一种新型牵引杆防脱落装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型牵引杆防脱落装置，包括一端与构架或车体安装座连接的安全钢丝绳，还包括固定在牵引杆外表面的卡箍，该卡箍包括均为Ω形的上卡箍和下卡箍，上卡箍顶部固定有铰接座，上卡箍和下卡箍的内表面均设有粘性橡胶垫；上卡箍和下卡箍对牵引杆上下卡合形成包裹，并通过紧固件将上卡箍和下卡箍紧固在牵引杆上，卡箍内表面与牵引杆无缝贴合；所述铰接座与安全钢丝绳另一端连接。本实用新型专利技术将上卡箍和下卡箍均做成弯曲的圆弧状，使得装配后的防脱落装置更稳定，更安全可靠，且不再与牵引杆上方的齿轮箱干涉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型牵引杆防脱落装置。
技术介绍
牵引装置是轨道车辆的关键部件，主要传递牵引力和制动力，鉴于牵引装置的重要性，必须加装防脱落装置，以防止牵引杆断裂脱落在轨道上。中国专利201320754495.8公开了一种牵引杆防脱落结构。包括防脱绳、绳座、和将绳座装在牵引杆上的夹板；所述防脱绳的一端安装在所述绳座上，该防脱绳的另一端用于与构架或车体的安装座相连。但上述公开的方案在实际安装和运行中存在如下问题：1.固定牵引杆的结构只是下半部分夹板呈圆弧状，而上半部分绳座为水平板，橡胶垫板只是设置在夹板与牵引杆之间的间隙内。这样的结构就导致上半部分与牵引杆只是线接触，在车辆运行过程中，由夹板和绳座组成的承托牵引杆的结构会绕牵引杆轴线旋转，整个防脱落结构不稳定，也不可靠，存在安全隐患。2.由于绳座为水平板，绳座与夹板的铆接位置与绳座上的钢丝绳铰接点在同一水平面上，在与钢丝绳安装完成之后，由于装配空间限制，铆接位置的螺栓会与牵引杆上方的齿轮箱干涉。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种与牵引杆装配更稳定、更可靠，且发生装配干涉的牵引杆防脱落装置。本技术解决问题的技术方案是：一种新型牵引杆防脱落装置，包括一端与构架或车体安装座连接的安全钢丝绳，还包括固定在牵引杆外表面的卡箍，该卡箍包括均为Ω形的上卡箍和下卡箍，上卡箍顶部固定有铰接座，上卡箍和下卡箍的内表面均设有粘性橡胶垫；上卡箍和下卡箍对牵引杆上下卡合形成包裹，并通过紧固件将上卡箍和下卡箍紧固在牵引杆上，卡箍内表面与牵引杆无缝贴合；所述铰接座与安全钢丝绳另一端连接。优选的，所述紧固件为带开口销的螺栓。具体的，所述上卡箍和下卡箍的宽度为20～30mm。本技术的显著效果是：1.上卡箍和下卡箍均做成弯曲的圆弧状，与牵引杆包裹贴合的接触面更大，贴合更紧密，使得装配后的防脱落装置更稳定，更安全可靠。2.上卡箍和下卡箍的铆接位不再和铰接座在同一水平面上，而是低于铰接座，使得在装配完成后铆接位置的螺栓不再与牵引杆上方的齿轮箱干涉。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术装配后的示意图。图2为本技术卡箍结构图。图中：1-安全钢丝绳，2-上卡箍，3-下卡箍，4-紧固件，5-牵引杆，6-粘性橡胶垫,7-铰接座，8-构架安装座。具体实施方式如图1～2所示，一种新型牵引杆防脱落装置，包括一端与构架安装座8连接的安全钢丝绳1，还包括固定在牵引杆5外表面的卡箍，该卡箍包括均为Ω形的上卡箍2和下卡箍3，上卡箍2顶部固定有铰接座7。上卡箍2和下卡箍3的内表面均设有粘性橡胶垫6。上卡箍2和下卡箍3对牵引杆5上下卡合形成包裹，并通过紧固件4将上卡箍2和下卡箍3紧固在牵引杆5上，卡箍内表面与牵引杆5无缝贴合。所述铰接座7与安全钢丝绳1另一端连接。所述紧固件4为带开口销的螺栓。所述上卡箍和下卡箍的宽度为20～30mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型牵引杆防脱落装置，包括一端与构架或车体安装座连接的安全钢丝绳，其特征在于：还包括固定在牵引杆外表面的卡箍，该卡箍包括均为Ω形的上卡箍和下卡箍，上卡箍顶部固定有铰接座，上卡箍和下卡箍的内表面均设有粘性橡胶垫；上卡箍和下卡箍对牵引杆上下卡合形成包裹，并通过紧固件将上卡箍和下卡箍紧固在牵引杆上，卡箍内表面与牵引杆无缝贴合；所述铰接座与安全钢丝绳另一端连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型牵引杆防脱落装置，包括一端与构架或车体安装座连接的安全钢丝绳，其特征在于：还包括固定在牵引杆外表面的卡箍，该卡箍包括均为Ω形的上卡箍和下卡箍，上卡箍顶部固定有铰接座，上卡箍和下卡箍的内表面均设有粘性橡胶垫；
上卡箍和下卡箍对牵引杆上下卡合形成包裹，并通过紧固件将上卡箍和下卡箍紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：高升辉，李冠军，颜志军，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43