一种制冷及防寒交通指挥台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种制冷及防寒交通指挥台，包括交通指挥台站台，在站台四周设置有挡风玻璃墙，在站台一侧设置出入门，在站台后部左侧设有支撑柱，支撑柱顶部设有设备层，在设备层下方四周设置有挡风挡雨玻璃板；空调室内机的风机安装在设备层中，送风静压箱安装在工作人员头顶正上方设备层下部；在设备层上方设有太阳能电池板，太阳能电池板与太阳能控制器及蓄电池相连接，太阳能控制器安装在支撑柱的侧面，蓄电池安装在设备层内并与空调相连接；站台的地面上还设有发热电缆地面辐射系统。本实用新型专利技术结构简单，操作容易，既节省能耗又满足人体舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本技术机电一体化
，具体说是涉及一种制冷及防寒交通指挥台。
技术介绍
随着国家对太阳能产业的政策扶持，各种利用太阳能技术的制造和应用领域正涌现出蓬勃的商机，一系列太阳能产品正逐渐步入人们的生活，如今太阳能空调被普遍认为是具有广阔前景的新型空调机组，夏季空调的耗电量几乎占整个电力系统耗电量的三分之一，新型环保能源太阳能的应用是未来空调业展业的趋势之一。目前太阳能路灯和太阳能交通信号已经得到广泛的应用，将太阳能应用到空调机组上并应用于交通指挥台并不是无法实现的现实。同时，发热电缆地面辐射供暖系统是目前世界公认的最舒适的采暖方式之一，其发射出来的8~13微米波段的远红外线在国际上被称为“阳光生命线”，对人体有理疗保健作用，可促进人体的新陈代谢，改善微循环系统，减轻疲劳以及增强免疫力。目前发热电缆用于路面融雪化冰及公路、桥梁和隧道等的除冰系统得到广泛的发展，因此将发热电缆地面辐射系统应用到室外交通指挥台有一定的技术背景和科学依据。
技术实现思路
专利技术目的本技术提出了一种制冷及防寒交通指挥台，在夏季工况下将太阳能空调及空气幕送风相结合，在冬季工况下利用发热电缆地面辐射供暖系统，既节省能耗又满足人体舒适度。技术方案一种制冷及防寒交通指挥台，包括交通指挥台站台，其特征在于：在站台四周设置有挡风玻璃墙，在站台一侧设置出入门，在站台后部左侧设有支撑柱，支撑柱顶部设有设备层，在设备层下方四周设置有挡风挡雨玻璃板；空调室内机的风机安装在设备层中，送风静压箱安装在工作人员头顶正上方设备层下部，送风口为矩形条缝送风口，四个送风口围成正方形设置在静压箱下工作人员头顶正上方；在设备层上方设有太阳能电池板，太阳能电池板与太阳能控制器及蓄电池相连接，太阳能控制器安装在支撑柱的侧面，蓄电池安装在设备层内并与空调相连接；站台的地面上还设有发热电缆地面辐射系统。挡风玻璃墙高1250mm。挡风挡雨玻璃板高400mm。空调出风口与送风静压箱的进风口通过矩形风管连接。太阳能电池板与设备层之间具有倾斜角A。发热电缆地面辐射系统包括由下至上分别铺设的绝热保温层、钢丝网和铝箔反射膜、发热电缆、现浇混凝土和钢板。发热电缆内部设置感温探头，感温探头与设置在支撑柱侧面的温控器相连接。温控器设置在支撑柱侧面距离地面1500mm处。优点及效果本技术这种制冷及防寒交通指挥台，具有如下优点：将太阳能气幕送风空调和发热电缆地面辐射系统应用到交通指挥台中。夏季工况下利用环保能源太阳能转化为电能收集在蓄电池中供给独立空调用，空调制冷后通过静压箱和气幕送风口向工作人员输送新风，且在工作人员上半身周围形成一层透明的气幕以阻挡外界环境的影响。冬季工况下发热电缆通电后散发出远红外线，作用到人体和挡风玻璃墙，以辐射的形式对人体供暖以起到防寒的作用。附图说明图1为本技术主视图。图2为本技术左视图。图3为本技术俯视图。图4为太阳能空调原理图。图5为发热电缆地面辐射防寒系统原理图。具体实施方式依据太阳能空调、空气幕送风以及地面辐射供暖的原理，本技术在夏季工况下将太阳能空调及空气幕送风相结合，设计了一种新的送风口，可在人体周围形成一层看不见的空气幕，既节省能耗又满足人体舒适度；在冬季工况下，对所设计的空间地面敷设发热电缆，利用发热电缆地面辐射进行供暖。本技术涉及一种制冷及防寒交通指挥台，包括交通指挥台站台，如图1、图2、图3和图4中所示，在站台四周设置有挡风玻璃墙1，在站台一侧设置出入门2，在站台后部左侧设有支撑柱3，支撑柱3顶部设有设备层4，在设备层下方四周设置有挡风挡雨玻璃板5；空调室内机的风机安装在设备层4中，送风静压箱6安装在工作人员头顶正上方设备层下部，送风口7为矩形条缝送风口，四个送风口围成正方形设置在静压箱下工作人员头顶正上方；在设备层4上方设有太阳能电池板8，太阳能电池板8与太阳能控制器9及蓄电池10相连接，太阳能控制器9安装在支撑柱3的侧面，蓄电池10安装在设备层4内并与空调相连接；站台的地面上还设有发热电缆地面辐射系统。挡风玻璃墙1高1250mm。挡风挡雨玻璃板5高400mm。此高度为人体适宜高度。如图2所示，空调出风口与送风静压箱6的进风口通过矩形风管11连接。风管可按实际要求订制，灵活可靠。如图2所示，太阳能电池板8与设备层4之间具有倾斜角A。倾斜角是太阳能电池方阵平面与水平地面的夹角，根据当地纬度不同而定，能够保证足够日射量。如图1所示，发热电缆地面辐射系统包括由下至上分别铺设的绝热保温层12、钢丝网和铝箔反射膜13、发热电缆14、现浇混凝土15和钢板16。保温层12能够防止热量散失；钢丝网和铝箔反射膜13的作用主要是反射来自热源侧的辐射，增强隔热效果；发热电缆14为主要热源；现浇混凝土15可以使表面坚固、避免损伤发热电缆；钢板16能够进一步加强荷载能力以及用于装饰。如图1和图5所示，发热电缆14内部设置感温探头17，感温探头17与设置在支撑柱3侧面的温控器18相连接。感温探头将温度信号传递给温控器，操作人员可通过温控器自行控制系统温度以及系统开关，温控器的配合使用有利于电能的节约。温控器18设置在支撑柱3侧面距离地面1500mm处，便于控制温度。本技术工作原理如下：夏季工况下利用环保能源太阳能转化为电能储存在蓄电池中，并供给空调系统用，空调系统制冷后通过风管。送风静压箱和气幕送风口向人体输送空调新风，送风口缝隙较细，且围成矩形，排出的气体可形成空气幕状（即气幕送风口），且在工作人员上半身周围形成一层透明的气幕以阻挡外界环境的影响。上部的挡风挡雨玻璃板还可以阻挡新风快速流失以及挡雨。交通指挥台的防寒系统，包括发热电缆地面辐射系统和挡风玻璃墙，冬季工况下发热电缆通电后散发红外线，作用在人体上，以辐射方式供暖起到防寒的作用，温度可控；挡风玻璃墙可阻挡部分外界环境的影响以及防止辐射热量快速流失。实施例1将该交通指挥台放置于沈阳市市区交通十字路口，室外温度31℃，相对湿度65%，室外平均风速2m/s，发热电缆地面辐射系统关闭，太阳能气幕送风空调开启，调节送风风速为5m/s，送风温度为19℃。实施例2将该交通指挥台放置于沈阳市市区交通十字路口，室外温度-16.9℃，相对湿度60%，室外平均风速2.6m/s，发热电缆地面辐射系统开启，太阳能气幕送风空调关闭，发热电缆地面辐射系统温控器设定温度设置为60℃。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制冷及防寒交通指挥台，包括交通指挥台站台，其特征在于：在站台四周设置有挡风玻璃墙（1），在站台一侧设置出入门（2），在站台后部左侧设有支撑柱（3），支撑柱（3）顶部设有设备层（4），在设备层下方四周设置有挡风挡雨玻璃板（5）；空调室内机的风机安装在设备层（4）中，送风静压箱（6）安装在工作人员头顶正上方设备层下部，送风口（7）为矩形条缝送风口，四个送风口围成正方形设置在静压箱下工作人员头顶正上方；在设备层（4）上方设有太阳能电池板（8），太阳能电池板（8）与太阳能控制器（9）及蓄电池（10）相连接，太阳能控制器（9）安装在支撑柱（3）的侧面，蓄电池（10）安装在设备层（4）内并与空调相连接；站台的地面上还设有发热电缆地面辐射系统。

【技术特征摘要】
1.一种制冷及防寒交通指挥台，包括交通指挥台站台，其特征在于：在站台四周设置有挡风玻璃墙（1），在站台一侧设置出入门（2），在站台后部左侧设有支撑柱（3），支撑柱（3）顶部设有设备层（4），在设备层下方四周设置有挡风挡雨玻璃板（5）；空调室内机的风机安装在设备层（4）中，送风静压箱（6）安装在工作人员头顶正上方设备层下部，送风口（7）为矩形条缝送风口，四个送风口围成正方形设置在静压箱下工作人员头顶正上方；在设备层（4）上方设有太阳能电池板（8），太阳能电池板（8）与太阳能控制器（9）及蓄电池（10）相连接，太阳能控制器（9）安装在支撑柱（3）的侧面，蓄电池（10）安装在设备层（4）内并与空调相连接；站台的地面上还设有发热电缆地面辐射系统。2.根据权利要求1所述的制冷及防寒交通指挥台，其特征在于：挡风玻璃墙（1）高1250mm。3.根据权利要求1所述的制冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕洁，吕慧洁，王旭斌，邱旭，张琼，
申请(专利权)人：沈阳工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21