车内声音调节方法、装置以及一种汽车制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种车内声音调节方法、装置以及一种汽车，一种车内声音调节方法包括：在车辆行车过程中，采集车内无人为声音时至少一个乘坐位置的噪声，该人为声音包括真实人声和/或扬声器声音；对该噪声进行频率分析，获取该噪声的频率和相位参数；生成与该噪声的频率相同且相位相反的降噪声；在至少一个乘坐位置播放该乘坐位置的噪声对应的降噪声，以消除该乘坐位置的噪声。本发明专利技术实施例提供的车内声音调节方法、装置以及一种汽车，用于降低车内噪声，提高车辆的舒适性。

Method and device for adjusting sound in vehicle and automobile

The embodiment of the invention provides a vehicle sound adjustment method, device and a car, a car sound adjustment method includes: in the running process of the vehicle, at least one riding position for noise signal inside the car no sound when the human voice includes real voice and / or speaker sound; frequency analysis the noise, gain frequency and phase parameters of the noise generation; noise reduction with the same frequency of the noise and the opposite phase; at least one seating position corresponding to the position of the ride playing noise noise reduction, to eliminate the noise of the riding position. The invention provides a method and a device for adjusting the sound inside the vehicle, and a vehicle used for reducing the noise in the vehicle and improving the comfort of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及汽车
，尤其涉及一种车内声音调节方法、装置以及一种汽车。
技术介绍
随着汽车工业的快速发展，机动车保有量逐年增加，汽车与人们的日常生活联系越来越紧密。人们使用汽车作为代步工具时，不仅需要车辆具备安全性，还越来越多地关注车辆的舒适性和便利性。在驾驶或乘坐车辆时，人们经常会在车内听音乐、广播，或者在车内进行交谈。但车辆在行驶过程中，发动机运转会产生噪声，行驶速度越快，风噪也越大，路况较差时车辆的颠簸也会产生噪声，同时车内的内饰连接处由于震动也会产生噪声。也就是说车辆在行驶过程中，会由于多种原因产生噪声。这些噪声将影响车内人员乘坐的舒适性，同时也会对车内播放的音乐或人们交谈的声音造成干扰。另外，车内播放的音乐和人们交谈的声音之间也会互相产生干扰，同样会影响车内人员乘坐的舒适性。目前对于车内噪声的消除研究仅针对一些固定噪声，例如车辆的发动机产生的噪声、风燥、内饰连接处的震动噪声等。由于这些噪声是车辆所固有的噪声，因此可以在车辆生产的过程中对其进行定性、定量地测量，并在车内设置相应的降噪装置消除上述噪声。但是对于其他非固有噪声，例如车辆在不同路况下产生的不同噪声，则没有很好的消除方法。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车内声音调节方法、装置以及一种汽车，用于降低车内噪声，提高车辆的舒适性。本专利技术实施例提供一种车内声音调节方法，包括：在车辆行车过程中，采集车内无人为声音时至少一个乘坐位置的噪声，所述人为声音包括真实人声和/或扬声器声音；对所述噪声进行频率分析，获取所述噪声的频率和相位参数；生成与所述噪声的频率相同且相位相反的降噪声；在所述至少一个乘坐位置播放所述乘坐位置的噪声对应的降噪声，以消除所述乘坐位置的噪声。进一步地，若所述人为声音包括真实人声，则所述方法还包括：采集所述车内有真实人声时，所述至少一个乘坐位置的合成声音，所述合成声音包括噪声和真实人声；对所述合成声音进行频率分析，获取所述合成声音的频率和相位参数；滤除所述至少一个乘坐位置的合成声音中的噪声，得到所述至少一个乘坐位置的真实人声；生成与所述真实人声频率相同且相位相同的增强音或者生成与所述真实人声频率相同且相位相反的抑制音；在所述至少一个乘坐位置播放所述真实人声对应的增强音或抑制音，以增强或抑制所述乘坐位置的真实人声。进一步地，若所述人为声音包括扬声器声音，则所述方法还包括：通过车内多媒体系统获取所述扬声器声音的模拟输出信号；根据所述扬声器声音的模拟输出信号生成与所述扬声器声音频率相同且相位相同的增强音或者生成与所述扬声器声音频率相同且相位相反的抑制音；在所述至少一个乘坐位置播放所述扬声器声音对应的增强音或抑制音，以增强或抑制所述乘坐位置的扬声器声音。进一步地，若所述人为声音包括真实人声和扬声器声音，则所述方法还包括：采集所述车内有真实人声和扬声器声音时，所述至少一个乘坐位置的合成声音，所述合成声音包括噪声、真实人声和扬声器声音；对所述合成声音进行频率分析，获取所述合成声音的频率和相位参数；滤除所述至少一个乘坐位置的合成声音中的噪声，得到所述至少一个乘坐位置的人为声音；通过车内多媒体系统获取所述扬声器声音的模拟输出信号；滤除所述人为声音中所述扬声器声音，得到所述至少一个乘坐位置的真实人声；根据所述扬声器声音的模拟输出信号生成与所述扬声器声音频率相同且相位相同的增强音或者生成与所述扬声器声音频率相同且相位相反的抑制音；在所述至少一个乘坐位置播放所述真实人声对应的增强音或抑制音，以增强或抑制所述乘坐位置的真实人声；和/或，在所述至少一个乘坐位置播放所述扬声器声音对应的增强音或抑制音，以增强或抑制所述乘坐位置的扬声器声音。本专利技术实施例还提供一种车内声音调节装置，包括：声音采集模块，用于在车辆行车过程中，采集车内无人为声音时至少一个乘坐位置的噪声，所述人为声音包括真实人声和/或扬声器声音；处理模块，用于对所述噪声进行频率分析，获取所述噪声的频率和相位参数；音频生成模块，用于生成与所述噪声的频率相同且相位相反的降噪声；音频播放模块，用于在所述至少一个乘坐位置播放所述乘坐位置的噪声对应的降噪声，以消除所述乘坐位置的噪声。进一步地，若所述人为声音包括真实人声，则所述声音采集模块，还用于采集所述车内有真实人声时，所述至少一个乘坐位置的合成声音，所述合成声音包括噪声和真实人声；所述处理模块，还用于对所述合成声音进行频率分析，获取所述合成声音的频率和相位参数；滤除所述至少一个乘坐位置的合成声音中的噪声，得到所述至少一个乘坐位置的真实人声；所述音频生成模块，还用于生成与所述真实人声频率相同且相位相同的增强音或者生成与所述真实人声频率相同且相位相反的抑制音；所述音频播放模块，还用于在所述至少一个乘坐位置播放所述真实人声对应的增强音或抑制音，以增强或抑制所述乘坐位置的真实人声。进一步地，若所述人为声音包括扬声器声音，则所述处理模块，还用于通过车内多媒体系统获取所述扬声器声音的模拟输出信号；所述音频生成模块，还用于根据所述扬声器声音的模拟输出信号生成与所述扬声器声音频率相同且相位相同的增强音或者生成与所述扬声器声音频率相同且相位相反的抑制音；所述音频播放模块，还用于在所述至少一个乘坐位置播放所述扬声器声音对应的增强音或抑制音，以增强或抑制所述乘坐位置的扬声器声音。进一步地，若所述人为声音包括真实人声和扬声器声音，则所述声音采集模块，还用于采集所述车内有真实人声和扬声器声音时，所述至少一个乘坐位置的合成声音，所述合成声音包括噪声、真实人声和扬声器声音；所述处理模块，还用于对所述合成声音进行频率分析，获取所述合成声音的频率和相位参数；滤除所述至少一个乘坐位置的合成声音中的噪声，得到所述至少一个乘坐位置的人为声音；通过车内多媒体系统获取所述扬声器声音的模拟输出信号；滤除所述人为声音中所述扬声器声音，得到所述至少一个乘坐位置的真实人声；所述音频生成模块，还用于根据所述扬声器声音的模拟输出信号生成与所述扬声器声音频率相同且相位相同的增强音或者生成与所述扬声器声音频率相同且相位相反的抑制音；所述音频播放模块，还用于在所述至少一个乘坐位置播放所述真实人声对应的增强音或抑制音，以增强或抑制所述乘坐位置的真实人声；和/或，在所述至少一个乘坐位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内声音调节方法，其特征在于，包括：在车辆行车过程中，采集车内无人为声音时至少一个乘坐位置的噪声，所述人为声音包括真实人声和/或扬声器声音；对所述噪声进行频率分析，获取所述噪声的频率和相位参数；生成与所述噪声的频率相同且相位相反的降噪声；在所述至少一个乘坐位置播放所述乘坐位置的噪声对应的降噪声，以消除所述乘坐位置的噪声。

【技术特征摘要】
1.一种车内声音调节方法，其特征在于，包括：
在车辆行车过程中，采集车内无人为声音时至少一个乘坐位置的噪声，
所述人为声音包括真实人声和/或扬声器声音；
对所述噪声进行频率分析，获取所述噪声的频率和相位参数；
生成与所述噪声的频率相同且相位相反的降噪声；
在所述至少一个乘坐位置播放所述乘坐位置的噪声对应的降噪声，以消
除所述乘坐位置的噪声。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述人为声音包括真实
人声，则所述方法还包括：
采集所述车内有真实人声时，所述至少一个乘坐位置的合成声音，所述
合成声音包括噪声和真实人声；
对所述合成声音进行频率分析，获取所述合成声音的频率和相位参数；
滤除所述至少一个乘坐位置的合成声音中的噪声，得到所述至少一个乘
坐位置的真实人声；
生成与所述真实人声频率相同且相位相同的增强音或者生成与所述真实
人声频率相同且相位相反的抑制音；
在所述至少一个乘坐位置播放所述真实人声对应的增强音或抑制音，以
增强或抑制所述乘坐位置的真实人声。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述人为声音包括扬声
器声音，则所述方法还包括：
通过车内多媒体系统获取所述扬声器声音的模拟输出信号；
根据所述扬声器声音的模拟输出信号生成与所述扬声器声音频率相同且
相位相同的增强音或者生成与所述扬声器声音频率相同且相位相反的抑制
音；
在所述至少一个乘坐位置播放所述扬声器声音对应的增强音或抑制音，
以增强或抑制所述乘坐位置的扬声器声音。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述人为声音包括真实
人声和扬声器声音，则所述方法还包括：
采集所述车内有真实人声和扬声器声音时，所述至少一个乘坐位置的合
成声音，所述合成声音包括噪声、真实人声和扬声器声音；
对所述合成声音进行频率分析，获取所述合成声音的频率和相位参数；
滤除所述至少一个乘坐位置的合成声音中的噪声，得到所述至少一个乘
坐位置的人为声音；
通过车内多媒体系统获取所述扬声器声音的模拟输出信号；
滤除所述人为声音中所述扬声器声音，得到所述至少一个乘坐位置的真
实人声；
根据所述扬声器声音的模拟输出信号生成与所述扬声器声音频率相同且
相位相同的增强音或者生成与所述扬声器声音频率相同且相位相反的抑制
音；
在所述至少一个乘坐位置播放所述真实人声对应的增强音或抑制音，以
增强或抑制所述乘坐位置的真实人声；和/或，在所述至少一个乘坐位置播放
所述扬声器声音对应的增强音或抑制音，以增强或抑制所述乘坐位置的扬声
器声音。
5.一种车内声音调节装置，其特征在于，包括：
声音采集模块，用于在车辆行车过程中，采集车内无人为声音时至少一
个乘坐位置的噪声，所述人为声音包括真实人声和/或扬声器声音；
处理模块，用于对所述噪声进行频率分析，获取所述噪声的频率和相位
参数；
音频生成模块，用于生成与所述噪声的频率相同且相位相反的降噪声...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗艳龙，刘旺，郝飞，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31