分离模块、线路模块以及通风装置制造方法及图纸

本发明专利技术说明了用于通风装置（300）的分离模块（100），其中分离模块（100）具有壳体（10），该壳体包围着为了将液粒从气流中分离出来而构成的分离元件（20）。此外，本发明专利技术说明了线路模块（200）以及具有这样的分离模块（100）和这样的线路模块（200）的通风装置（300）。为了如此改进分离模块（100）、线路模块（200）以及通风装置（300），使得其紧凑地构成，能够可变地与不同的、具有不同的功率要求的应用情况相匹配并且可靠地保证较高的分离程度而建议，分离模块（100）的壳体（10）构造用于与线路模块（200）相连接并且分离模块（100）的壳体（10）具有用于线路模块（200）的至少三条在几何上平行地布置的通道（210、220、230）的相应的开口（12、14、16）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于内燃机的通风装置的分离模块，其中，所述通风装置构造用于将用液粒（Fluessigkeitspartikel）来装载（beladen）的气流从内燃机的组件、尤其是压缩机、比如空气压缩机、例如螺旋压缩机中排出。所述内燃机比如可以是往复活塞式燃烧发动机（Hubkolbenverbrennungsmotor）、比如具有至少1000千瓦的功率的大型发动机。尤其本专利技术涉及一种用于所述内燃机的曲轴箱通风系统的分离模块。所述分离模块具有壳体，该壳体包围着为了将液粒从所述气流中分离出来而构成的分离元件。此外，本专利技术涉及一种按权利要求11的前序部分所述的线路模块以及一种按权利要求14的前序部分所述的通风装置。
技术介绍
对于往复活塞式燃烧发动机来说，在曲轴箱中产生含油的泄漏气体-所谓的漏气（Blow-By）。所述漏气导回到燃烧过程中在全世界进行了法律规定并且在所谓的封闭的曲轴箱通风系统中实现。除了油分离之外，曲轴箱通风系统按通风方案也包括其它重要的组件、比如调压阀。由此，所述油分离以及所述将油导回到所述曲轴箱中以及可能对于所述曲轴箱压力的调节属于曲轴箱通风系统的最重要的任务。从公开文献EP1718392B1中公开了一种具有两个空气-油-分离器的空气干燥单元，其中这两个空气-油-分离器可以借助于法兰区段以能够拆卸的方式被固定在所述空气干燥单元中。所述法兰区段具有用于所述两个空气-油-分离器的共同的未经处理的空气输入线路（Rohrluftzuleitung）和共同的纯净空气排出线路（Reinluftableitung）。被分离出来的油在所述空气-油-分离器的、由芳纶纤维材料制成的过滤介质中被吸附。由此对于这种空气干燥单元来说，不可能将在所述空气-油-分离器中被分离出来的油导回到被联接到所述空气干燥单元上的机器中。一种具有多个空气干燥单元的组合从EP1967251B1中得到了公开。这些空气干燥单元中的相应的两个空气干燥单元被分配给一个法兰区段，并且具有共同的未经处理的空气输入线路和共同的纯净空气排出线路。为了输送未经处理的空气或者为了排出纯净空气，各个法兰区段又被联接到共同的未经处理的空气输入线路上并且被联接到共同的纯净空气排出线路上。一种按权利要求1的前序部分所述的分离模块从公开文献DE4429822A1中得到了公开。这种分离模块构造为环状的聚结器（Coalescer）并且被分配给一个模块状地构成的、用于将油从气溶胶中分离出来的装置。为了能够使这个装置与任意的运行条件相匹配，所述公开文献DE4429822A1建议，将为了固定所述分离模块的壳体而构成的法兰件构造为转接元件（Adapterelement）。用于输送并且排出空气并且用于其它的法兰件的联接线路能够布置到这个转接元件上。对于多个前后依次布置的法兰件来说，其用于输送并且排出空气的通道彼此相连接。所述法兰件没有用于将在所述分离模块中被分离出来的油导回给被联接到所述用于将油气溶胶从空气中分离出来的装置上的机器的共同的通道。换而言之，为了进行油导回，相应自身的油回流线路联接到各个分离模块（DE4429822A1的图1、2以及第3列第39到45行）。对于在所述公开文献DE4429822A1中在图1中所公开的油分离器来说，有待去油的空气通过流入开口19（附图标记涉及所述公开文献DE4429822A1）和分配通道20流到布置在所述油分离器11、12的过滤介质与壳体14之间的外部空间21中。对于从所述公开文献DE4429822A1中公开的装置来说，所述未经处理的空气通过这个外部空间21和布置在转接元件10中的通道到达所述相应的油分离器11、12处。对于多个直接前后依次联接的油分离器来说，所述未经处理的空气因此直至进入到最后布置的油分离器中之前必须穿过前述油分离器的所有外部空间21。为了能够实现通过另外的法兰件的简单的耦联可以并联任意大的数目的油分离元件并且就这样可以使所述用于将油从油-空气混合物中分离出来的装置与每种可以考虑的运行条件相适应，公开文献DE4429822A1公开了一种在DE4429822A1的图2和3中示出的实施方式。在这种实施方式中，每个线路模块都具有两个用于输送空气或者油-空气混合物的流入开口23、30（附图标记涉及所述公开文献DE4429822A1）以及两个用于将空气或者油-空气混合物排出的流出开口31、32（DE4429822A1的图3以及第3段第2到11行）。此外，每个线路模块都拥有第三开口，所述第三开口形成所述分离模块的壳体的一个区域并且包围着所述分离模块的过滤元件（DE4429822A1的图2）。
技术实现思路
本专利技术的任务是，如此改进一种开头所提到的类型的分离模块、一种开头所提到的类型的线路模块以及一种开头所提到的类型的曲轴箱通风系统，使得所分离模块紧凑地构成、能够可变地与不同的运行条件相匹配并且可靠地保证较高的分离程度。优选任意多的分离模块应该能够彼此组合。尤其所述曲轴箱通风系统的分离模块的数目应该能够任意地改变，并且所述曲轴箱通风系统应该能够容易并且快速地联接到机器、比如往复活塞式燃烧发动机的组件上。该任务通过一种具有在权利要求1中所说明的特征的分离模块并且通过一种具有在权利要求11中所说明的特征的线路模块并且通过一种具有在权利要求14中所说明的特征的通风装置得到解决。本专利技术的有利的设计方案和有效的改进方案在相应的从属权利要求中得到标识。因此，本专利技术基于以下情况：所述分离模块的壳体构造用于与线路模块相连接，并且所述分离模块的壳体具有相应的、用于所述线路模块的、至少三条在几何上平行地布置的通道的开口。优选所述分离模块的所有引导流体、尤其是气体、气溶胶或者液体的通道都被分配给所述壳体的相应的开口之一。这具有以下优点：所述分离模块的每条引导流体的通道能够与所述线路模块的、三条在几何上平行地布置的通道之一相连接。所述分离模块优选构造用于，-借助于所述与壳体相连接的线路模块或者-借助于所述与壳体相连接的线路模块以及至少一个另外的、与所述与壳体相连接的线路模块相连接的线路模块联接到被联接到所述通风装置上的机器、尤其是内燃机、比如往复活塞式燃烧发动机、比如具有至少1000千瓦的功率的大型发动机的组件、尤其是压缩机、比如空气压缩机、比如螺旋压缩机上。优选所述分离模块的壳体的开口之一构造用于将未经处理的气体、尤其是未经处理的空气输送给所述分离模块。为此目的，这个开口能够与所述线路模块的未经处理的气体通道相连接。这条未经处理的气体通道构造用于将来自所述被联接到通风装置上的内燃机的未经处理的气体引导至所述分离模块。换句话说，优选所述壳体的开口之一能够联接到所述线路模块的未经处理的气体通道上。这条未经处理的气体通道被分配给所述线路模块的、在几何上平行地布置的通道或者形成所述线路模块的在几何上平行地布置的通道中的一个通道。此外，优选所述壳体的开口之一构造用于将纯净气体、尤其是纯净空气从所述分离模块中排出。为此目的，这些开口能够与所述线路模块的纯净气体通道相连接、尤其是能够联接到所述线路模块的纯净气体通道上。所述纯净气体通道构造用于：将从所述分离模块的壳体的、相应的开口之一中流出的纯净气体引导给所述被联接到通风装置上的内燃机。这条纯净气体通道被分配本文档来自技高网...

【技术保护点】
分离模块（100），用于通风装置（300），其中，所述通风装置（300）构造用于将用液粒装载的气流从内燃机的组件中排出，并且其中，所述分离模块（100）具有壳体（10），所述壳体包围着为了将液粒从气流中分离出来而构成的分离元件（20），其特征在于，所述壳体（10）构造用于与线路模块（200）相连接，并且所述壳体（10）具有用于所述线路模块（200）的至少三条在几何上平行地布置的通道（210、220、230）的相应的开口（12、14、16）。

【技术特征摘要】
2015.07.16 DE 102015009065.81.分离模块（100），用于通风装置（300），其中，所述通风装置（300）构造用于将用液粒装载的气流从内燃机的组件中排出，并且其中，所述分离模块（100）具有壳体（10），所述壳体包围着为了将液粒从气流中分离出来而构成的分离元件（20），其特征在于，所述壳体（10）构造用于与线路模块（200）相连接，并且所述壳体（10）具有用于所述线路模块（200）的至少三条在几何上平行地布置的通道（210、220、230）的相应的开口（12、14、16）。2.按权利要求1所述的分离模块，其特征在于，-所述分离模块（100）具有至少一个用于将液粒从气溶胶中、尤其是将油从油-空气混合物中分离出来而构成的、环状的过滤介质（22）；并且-所述壳体（10）基本上构造为柱状的，并且具有环状的侧面（8）和两个为了至少局部地遮盖所述侧面的端面而构成的覆盖面（6），其中，所述相应的开口（12、14、16）布置在所述壳体（10）的覆盖面（6）之一上。3.按权利要求2所述的分离模块，其特征在于，所述覆盖面（6）与所述开口（12、14、16）形成法兰平面，在所述法兰平面中布置了所述相应的开口（12、14、16）。4.按权利要求2或3所述的分离模块，其中，在所述覆盖面（6）上能够布置尤其一体地构成的、用于在轴向上密封地抵靠在线路模块（200）上的密封件（50），用于相对于彼此并且相对于环境对所述相应的开口（12、14、16）进行密封。5.按前述权利要求中任一项所述的分离模块，其特征在于，-所述壳体的开口（12、14、16）之一是未经处理的气体开口（12），其中，这个未经处理的气体开口（12）构造用于由所述线路模块（200）的为其分配的通道（210）输送由所述内燃机排出的并且用液粒来装载的气流、所谓的未经处理的气体，-所述壳体的开口（12、14、16）之一是纯净气体开口（14），其中，这个纯净气体开口（14）构造用于向所述线路模块（200）的、为其分配的通道（220）输送在所述分离模块（100）中经过净化的气流、尤其是在所述分离模块（100）中被分离出来的纯净空气；并且-所述壳体的开口（12、14、16）之一是回流开口（16），其中，这个回流开口（16）构造用于向所述线路模块（200）的、为其分配的通道（230）输送在所述分离模块（100）中被分离出来的液体、尤其是在所述分离模块（100）中被分离出来的油。6.按权利要求5所述的分离模块，其特征在于，所述未经处理的气体在穿过所述未经处理的气体开口（12）之后流到所述过滤介质（22）的空心的内部空间（23）中，并且随后从里向外贯穿流过所述过滤介质（22），其中，无液粒的或者基本上无液粒的纯净气体在所述过滤介质（22）的外表面上流出。7.按权利要求5或6所述的分离模块，其特征在于至少一个布置在所述未经处理的气体开口（12）的区域中的并且为了使所述未经处理的气流转向而构成的转向元件（13），尤其是在于至少一个作为预滤器起作用的、布置在所述未经处理的气体开口（12）的区域中的并且倾斜于或者垂直于所述未经处理的气流来定向的冲击板（13）。8.按权利要求1到7中至少一项所述的分离模块，其特征在于，所述分离模块（100）具有被容纳在所述壳体（10）中的并且为了调节在所述通风装置（300）中存在的压力、尤其是为了限制在所述曲轴箱通风系统中施加的负压而构成的调压阀（60），其中，所述调压阀（60）具有与阀座（65）共同作用的阀闭锁体（62）以及朝背向所述阀座（65）的方向作用于所述阀闭锁体（62）的复位弹簧（64）。9.按权利要求8所述的分离模块，其特征在于，所述经过过滤的纯净气体在贯穿流过所述过滤介质（22）之后贯穿流过所述调压阀（60），并且随后贯穿流过所述壳体的相应的开口（12、14、16）之一、尤其是所述纯净气体开口（14），其中，所述纯净气体从所述分离模块（100）中流出并且流到所述线路模块（200）的、为这些相应的开口（12、14、16）、尤其是所述纯净气体开口（14）所分配的通道（210、220、230）、尤其是纯净通道（220）中。10.按权利要求8或9所述的分离模块，其特征在于，所述调压阀（60）构成，使得环境压力作用于所述阀闭锁体（62）的一侧，在所述阀座（66）的内部在所述纯净通道（220）中存在的抽吸压力作用于另一侧尤其用于通过所述纯净通道（220）来抽吸纯净气体，并且此外在所述阀座的外部曲轴箱压力作用于所述另一侧，其中，所述弹簧（64）的打开力额外地作用于所述阀闭锁体（62），其中，所述分离模块（100）构成，使得在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：M齐克尔，M沃尔夫，M梅尔德，M路德维希，
申请(专利权)人：曼·胡默尔有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE