管线固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管线固定架，包括管线支架本体，在所述管线支架本体的一端凸设有卡合圆台；所述管线支架本体内轴向的开设有多个卡合槽；所述卡合槽内设有弹性卡扣；所述弹性卡扣的凸起部向外伸出所述管线支架本体。本方案通过弹性卡扣与卡合圆台的配合将管线支架本体限制在管线的固定孔上；弹性卡扣的使用便于拆卸及安装，与卡合圆台配合实现固定，确保了管线固定架与相关固定孔处配合的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线束或管线固定装置领域，尤其涉及一种管线固定支架。
技术介绍
随着客户对汽车舒适性要求越来越高，现在轻型卡车所配置动转管、制动管和线束走向越来越复杂，有时难免要穿过车架孔，若管线与车架孔直接接触，在运动过程，会出现磨损。为避免管线与车架孔直接接触，会在孔的内圈加设一层防护层，如图1、图2所示，管线通过管线固定支架1a安装在车架固定孔2a内，车架固定孔2a的内圈扣一橡胶圈作为保护层，隔绝管线与车架直接接触现有技术中，管线固定支架需要上下两凸出边分别与孔的两侧卡合，才能实现固定，由于两侧的凸出边均大于孔径，因此现有技术中的橡胶圈形式的管线固定支架不易与车架孔配合和拆卸。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种管线固定支架，以期解决现有的管线固定支架不易与车架孔配合和拆卸的问题。为了实现上述目的本技术提供一种管线固定架，包括管线支架本体，在所述管线支架本体的一端凸设有卡合圆台；所述管线支架本体内轴向的开设有多个卡合槽；所述卡合槽内设有弹性卡扣；所述弹性卡扣的凸起部向外伸出所述管线支架本体。优选地，所述弹性卡扣包括顶部的支撑板和底部的凸起部；所述支撑板固定在所述卡合槽的两侧内壁上；所述凸起部为一向外凸出的楔形块，所述楔形块与所述卡合槽为间隙配合。优选地，所述弹性卡扣包括：固定在所述卡合槽两侧内壁的卡板和纵向套装在所述卡板上的弹性卡片；所述弹性卡片的凸起部为一向外凸起的折角。优选地，所述卡合槽为向所述卡合圆台方向的开口槽；所述开口槽的两侧内壁上分别设有导轨；所述弹性卡片沿所述导轨插装在所述卡合槽内。优选地，所述弹性卡片为金属卡片。优选地，所述管线支架本体具有一开口；所述开口通过两相互反向弯折的卡合部卡合；两所述卡合部分别固定在所述开口的两端；且正对所述开口的卡合圆台上，设有向外开设的缺口。优选地，所述卡合部包括连接段和设在连接段末端的弯折段；在与所述弯折段同侧的连接段上，距所述弯折段预设距离处还设有一约束凸台。优选地，还包括沿所述卡合圆台两侧凸设的限位板；所述限位板的底部固定有限位柱。优选地，所述管线支架本体的内壁上凸设有多个橡胶凸台。优选地，所述管线支架本体的内壁上顺次连接有多个向内开口的单管夹。本技术的效果在于：本方案通过弹性卡扣与卡合圆台的配合将管线支架本体限制在管线的固定孔上；弹性卡扣的使用便于固定支架拆卸及安装，其与卡合圆台配合实现固定，确保了管线固定架与相关固定孔处配合的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中管线固定支架的结构示意图。图2为现有技术中管线固定支架安装处的结构示意图。图3为本技术实施例中弹性卡扣为楔形块形式时固定支架的轴测图。图4为图3的装配图。图5为弹性卡扣为弹性卡片形式时固定支架的轴测图。图6为图5中弹性卡扣的轴测图。图7为设在管线支架本体内导轨的结构示意图。图8为安装在管线支架本体开口内的卡合结构示意图。图9为图8中卡合结构的局部放大图。图10为设在图9中卡合部上的约束凸台结构示意图。图11为设在固定支架本体内壁的橡胶凸台结构示意图。图12为固定支架内壁上设置的单管夹时整体的轴测图。图13为图11的俯视图。现有技术图中：1a-管线固定支架2a-车架固定孔本实施例图中：1-管线支架本体2-卡合圆台3-卡合槽4-弹性卡扣41-支撑板42-楔形块43-卡板44-弹性卡片5-导轨6-开口7-缺口8-限位板9-限位柱10-橡胶凸台11-单管夹12-约束凸台具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。参见图3、图4所示，为本实施例提供的一种管线固定架，包括管线支架本体1，其中，在管线支架本体1的一端凸设有卡合圆台2；管线支架本体1内轴向的开设有多个卡合槽3；卡合槽3内设有弹性卡扣4；所述弹性卡扣4的凸起部距与所述卡合圆台2具有预设距离，凸起部向外伸出管线支架本体1，并与相关过孔的一端面卡合。通过弹性卡扣与卡合圆台的配合将管线支架本体限制在管线的固定孔上；弹性卡扣的使用便于拆卸及安装，弹性卡扣与卡合圆台配合实现固定，确保了管线固定架与相关固定孔处配合的可靠性。为了进一步解释本方案，本方案提供以下实施例，以对本方案进行深度阐述。实施例1：参见图3和图4所示，弹性卡扣采用支撑板41和凸起部设计；其中，支撑板41固定在所述卡合槽3的两侧内壁上；凸起部固定在支撑板41的底部，优选地，凸起部为一向外凸出的楔形块42，其中楔形块42与所述卡合槽3为间隙配合，确保楔形块能沿伸缩；以配合卡合圆台2来实现固定架的卡合。实施例2：参见图5－图6所示，弹性卡扣包括；固定在所述卡合槽两侧内壁的卡板43；纵向套装在所述卡板43上的弹性卡片44；其中，弹性卡片44远离管线支架本体1的一侧向外凸起。实际上，实施例2为实施例中楔形块42的功能被替换成弹性卡片44；使用时，向内挤压弹性卡片即可；固定时，弹性卡片44的凸出端与线束过孔的边沿贴合，但与实施例1原理一致，所述弹性卡片为金属卡片，以保证可伸缩。具体地，实施例2中的弹性卡片为4个；各弹性卡片44分别通过卡板43安装在各自对应的卡合槽3内，为了便于卡板43的安装；本实施例中；卡合槽3为向所述卡合圆台2方向的开口槽；且在开口槽的两侧内壁上分别设有导轨5，如图7所示，导轨5沿卡合槽开口方向设置；这样，卡片使用时，可沿导轨插装在所述开口槽内，导轨为常用结构，因此并为详细说明。在上述两实施例的基础上，参见图8、图9所示，本方案还可在管线支架本体上1开设一开口6；开口6通过两相互反向弯折的卡合部卡合，可为图7中类似结构，也可采用不同角度的钩状结构均可。两卡合部分别固定在管线支架本体1开口的两端；在正对所述开口的限位圆台上，设有相应的缺口。以保证管线支架能顺利打开，同时根据开口大小还可限制打开角度。通过此设计，在从钣金过孔处安装或取出管线支架时，可先将管线支架通过开口打开，便于拆卸。参见图10，上述的卡合部可进一步包括连接段和设在连接段末端的弯折段；在与所述弯折段同侧的连接段上，距所述弯折段预设距离处还设有一约束凸台12，约束凸台12的使用，防止两卡合部卡接后，同向位移过大，造成两边错位。参见图3所示，在卡合圆台两侧还凸设有两限位板8；各限位板8的底部固定有限位柱9。限位柱9的作用是当固定支架与车架孔配合后，限位柱9使得管线固定架卡合圆台的下端面与孔的外端面不接触，有一定间隙，便于固定支架整体的拆卸，参见图11所示，管线支架本体的内壁上还可凸设有多个橡胶凸台10，橡胶凸台10增大固定支架与安装在固定支架内管线的摩擦力，同时还起到振动缓冲作用进一步，为了满足多管线的同时固定，参见图12、图13所示，管线支架本体的内壁上顺次连接有多个向内开口的单管夹11，可同时固定多个管线。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管线固定架，包括管线支架本体，其特征在于：在所述管线支架本体的一端凸设有卡合圆台；所述管线支架本体内轴向的开设有多个卡合槽；所述卡合槽内设有弹性卡扣；所述弹性卡扣的凸起部向外伸出所述管线支架本体。

【技术特征摘要】
1.一种管线固定架，包括管线支架本体，其特征在于：在所述管线支架本体的一端凸设有卡合圆台；所述管线支架本体内轴向的开设有多个卡合槽；所述卡合槽内设有弹性卡扣；所述弹性卡扣的凸起部向外伸出所述管线支架本体。2.如权利要求1所述的管线固定架，其特征在于：所述弹性卡扣包括顶部的支撑板和底部的凸起部；所述支撑板固定在所述卡合槽的两侧内壁上；所述凸起部为一向外凸出的楔形块，所述楔形块与所述卡合槽为间隙配合。3.如权利要求1所述的管线固定架，其特征在于：所述弹性卡扣包括固定在所述卡合槽两侧内壁的卡板和纵向套装在所述卡板上的弹性卡片；所述弹性卡片的凸起部为一向外凸起的折角。4.如权利要求3所述的管线固定架，其特征在于：所述卡合槽为向所述卡合圆台方向的开口槽；所述开口槽的两侧内壁上分别设有导轨；所述弹性卡片沿所述导轨插装在所述卡合槽内。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛营凯，王雅莉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34