【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于自动控制
，更具体的说，属一种自动驻车检测控制系统。
技术介绍
电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能。自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算在市区路况下行驶,只要启用功能,便可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车辆始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。然而，对于这样一种能够便利交通的先进技术，我国一直缺乏自主知识产权。因此，本专利技术基于主控制器，面向中国汽车用户需求，设计一种自动驻车检测控制系统
技术实现思路
本专利技术为了有效地解决以上技术问题，给...
【技术保护点】
一种自动驻车检测控制系统系统，其特征在于：包括主控制器(1)、CAN总线(2)、第一信号调理模块(3)、ABS控制模块(4)、制动执行模块(5)、电子驻车输入端(6)、第二信号调理模块(7)、车速检测传感器(8)、离合器位置传感器(9)、卫星导航模块(10)；其中：所述主控制器(1)分别与所述CAN总线(2)、所述第一信号调理模块(3)、所述ABS控制模块(4)、所述制动执行模块(5)、所述电子驻车输入端(6)、所述第二信号调理模块(7)、所述卫星导航模块(10)相连，所述车速检测传感器(8)与所述第一信号调理模块(3)相连，所述离合器位置传感器(9)与所述第二信号调理模块(7)相连。
【技术特征摘要】
1.一种自动驻车检测控制系统系统，其特征在于：包括主控制器(1)、CAN
总线(2)、第一信号调理模块(3)、ABS控制模块(4)、制动执行模块(5)、电子驻
车输入端(6)、第二信号调理模块(7)、车速检测传感器(8)、离合器位置传感器
(9)、卫星导航模块(10)；其中：
所述主控制器(1)分别与所述CA...
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