一种轮压式加强合页动力筒制造技术

一种轮压式加强合页动力筒，包括定位筒及设于其前端的支架，支架内安装有滚轮，定位筒内设有安装孔，预压弹簧置于该安装孔内，预压弹簧的前端低压在定位筒内，后端低压在定位筒尾端的翻边上，使得预压弹簧处于压缩初步压缩状态。本实用新型专利技术的有益效果是：1、结构简单，组装方便，生产成本低，提高市场竞争力；2、利用金属滚轮与门轴配合连接，将原本的滑动接触变为滚筒接触，在降低摩擦的同时，使得合页开关时更加平稳顺畅；3、预压弹簧通过定位筒预先压缩并固定在其内，使得弹簧具有一定的预压弹力，方便尾塞与定位套安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种合页配件，具体是一种轮压式加强合页动力筒。
技术介绍
中国专利号201420071687.3，提出了一种带缓冲功能的新型玻璃合页，其包括第一门夹1和第二门夹2，第一门夹1与铰接座3固定连接，第二门夹2通过门轴4可转动地铰接安装在铰接座3上，其特征在于：所述的门轴4上设置有凸轮41，凸轮41安装在铰接座3上的限位区31内，所述限位区31的侧壁还设置有缓冲液压缸5，缓冲液压缸5抵压在凸轮41上，门轴4转动时驱动凸轮41在限位区31内转动。该案中，利用了门夹在转动中，驱动凸轮摆动，凸轮与缓冲液压缸的相互挤压起到了对门开闭时的缓冲作用。但是，在后来的使用过程中本申请人发现，这种合页中，凸轮与门轴采用的是分体结构，其中为了保证凸轮的偏心效果，使得凸轮的结构要比门轴尺寸大，这就要求铰接座上必须设置相应的限位区来供凸轮运动。如上述专利附图所示，该安装凸轮运动的限位区完全贯通铰接座，这就使得凸轮长期处于暴露的环境工作，因此存在以下弊端。1、凸轮运动时会突出限位区，因此在合页安装时必须要有一定的空间，否则就会导致凸轮无法运动。2、限位区缺乏保护，容易导致用户或是其他物体进入到限位区内导致夹伤或是阻碍凸轮运动。3、限位区长期处于暴露状态，用于润滑的油脂容易氧化或是吸入灰尘，影响凸轮滑动的畅顺性。4、凸轮与门轴分体制作，一则造成加工复杂，生产本高，二则安装调试麻烦。因此，本申请人呈专利技术了一种201610170509.X，名称为一种缓冲复位合页的改良结构，该专利中，利用偏心结构使得弹簧及缓冲装置可设置在铰接轴的侧壁，在简化结构的同时，使其可以装配体积及弹力更大的弹簧产生足够的推力驱动其转动，从而适应各种大型，重型的门页使用。但是该专利中，复位弹簧需要与推压棒配合使用，并且需要使用尾塞将复位弹簧安装在定位套的安装孔内。在安装在尾塞过程中，由于弹簧弹力较大，需要配合相应的工具才能安装，给操作带来不便。另外，推压棒与铰接轴间采用滑动连接，因此两者间摩擦力较大，使用一段时间后就会因为失去润滑而产生噪音及推压棒或是铰接轴过度磨损，影响其使用寿命，因此有必要对现有的技术及结构作进一步的改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，生产成本低、安装调试方便，使用寿命长的一种轮压式加强合页动力筒。本技术目的是用以下方式实现的：一种轮压式加强合页动力筒，其特征在于：其包括定位筒及设于其前端的支架，支架内安装有滚轮，定位筒内设有安装孔，预压弹簧置于该安装孔内，预压弹簧的前端低压在定位筒内，后端低压在定位筒尾端的翻边上，使得预压弹簧处于压缩初步压缩状态。所述的预压弹簧的端面突出翻边外设置。所述的翻边为定位筒体材料向孔内方向冲压弯折成型。所述的定位筒尾部安装有尾塞，尾塞与设置在合页的定位套螺接，尾塞设置有抵压柱与预压弹簧接触。所述的定位筒，支架及滚轮由金属材质制作。本技术的有益效果是：1、结构简单，组装方便，生产成本低，提高市场竞争力。2、利用金属滚轮与门轴配合连接，将原本的滑动接触变为滚筒接触，在降低摩擦的同时，使得合页开关时更加平稳顺畅。3、预压弹簧通过定位筒预先压缩并固定在其内，使得弹簧具有一定的预压弹力，方便尾塞与定位套安装。附图说明图1为本技术合页装配使用状态示意图。图2为本技术合页关闭状态示意图。图3为本技术结构装配图。图4为本技术中定位筒与定位套及尾塞装配图。图5为本技术结构主视图。图6为本技术中图5的B-B结构剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作具体进一步的说明。一种轮压式加强合页动力筒，其特征在于：其包括定位筒1及设于其前端的支架2，支架2内安装有滚轮3，定位筒1内设有安装孔6，预压弹簧7置于该安装孔6内，预压弹簧7的前端低压在定位筒内，后端低压在定位筒1尾端的翻边11上，使得预压弹簧7处于压缩初步压缩状态。所述的预压弹簧7的端面突出翻边11外设置。所述的翻边11为定位筒1本体材料向孔内方向冲压弯折成型。所述的定位筒1尾部安装有尾塞8，尾塞8与设置在合页4的定位套41螺接，尾塞设置有抵压柱81与预压弹簧7接触。所述的定位筒1，支架2及滚轮3由金属材质制作。工作原理：在生产本动力筒时，将弹簧置于安装孔6，并将其压缩，使其保持预压状态，并通过机械设备将定位筒的尾段向孔内冲压翻边，将弹簧固定在定位筒内。由于合页开合时对弹簧力的要求大，但是对其行程则相对较少，因此本案中动力筒的结构可使得弹簧始终被压缩，从而产生较大的弹力。当动力筒与定位套装配时，只需要将动力筒整体放入定位套内，并将尾塞安装在定位套上即可。随着尾塞的拧紧，设于尾塞上的抵压柱81与预压弹簧7接触，并使得预压弹簧产生的弹力施加在尾塞上。在弹簧力的作用下，将动力筒向铰接轴51方向推动。其中由于弹簧已经被压缩，因此尾塞无需旋转很多的行程才能产生压缩弹簧产生推力。在方便安装的同时，也避免传统技术需要借助工具压缩弹簧后才能安装尾塞。如图6所示，在实际使用时，利用铰接轴51本体材料进行切割加工出截面呈半圆形的复位台5，当合页处于打开状态时，滚轮3与复位台5错位，使其失去对铰接轴51的径向推力，使得门页可以处于常开的状态。而当用户需要关门时，稍微施加压力使得合页带动铰接轴转动，使得动力筒上的滚轮可以与复位台8接触。此时预压弹簧7产生的推力借助复位台的偏心作用即可产生推动合页自动复位关闭的扭力。其中滚轮的设计可使得铰接轴在转动时与其进行滚动接触，避免传统技术中两者间滑动接触产生的摩擦力大，在使得合页开合顺畅平稳的同时，延长其使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，如滚动与动力筒间的连接方式等，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮压式加强合页动力筒，其特征在于：其包括定位筒（1）及设于其前端的支架（2），支架（2）内安装有滚轮（3），定位筒（1）内设有安装孔（6），预压弹簧（7）置于该安装孔（6）内，预压弹簧（7）的前端抵压在定位筒内，后端抵压在定位筒（1）尾端的翻边（11）上，使得预压弹簧（7）处于压缩初步压缩状态。

【技术特征摘要】
1.一种轮压式加强合页动力筒，其特征在于：其包括定位筒（1）及设于其前端的支架（2），支架（2）内安装有滚轮（3），定位筒（1）内设有安装孔（6），预压弹簧（7）置于该安装孔（6）内，预压弹簧（7）的前端抵压在定位筒内，后端抵压在定位筒（1）尾端的翻边（11）上，使得预压弹簧（7）处于压缩初步压缩状态。2.根据权利要求1所述的一种轮压式加强合页动力筒，其特征在于：所述的预压弹簧（7）的端面突出翻边（11）外设置。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明开，
申请(专利权)人：陈明开，
类型：新型
国别省市：广东;44