报废钢圈再生胎具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种报废钢圈再生胎具，由龙门整形架和模具两部分组成，龙门整形架是由上横梁、两边立柱和下横梁四面钢架焊接构成，在下横梁上面放置有圆形模具钢板；模具是按照预修复钢圈的规格制作，模具外缘与钢圈的内径相吻合。龙门整形架下横梁两端有与下横梁垂直的底脚，在底脚下边有滚轮，用于龙门整形架移动。在滚轮内侧有调平螺丝。本实用新型专利技术以龙门整形架的下横梁为工作平台，将报废钢圈放置在模具和圆形模具钢板之间，用千斤顶将钢圈恢复成圆度和平整度符合要求后，再通过施焊和机加工将钢圈修复再生。废物利用，变废为宝，为国家节约大量的资源和能源，减少碳排放量，利国利民。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车维修
，具体涉及一种报废的汽车钢圈修复胎具。
技术介绍
汽车钢圈也叫做轮毂，是汽车上的重要部件，对车辆的安全行驶具有重要作用。钢圈具有一定的使用寿命，破损钢圈一般直接报废。报废的钢圈只能按废品钢铁处理，每公斤只卖几毛钱。对于重载车，钢圈的损耗量很大，长年累计，也是一笔不小的开销。报废钢圈一般是局部崩开，开裂、变形，而其钢圈主体形状仍在，绝大部分疲劳寿命远未到期。直接扔掉，殊为可惜。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种报废钢圈再生胎具，对报废钢圈修补后使其再生利用，节约资源，利国利民。本技术采用的技术方案是：报废钢圈再生胎具由龙门整形架和模具两部分组成，龙门整形架是由上横梁、两边立柱和下横梁四面钢架焊接构成，在下横梁上放置有圆形模具钢板；模具是按照钢圈的规格制作，模具外缘与钢圈的内径相吻合。龙门整形架下横梁两端有与下横梁垂直的底脚，在底脚下边有4个滚轮，用于龙门架移动。在滚轮内侧有4个调平螺丝。报废钢圈再生模具的工作过程是：1、用底脚上的4个调整螺丝把龙门整形架的下横梁（工作平台）调整为水平状态后方可使用。2、把圆形模具钢板放在龙门整形架的下横梁上。3、把报废的钢圈碗口朝上放在圆形模具钢板上。4、最后把与钢圈对应的模具碗口朝上放在报废钢圈里，用两台液压千金顶，顶在上横梁上，下面对应在模具上，加压使报废钢圈恢复原状后，将断面开成30°V型坡口，全位置焊接后，经机加工打磨、喷漆完成修复。本技术经过十多年实际应用，修复质量完全可靠，基本能达到原厂标准，深受大家的认可。报废钢圈再生模具的研发填补了现领域的空白，使报废的钢圈得以再生，废物利用，变废为宝，为国家节约大量的资源和能源，减少碳排放量，利国利民。新钢圈市场价在450-600元之间，而利用本技术再生的钢圈成本工时、材料、电费等只有150-180元左右，按一台工程车13个钢圈每月平均保守需要更换2-3个钢圈计算，每年节省用于购买钢圈的费用约为1.5万元。经过十几年的反复试验，本技术修复再生的钢圈已达到新钢圈的技术要求，得到广大车主的信赖。附图说明图1为本技术的龙门整形架结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图1的俯视图；图4为模具Ⅰ的结构示意图；图5为图4的右视图；图6为模具Ⅱ的结构示意图；图7为图6的右视图；图8为模具Ⅲ的结构示意图；图9为图8的右视图。具体实施方式报废钢圈再生胎具由龙门整形架和模具两部分组成，龙门整形架是由上横梁1、两边立柱2和下横梁3四面钢架焊接构成，龙门整形架的承压较大，实施方式龙门整形架的上横梁1、两边立柱2和下横梁3均采用轨道钢。圆形模具钢板4厚度为16mm。模具5实施方式有三种规格，模具Ⅰ、模具Ⅱ、模具Ⅲ分别按照三种不同规格的钢圈制作，模具外缘有向内收缩的倾角，便于工作时将钢圈挤压恢复。本技术以龙门整形架的下横梁3为工作平台，靠千斤顶作用于上、下横梁之间的压力使钢圈整形。在下横梁3两端焊接有与下横梁3垂直的底脚6，底脚6使龙门整形架下面横向加宽，以免倾翻。在底脚6下边安装4个滚轮7，以便于龙门整形架的移动。在每个滚轮7内侧有一个调整螺丝8，共有4个调整螺丝，用于工作台面（下横梁）的调平。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种报废钢圈再生胎具，其特征是：由龙门整形架和模具两部分组成，龙门整形架是由上横梁（1）、两边立柱（2）和下横梁（3）四面钢架焊接构成，在下横梁（3）上面放置有圆形模具钢板（4）；模具（5）是按照预修复钢圈的规格制作，模具（5）外缘与钢圈的内径相吻合。

【技术特征摘要】
1.一种报废钢圈再生胎具，其特征是：由龙门整形架和模具两部分组成，龙门整形架是由上横梁（1）、两边立柱（2）和下横梁（3）四面钢架焊接构成，在下横梁（3）上面放置有圆形模具钢板（4）；模具（5）是按照预修复钢圈的规格制作，模具（5）外缘与钢圈的内径...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家布，
申请(专利权)人：王家布，
类型：新型
国别省市：辽宁;21