用于将控制器的二诊断状态转换为三诊断状态的系统和方法技术方案

一种用于车辆的控制系统包括第一车辆系统，第一车辆系统包括控制器和多个部件。控制器监测用于第一车辆系统的所述多个部件的诊断数据并且输出第一车辆系统的每个所述部件的双态状态指示符。双态状态指示符的状态包括发生故障状态和未发生故障状态。控制模块被配置成从第一车辆系统接收双态状态指示符和诊断数据并且将双态状态指示符转换为三态状态指示符。三态状态指示符包括通过状态、故障状态和不确定状态。控制模块被进一步配置成基于三态状态指示符来改变发动机操作参数。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及用于车辆的控制系统，且更具体地涉及用于将控制器的二诊断状态转换为三状态的系统和方法。
技术介绍
本文所提供的背景描述是为了一般地呈现本公开的上下文的目的。当前署名的专利技术人的工作就其在该背景部分所描述的以及在提交时可以不另外被作为是现有技术的多个方面的描述而言既不明确地也不隐含地被认可为是本公开的现有技术。内燃机在气缸内燃烧空气和燃料混合物以驱动产生驱动扭矩的活塞。进入汽油发动机的空气流是经由节流阀调节。更具体地，节流阀调整节流阀面积，这增加或减少进入发动机中的空气流。随着节流阀面积的增加，进入发动机中的空气流也增加。燃料控制系统调整燃料被喷射的速率以向气缸提供期望空气/燃料混合物。增加提供至气缸的空气和燃料的量增加发动机的扭矩输出。车辆可以包括提高车辆的燃料效率的自动停止/启动系统。自动停止/启动系统通过当车辆的点火系统开启时选择性地关闭发动机和禁止燃料流至发动机而增加燃料效率。当发动机关闭时，自动停止/启动系统在满足一个或多个启动条件时自动地启动发动机。在某些情况下，电池电压在自动停止事件之后的自动启动事件期间突降。虽然诸如发动机控制器的某些系统可以被设计成处理电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的控制系统，其包括：第一车辆系统，其包括控制器和多个部件，其中所述控制器监测用于所述第一车辆系统的所述多个部件的诊断数据并且输出所述第一车辆系统的每个所述部件的双态状态指示符，其中所述双态状态指示符的状态包括发生故障状态和未发生故障状态；以及控制模块，其被配置成从所述第一车辆系统接收所述双态状态指示符和所述诊断数据并且将所述双态状态指示符转换为三态状态指示符，其中所述三态状态指示符包括通过状态、故障状态和不确定状态，且其中所述控制模块被进一步配置成基于所述三态状态指示符来改变发动机操作参数。

【技术特征摘要】
2015.07.15 US 62/192827;2015.08.26 US 14/8358921.一种用于车辆的控制系统，其包括：第一车辆系统，其包括控制器和多个部件，其中所述控制器监测用于所述第一车辆系统的所述多个部件的诊断数据并且输出所述第一车辆系统的每个所述部件的双态状态指示符，其中所述双态状态指示符的状态包括发生故障状态和未发生故障状态；以及控制模块，其被配置成从所述第一车辆系统接收所述双态状态指示符和所述诊断数据并且将所述双态状态指示符转换为三态状态指示符，其中所述三态状态指示符包括通过状态、故障状态和不确定状态，且其中所述控制模块被进一步配置成基于所述三态状态指示符来改变发动机操作参数。2.根据权利要求1所述的控制系统，其中所述控制模块将所述第一车辆系统的每个所述部件的所述三态状态指示符初始化成所述不确定状态。3.根据权利要求2所述的控制系统，其中所述控制模块被配置成监测所述诊断数据以识别何时对所述第一车辆系统的所述多个部件中的一者进行诊断测试。4.根据权利要求3所述的控制系统，其中如果对所述第一车辆系统的所述多个部件中的一者进行所述诊断测试且所述诊断测试的结果等于通过状态，那么所述控制模块被配置成将所述第一车辆系统的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·W·席金尼，D·W·杰克斯，J·戴，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US