冷却系统以及冷却系统的操作方法技术方案

本公开内容涉及冷却系统以及冷却系统的操作方法。具有燃料电池堆的车辆的冷却系统包括：泵，用于使冷却剂在穿过染料电池堆的冷却剂管线中循环；设置在冷却剂管线上的加热器，用于通过由车辆的驱动电动机提供的电力来加热冷却剂；以及控制器，用于在燃料电池堆的热量产生量小于第一阈值并且泵的转速高于第二阈值时通过由驱动电动机产生的剩余电力来操作加热器；并且用于在燃料电池堆的热量产生量小于第一阈值并且泵的转速小于第二阈值时关断加热器。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请要求于2015年7月9日向韩国专利局提交的韩国专利申请第10-2015-0097888号的优先权的权益，通过引用将其全部内容结合于本文中。
本公开涉及冷却系统以及冷却系统的操作方法，并且更具体地，涉及用于冷却车辆的燃料电池堆(fuelcellstack)的冷却系统以及操作方法。
技术介绍
车辆通常设置有冷却系统，以保持在操作期间产生热量的燃料电池堆、逆变器、电动机、发动机和/或其它电气设备的最佳温度。这种冷却系统可以是通过将外部气体引至热源来冷却热源的风冷式类型，或者是使冷却剂循环以冷却热源的水冷式类型。通常，风冷式类型的冷却性能比水冷式类型的冷却性能差，并且因此，车辆广泛地采用水冷式的冷却系统。在操作用于车辆的冷却系统的过程中，冷却剂的温度和压力根据热源的热量产生量和诸如控制冷却剂的流动的泵和阀门部件的操作状态而频繁地变化。当冷却剂的压力或温度变得超出特定的部件可容许范围或者在特定的部件的可容许范围之外时，该特定部件的耐久性可能被劣化并且该部件的寿命会降低，从而导致不期望的效果，如增加的摩擦力、噪声及成本。例如，当热源的热量产生量突然下降时，冷却剂的压力会突本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有燃料电池堆的车辆的冷却系统，包括：泵，用于使冷却剂在穿过所述染料电池堆的冷却剂管线中循环；设置在所述冷却剂管线上的加热器，用于通过由所述车辆的驱动电动机提供的电力加热所述冷却剂；以及控制器，用于在所述燃料电池堆的热量产生量小于第一阈值并且所述泵的转速高于第二阈值时通过由所述驱动电动机产生的剩余电力来操作所述加热器；并且用于在所述燃料电池堆的热量产生量小于所述第一阈值并且所述泵的转速小于所述第二阈值时关断所述加热器。

【技术特征摘要】
2015.07.09 KR 10-2015-00978881.一种具有燃料电池堆的车辆的冷却系统，包括：泵，用于使冷却剂在穿过所述染料电池堆的冷却剂管线中循环；设置在所述冷却剂管线上的加热器，用于通过由所述车辆的驱动电动机提供的电力加热所述冷却剂；以及控制器，用于在所述燃料电池堆的热量产生量小于第一阈值并且所述泵的转速高于第二阈值时通过由所述驱动电动机产生的剩余电力来操作所述加热器；并且用于在所述燃料电池堆的热量产生量小于所述第一阈值并且所述泵的转速小于所述第二阈值时关断所述加热器。2.根据权利要求1所述的冷却系统，进一步包括设置在所述冷却剂管线上的温度传感器，所述温度传感器用于检测所述冷却剂的冷却剂温度，其中，所述控制器基于所述燃料电池堆的热量产生量和所述冷却剂温度确定是否将执行前馈控制，所述前馈控制是根据所述燃料电池堆的热量产生量和周围环境的温度控制所述泵的转速的模式。3.根据权利要求2所述的冷却系统，其中，当所述燃料电池堆的热量产生量高于第三阈值并且所述冷却剂温度高于第四阈值时，所述控制器执行所述前馈控制。4.根据权利要求3所述的冷却系统，其中，当在所述前馈控制的过程中，所述燃料电池堆的热量产生量变得低于所述第三阈值或者所述冷却剂温度变得低于所述第四阈值时，所述控制器停止所述前馈控制。5.根据权利要求4所述的冷却系统，其中，在停止所述前馈控制之后，所述控制器保持所述泵的当前转速一预定时间段。6.根据权利要求5所述的冷却系统，其中，在所述预定时间段之后，所述控制器将所述泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩秀东，金炯国，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR