【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工具，用于拆除槽口损坏且无法拆除的螺栓，属于零件装配
技术介绍
设计人员在飞机设计过程中，为了提高飞机的可操作性、维护性和检查性等性能，设计了大量的可拆卸的工艺舱口盖和盖板等，主要连接形式就是托板螺母和螺栓。由于舱口盖和盖板需要经常拆卸，极易导致螺栓头部槽口的破损，导致螺栓无法拆卸。在这种情况下，通常可以采用反丝锥和钻头分解两种方法。采用反丝锥分解螺栓，对工具的强度和质量要求比较高，如果反丝锥断裂，将导致螺栓更加无法拆卸。采用钻头分解螺栓，对工人操作手法要求比较高，如果钻孔不同心，极有可能损伤托板螺母。如果托板螺母不可更换，将对飞机质量造成巨大的影响，很有可能造成零件、部件的报废，造成巨大的经济损失。
技术实现思路
本技术提供一种强力解锥，通过该工具可以拆卸槽口损坏且用常规工具无法拆除的螺栓。本技术是通过以下技术方案实现的：一种强力解锥，由支架、丝锥、解锥、固定螺母、手柄和销轴构成，其中支架的一端设有一段通槽，手柄穿过通槽并通过销轴活动连接在支架上，支架的另一端设有长圆形通孔，丝锥沿着长圆形通孔径向活动，支架的中间部嵌有与解锥配合使用的固定螺母，解锥的头部穿过支架及固定螺母后抵在待拆卸螺栓的头部槽口。所述解锥的头部为十字型解锥头。所述丝锥用于与已拆卸螺栓的托板螺母连接固定，且所述丝锥至少采用一个。本技术的优点：由于本技术不使用反丝锥或者钻头分解的方法拆除螺栓，所以无需钻头打孔，节省工时，同时又完全避免了采用反丝锥分解螺栓丝锥断裂而导致的更加无法分解，以及工具损耗的问题，同时也避免了用钻头分解螺栓而造成的托板螺母损坏，因无法更换而造成的零部...
【技术保护点】
一种强力解锥，其特征在于：由支架（1）、丝锥（2）、解锥（3）、固定螺母（4）、手柄（5）和销轴（6）构成，其中支架（1）的一端设有一段通槽（7），手柄（5）穿过通槽（7）并通过销轴（6）活动连接在支架（1）上，支架（1）的另一端设有长圆形通孔（8），丝锥（2）沿着长圆形通孔（8）径向活动，支架（1）的中间部嵌有与解锥（3）配合使用的固定螺母（4），解锥（3）的头部穿过支架（1）及固定螺母（4）后抵在待拆卸螺栓的头部槽口。
【技术特征摘要】
1.一种强力解锥，其特征在于：由支架（1）、丝锥（2）、解锥（3）、固定螺母（4）、手柄（5）和销轴（6）构成，其中支架（1）的一端设有一段通槽（7），手柄（5）穿过通槽（7）并通过销轴（6）活动连接在支架（1）上，支架（1）的另一端设有长圆形通孔（8），丝锥（2）沿着长圆形通孔（8）径向活动，支架（1）的中间部嵌有与...
【专利技术属性】
技术研发人员：糜潇放，万井明，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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