【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆零部件领域,特别是涉及一种用于扭力梁后桥的衬套。
技术介绍
汽车扭力梁后桥衬套是用于连接后扭力梁与车身的部件,在车辆转弯时,衬套会产生变形实现其校正功能,降低噪音,从而使车辆拥有良好的操作稳定性和乘坐舒适性。衬套重量的降低能够低簧下质量,改善平顺性,并实现整车重量的降低,减少油耗。而现有技术的汽车扭力梁后桥衬套结构设计还有冗余,减重的效果还有待改进,如何实现汽车扭力梁后桥衬套减重的优化设计,并保证其结构的刚度和强度,是实现整车轻量化的一个重要设计。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种能够达到结构上的轻量化设计,在减重的基础上还能保证结构的刚度和强度的用于扭力梁后桥的衬套。特别地,本技术提供了一种用于扭力梁后桥的衬套,包括衬套内管、衬套外管和橡胶体,所述橡胶体设置在所述衬套内管和所述衬套外管之间,所述衬套外管一端设置有翻边结构,其特征在于,所述衬套内管中心设置有通心孔,所述通心孔包括沿所述衬套内管中心设置的内孔和沿所述内孔的周向边缘设置的多个减重槽,所述内孔与所述多个减重槽相通。进一步地,所述多个减重槽均为花瓣形状。进一步地,所述通心孔的截面形状为梅花形。进一步地,所述减重槽的数量为五个。进一步地,所述橡胶体在所述衬套外管翻边一端设置橡胶体翻边结构。进一步地,所述橡胶体翻边结构上设置有三个缺口。进一步地,所述三个缺口中任一个缺口对应的所述衬套外管翻边处设置一个用于指示所述衬套的压装角度的角度标志。进一步地,所述角度标志为三角形角度标志,所述三角形的顶角沿所述衬套径向朝外。进一步地,所述衬套内管的材质是铝。进一步地,所述衬套外管的材质是尼龙。本技 ...
【技术保护点】
一种用于扭力梁后桥的衬套,包括衬套内管、衬套外管和橡胶体,所述橡胶体设置在所述衬套内管和所述衬套外管之间,所述衬套外管一端设置有翻边结构,其特征在于,所述衬套内管中心设置有通心孔,所述通心孔包括沿所述衬套内管中心设置的内孔和沿所述内孔的周向边缘设置的多个减重槽,所述内孔与所述多个减重槽相通。
【技术特征摘要】
1.一种用于扭力梁后桥的衬套,包括衬套内管、衬套外管和橡胶体,所述橡胶体设置在所述衬套内管和所述衬套外管之间,所述衬套外管一端设置有翻边结构,其特征在于,所述衬套内管中心设置有通心孔,所述通心孔包括沿所述衬套内管中心设置的内孔和沿所述内孔的周向边缘设置的多个减重槽,所述内孔与所述多个减重槽相通。2.根据权利要求1所述的用于扭力梁后桥的衬套,其特征在于,所述多个减重槽均为花瓣形状。3.根据权利要求1所述的用于扭力梁后桥的衬套,其特征在于,所述通心孔的截面形状为梅花形。4.根据权利要求1所述的用于扭力梁后桥的衬套,其特征在于,所述减重槽的数量为五个。5.根据权利要求1所述的用于扭力梁后桥的衬套,其特征在于,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘明强,宁强富,胡思明,刘巍,
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司,浙江吉利汽车研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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