一种电泳吊具制造技术

本实用新型专利技术属于加工制造技术领域，提供了一种电泳吊具，包括基座，所述基座连接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆分别设有若干个第一通孔；还包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块安装于所述第一支撑杆的第一通孔，所述第二支撑块安装于所述第二支撑块的第一通孔；车身安装于所述第一支撑块与所述第二支撑块。本实用新型专利技术通过在第一支撑杆和第二支撑杆分别开设第一通孔调整第一支撑块和第二支撑块，电泳漆不易掉入第一通孔，进而使第一支撑块和第二支撑块的调整方便，省时省力，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于加工制造
，具体涉及一种电泳吊具。
技术介绍
电泳是加工制造领域常用的工艺方法，尤其是在汽车行业，能够对车身起到防腐作用，提高车身的使用寿命。现有的电泳吊具通常包括滑轨和支撑脚，支撑脚可沿滑轨滑动，以实现不同车型的夹持。使用时，支撑脚滑动到合适的宽度，支撑起车身，进行电泳工艺。该种吊具，初期使用时非常方便，但由于电泳过程中，经常会有电泳漆粘贴到支撑脚或者滑轨，且由于操纵空间有限，滑轨的电泳漆清理也非常困难，造成滑动非常困难，有时甚至需要锤子敲击才能移动支撑脚，操作繁琐不便，费时费力，降低生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电泳吊具，通过在第一支撑杆和第二支撑杆分别开设第一通孔调整第一支撑块和第二支撑块，电泳漆不易掉入第一通孔，进而使第一支撑块和第二支撑块的调整方便，省时省力，提高生产效率。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电泳吊具，包括基座，所述基座连接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆分别设有若干个第一通孔；还包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块安装于所述第一支撑杆的第一通孔，所述第二支撑块安装于所述第二支撑块的第一通孔；车身安装于所述第一支撑块与所述第二支撑块。优选地，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆均设有两根，且两个所述第一支撑杆同轴设置，两个所述第二支撑杆同轴设置。优选地，所述基座还连接有备用支撑杆，且所述备用支撑杆设有若干个第二通孔。优选地，所述基座还连接有防掉落支撑杆，所述防掉落支撑杆位于所述第二支撑杆远离所述第一支撑杆的一侧。。优选地，所述第二支撑块还连接有锁紧机构，所述车身通过所述锁紧机构与所述第二支撑块锁紧。优选地，所述锁紧机构包括设于所述车身的方孔，和绕垂直于所述车身与所述第二支撑块的接触面的轴线转动安装于所述第二支撑块的锁紧块，所述锁紧块穿过所述方孔搭接于所述方孔的端面。本技术的有益效果在于：本技术在第一支撑杆和第二支撑杆分别开设第一通孔，通过将第一支撑块和第二支撑块分别安装于不同的第一通孔，进而适应不同车型的宽度需求，电泳工序时，先根据车型调整好第一支撑块和第二支撑块的位置，然后将车身安装在其上。该种吊具，电泳漆不易堵塞第一通孔，保证调节的灵活方便性，提高了安装速度。附图说明图1是本技术所提供的电泳吊具一种具体实施方式的主视图；图2是本技术所提供的电泳吊具一种具体实施方式的俯视图。附图标记：在图1-2中：1、基座，2、第一支撑杆，3、第一支撑块，4、第二支撑杆，5、防掉支撑杆，6、第二支撑块，7、锁紧块，8、备用支撑杆。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参考图1-2中，在一种具体实施方式中，本技术所提供的电泳吊具，包括基座1，基座1连接有第一支撑杆2和第二支撑杆4，第一支撑杆2与第二支撑杆4分别设有若干个第一通孔；还包括第一支撑块3和第二支撑块6，第一支撑块3安装于第一支撑杆2的第一通孔，第二支撑块3安装于第二支撑块6的第一通孔；车身安装于第一支撑块3与第二支撑块6。上述实施例在第一支撑杆2和第二支撑杆4分别开设第一通孔，通过将第一支撑块3和第二支撑块6分别安装于不同的第一通孔，进而适应不同车型的宽度需求，电泳工序时，先根据车型调整好第一支撑块3和第二支撑块6的位置，然后将车身安装在其上。该种吊具，电泳漆不易堵塞第一通孔，保证调节的灵活方便性，提高了安装速度。第一支撑杆2和第二支撑杆4均设有两根，且两个第一支撑杆2同轴设置，两个第二支撑杆4同轴设置。通过分别设置两根第一支撑杆2和第二支撑杆4，能够使车身的安装更稳定，进而保证电泳工艺的质量。第一支撑杆2与第二支撑杆4也可以均设有一根、三根或者更多根，也可以分别设置不同的数量。具体地，基座1为框架结构。两根第一支撑杆2同轴设置，且分别安装有第一支撑块3，两个第一支撑块3均设于两根第一支撑杆2相互靠近的一端；两根第二支撑杆4同轴设置，且分别安装有第二支撑块6，两个第二支撑块6均设于两根第二支撑杆4相互靠近的一端。第一支撑块3或者第二支撑块6通过螺钉安装于第一通孔，也可以通过销钉安装于第一通孔。基座1还连接有备用支撑杆8，且备用支撑杆8设有若干个第二通孔通过增加备用支撑杆8，防止第一支撑杆2出现故障，从而选用备用支撑杆8替代，保证车身安装的顺利进行；同时备用支撑杆8也可以对车身的安装起到辅助支撑作用。备用支撑杆8可以设有一根、两根或者更多根，优选设有两根，且同轴设置，以进步不增加车身安装的稳定性。基座1还连接有防掉落支撑杆5，防掉落支撑杆5位于第二支撑杆4远离第一支撑杆2的一侧。由于有的车身较长，增加防掉落支撑杆5，能够防止车身倾斜。第二支撑块6还连接有锁紧机构，车身通过锁紧机构与第二支撑块6锁紧。通过增加锁紧机构防止电泳过程中车身晃动，甚至掉落。每一个第二支撑块6均设有锁紧机构，也可以仅一个第一支撑块6设有锁紧机构。锁紧机构包括设于车身的方孔，和绕垂直于车身与第二支撑块6的接触面的轴线转动安装于第二支撑块6的锁紧块7，锁紧块7穿过方孔搭接于方孔的端面。方孔与锁紧块相适配，通常选为长方形，先将锁紧块7插入方孔，然后转动锁紧块，使锁紧块的长边与方孔的长边呈一夹角，实现锁紧。该结构简单，便于操作，且不需要其他辅助元件。锁紧机构也可以包括分别设有车身与第二支撑块6的销孔和销孔的销轴。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电泳吊具，其特征在于，包括基座，所述基座连接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆分别设有若干个第一通孔；还包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块安装于所述第一支撑杆的第一通孔，所述第二支撑块安装于所述第二支撑块的第一通孔；车身安装于所述第一支撑块与所述第二支撑块。

【技术特征摘要】
1.一种电泳吊具，其特征在于，包括基座，所述基座连接有第一支撑
杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆分别设有若干个第一
通孔；还包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块安装于所述第一
支撑杆的第一通孔，所述第二支撑块安装于所述第二支撑块的第一通孔；
车身安装于所述第一支撑块与所述第二支撑块。
2.根据权利要求1所述的电泳吊具，其特征在于，所述第一支撑杆和
所述第二支撑杆均设有两根，且两个所述第一支撑杆同轴设置，两个所述
第二支撑杆同轴设置。
3.根据权利要求1所述的电泳吊具，其特征在于，所述基座还连接有
备用支撑杆，且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐增建，徐理国，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34