电连接箱用支架和配备该支架的电连接箱制造技术

本发明专利技术涉及一种电连接箱用支架和配备该支架的电连接箱，所述电连接箱用支架包括：载置部，电连接箱安装在该载置部上；安装部，该安装部从载置部突出并且固定到固定部件；线束固定部，该线束固定部形成在载置部上以固定地保持线束；和成对补强肋，该成对补强肋从载置部突出，并且相互间隔开且相互平行地从安装部的周缘延伸到线束固定部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及一种支架，更具体而言，本专利技术涉及一种电连接箱用支架和使用该支架的电连接箱，所述电连接箱用支架用于将电连接箱安装到诸如车身面板这样的固定部件。
技术介绍
在相关技术中，JP-A-2010-268601所公开的电连接箱用支架是已知的一种用于车辆的支架。通过使用该电连接箱用支架，电连接箱可以容纳并保持在电连接箱用支架中，并且由此可以简单地固定到诸如车身面板这样的固定部件。形成在分布于车辆上的多个线束的端子上的多个连接器被连接到以此方式固定到车辆的电连接箱，从而能够将来自电池的电力有效地分配到车载电气构件。容纳并保持在电连接箱用支架中的电连接箱自身的重量较大，并且经由连接器与多个线束连接，因此通常导致重量极大。为了以有效的空间利用率来分布所述多个线束，例如，JP-A-2012-120311中提出了一种电连接箱用支架。在JP-A-2012-120311中，在线束所分布的分布表面上形成有用于固定线束的结构，并且线束可以被分布为不铺设在电连接箱用支架周围。这样，连接有很多线束的电连接箱被容纳并保持在电连接箱用支架中，并且线束固定地分布在分布表面上，因此分布表面上被施加有极高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电连接箱用支架，包括：载置部，所述电连接箱被安装在所述载置部上；安装部，所述安装部从所述载置部突出，并且被固定到固定部件；线束固定部，所述线束固定部形成在所述载置部上，以固定地保持线束；和成对的补强肋，所述补强肋从所述载置部突出，并且从所述安装部的周缘延伸到所述线束固定部，所述补强肋彼此间隔，且相互平行。

【技术特征摘要】
2015.07.16 JP 2015-1418181.一种电连接箱用支架，包括：载置部，所述电连接箱被安装在所述载置部上；安装部，所述安装部从所述载置部突出，并且被固定到固定部件；线束固定部，所述线束固定部形成在所述载置部上，以固定地保持线束；和成对的补强肋，所述补强肋从所述载置部突出，并且从所述安装部的周缘延伸到所述线束固定部，所述补强肋彼此间隔，且相互平行。2.根据权利要求1所述的电连接箱用支架，其中，所述成对的补强肋的突出高度朝着所述安装部逐渐增加。3.根据权利要求1或2所述的电连接箱用支架，其中，所述支架设置有多个安装部，所述成对的补强肋形成在所述安装部之间，并且平行地延伸，以将所述安装部相互连接。4.根据权利要求1或2所述的电连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：一色麻衣子，稻益和也，山本裕也，栗田康太郎，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP