的少片变截面钢板弹簧，以满足第1片弹簧受力复杂的要求。然而，由于两端加强型少片变截面钢板弹簧的结构类型较为复杂，对其进行分析计算非常困难，据所查资料可知，目前国内外一直未曾给出可靠的端部非等构的少片两端加强型钢板弹簧弧高的设计方法。随着车辆行驶速度及其对平顺性要求的不断提高，对端部非等构本文档来自技高网...

【技术保护点】
端部非等构的少片两端加强型钢板弹簧弧高的设计方法，其中，端部非等构的少片两端加强型变截面钢板弹簧的一半对称结构由根部平直段、根部斜线段、抛物线段、端部斜线段和端部平直段5段构成，根部平直段和抛物线段之间设有一斜线段，对变截面钢板弹簧的根部起加强作用；抛物线段和端部平直段之间设有一斜线段，对变截面钢板弹簧的端部起加强作用；各片弹簧的端部非等构，即第1片弹簧端部平直段的厚度和长度，大于其他各片的厚度和长度，以满足第1片弹簧复杂受力的要求；在各片弹簧的结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的剩余切线弧高设计要求值给定情况下，对端部非等构的少片两端加强型钢板弹簧的初始切线弧高进行设计，具体设计步骤...

【技术特征摘要】
1.端部非等构的少片两端加强型钢板弹簧弧高的设计方法，其中，端部非等构的少片两端加强型变截面钢板弹簧的一半对称结构由根部平直段、根部斜线段、抛物线段、端部斜线段和端部平直段5段构成，根部平直段和抛物线段之间设有一斜线段，对变截面钢板弹簧的根部起加强作用；抛物线段和端部平直段之间设有一斜线段，对变截面钢板弹簧的端部起加强作用；各片弹簧的端部非等构，即第1片弹簧端部平直段的厚度和长度，大于其他各片的厚度和长度，以满足第1片弹簧复杂受力的要求；在各片弹簧的结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的剩余切线弧高设计要求值给定情况下，对端部非等构的少片两端加强型钢板弹簧的初始切线弧高进行设计，具体设计步骤如下：(1)端点受力情况下的两端加强型钢板弹簧各片弹簧端点变形系数Gx-Fi的计算：根据少片两端加强型变截面钢板弹簧的一半长度LM，宽度b，安装间距的一半l3，根部斜线段长度Δl2，端部斜线段长度Δl1，根部斜线段的根部到弹簧端点的距离l2M，抛物线根部到弹簧端点的距离l2Mp，根部斜线段的厚度比γM，第i片弹簧的抛物线段的厚度比βi，其中，i＝1,2,…,N，N为弹簧片数，第i片弹簧的端部斜线段的厚度比μMi，第i片弹簧的端部斜线段的根部到弹簧端点的距离l1Mpi，第i片弹簧的端部斜线段的端部到弹簧端点的距离l1Mi，弹性模量E，对端点受力情况下的各片弹簧在端点处的变形系数Gx-Fi进行计算，即Gx-Fi=4[(LM-L3/2)3-l2M3]Eb-8l2Mp3/2(l1Mpi3/2-l2Mp3/2)EbγM3+6Δl2(2l2Ml2MpγM3-4l2Ml2MpγM2lnγM)EbγM2(γM-1)3+6Δl2(4l2Mp2γM-l2Mp2+3l2M2γM2-4l2M2γM2+l2M3γM4-3l2Mp2γM2-2l2Ml2MpγM+2l2M2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周长城，邵明磊，于曰伟，王凤娟，杨腾飞，汪晓，赵雷雷，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：山东;37