驱动设备制造技术

本发明专利技术提供了一种驱动设备。马达单元(20)接纳在马达壳(10)的第一空间(11)中。框架(30)与马达壳(10)的内周壁(15)接触，并且框架(30)固定在马达壳(10)的内部中。形成在马达壳(10)和框架(30)中的至少一者中的切口(40)形成为在马达壳(10)与框架(30)之间沿周向方向延伸的密封凹槽(42)。盖(60)覆盖密封凹槽(42)并且在盖(60)的内部中形成第二空间(62)。密封材料(50)接纳在密封凹槽(42)中并且限制诸如水之类的液体从马达壳(10)和盖(60)的外部侵入到第一空间(11)和第二空间(62)中。以此方式，能够通过设置在单个密封凹槽(42)中的密封材料(50)来限制液体侵入到第一空间和第二空间中。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及驱动设备。
技术介绍
先前，已知一种下述驱动设备，该驱动设备包括马达单元以及用于控制马达单元的控制装置。例如，JP5260198B2(与US2011/0091337A1对应)的驱动设备包括逆变器容纳壳体，该逆变器容纳壳体成形为大致盒形状并且形成为马达壳体的一部分。逆变器容纳壳体具有在逆变器容纳壳体的开口侧端表面中围绕逆变器容纳壳体的整个开口延伸的凹槽。逆变器容纳壳体的凹槽中填充有密封材料，并且在凹槽上方布置有盖。以此方式，驱动设备能够限制例如水从逆变器容纳壳体和盖的外部侵入到逆变器容纳壳体和盖的内部中。然而，在JP5260198B2(与US2011/0091337A1对应)的驱动设备中，逆变器容纳壳体具有相对较大的壁厚，该相对较大的壁厚包括：凹槽的宽度、位于凹槽的径向内侧的内周壁的宽度、以及位于凹槽的径向外侧的外周壁的宽度。因此，该驱动设备的尺寸可能会变大。此外，在JP5260198B2(与US2011/0091337A1对应)的驱动设备中，内周壁和外周壁分别设置在位于逆变器容纳壳体的开口侧端表面中的凹槽的径向内侧和径向外侧。因此，在形成凹槽时的制造步骤可能会变得复杂。
技术实现思路
本公开是鉴于以上缺点而做出的。因此，本公开的目的在于提供一种下述驱动设备，该驱动设备能够通过简单的结构来限制诸如水之类的液体侵入到驱动设备的内部中。根据本公开，提供了一种下述驱动设备，该驱动设备包括马达单元、马达壳、框架、至少一个切口、盖和密封材料。马达壳成形为管状形状并且具有接纳马达单元的第一空间。框架在接触位置处与马达壳的内周壁接触，并且框架固定至马达壳的内部。所述至少一个切口形成在马达壳的内周壁和框架的外周壁中的至少一者中，并且所述至少一个切口位于接触位置的与第一空间相反的相反侧。所述至少一个切口形成密封凹槽，该密封凹槽位于马达壳与框架之间并且沿周向方向延伸。盖覆盖密封凹槽并且形成位于框架的与第一空间相反的相反侧的第二空间。密封材料接纳在密封凹槽中。附图说明本文所描述的附图仅出于说明的目的，而并不意在以任何方式限制本公开的范围。图1是根据本专利技术的第一实施方式的驱动设备的截面图；图2是沿着图1中的线II-II截取的截面图；图3是图1中的区域III的局部放大图；图4是与图3类似并示出了根据本公开的第二实施方式的驱动设备的局部放大图；图5是与图3类似并示出了根据本公开的第三实施方式的驱动设备的局部放大图；图6是与图3类似并示出了根据本公开的第四实施方式的驱动设备的局部放大图；图7是与图3类似并示出了根据本公开的第五实施方式的驱动设备的局部放大图；图8是与图3类似并示出了根据本公开的第六实施方式的驱动设备的局部放大图；以及图9是与图3类似并示出了比较示例的驱动设备的局部放大图。具体实施方式将参照附图对本公开的各种实施方式进行描述。在以下各实施方式中，相似的部件将由相同的附图标记表示并且为了简单起见将不再被重复描述。(第一实施方式)图1至图3示出了本公开的第一实施方式。第一实施方式的驱动设备1用在例如车辆(例如，机动车)的电动助力转向设备中并且产生转向辅助转矩，该转向辅助转矩辅助车辆的驾驶员的转向操作。如图1中所示，该驱动设备1包括马达壳10、马达单元20、框架30、切口40、密封材料50、盖60和控制装置70。马达壳10由诸如铝之类的金属制成并且成形为具有底的管状形状。具体地，马达壳10包括底部12和管状部13。马达壳10具有接纳马达单元20的第一空间11。马达单元20包括定子21和转子22，并且马达单元20接纳在马达壳10的第一空间11中。定子21成形为筒形管状形状并且压配至马达壳10的管状部13的内周壁(或简称为内壁)14。线圈23绕形成在定子21中的槽缠绕。从线圈23延伸的马达线(也称为马达电线)24各自延伸通过框架30的孔31并且连接至控制装置70的电路板71。转子22布置在定子21的径向内侧，使得转子22能够相对于定子21旋转。轴25固定至转子22的中央部。轴25的输出端26侧部由安装在马达壳10的底部12中的轴承27以可旋转的方式支承，并且轴25的与输出端26相反的另一端侧部由安装至框架30的轴承28以可旋转的方式支承。当通过马达线24向线圈23供应电力时，马达单元20的转子22和轴25通过由定子21产生的旋转磁场而绕转子22和轴25的旋转轴线旋转。框架30由诸如铝之类的金属制成并且固定至马达壳10的内部。框架30的位于框架30的径向外侧部处的外周壁32和马达壳10的位于马达壳10的径向内侧部处的内周壁15沿着框架30的外周壁32和马达壳10的内周壁15的整个周向长度彼此连续地接触。框架30在马达壳10和框架30彼此接触的接触位置41处压配至马达壳10。接触位置41和接触位置18在轴向方向上彼此重叠，其中，在接触位置41处，框架30压配至马达壳10，在接触位置18处，定子21压配至马达壳10。以此方式，马达壳10的沿其存在这两个接触位置41、18的内周壁可以通过切割过程一次加工而成。理想的是，框架30的材料和马达壳10的材料具有相同的热膨胀系数。在本实施方式中，框架30和马达壳10均由相同的材料(诸如铝之类的金属)制成，使得框架30和马达壳10具有相同的热膨胀系数。在第一实施方式中，如图2和图3中所示，沿周向方向延伸的切口40形成在框架30的外周壁32中。切口40位于接触位置41的与第一空间11相反的相反侧。切口40形成密封凹槽42，该密封凹槽42在马达壳10与框架30之间围绕马达壳10的整个开口沿周向方向延伸。密封材料50接纳在密封凹槽42中。本实施方式的密封材料50是例如粘合剂，该粘合剂在液态下被填充在密封凹槽42中并且随后凝固(即，固化)。框架30的外周壁32在接触位置41处压配至马达壳10的内周壁15。因此，在将处于液态的密封材料50填充到密封凹槽42中时，就可以限制密封材料50通过框架30的外周壁32与马达壳10的内周壁15之间的接触位置41泄漏至第一空间11。密封凹槽42由盖60覆盖。盖60包括盖主体61和插入部63。盖主体61成形为具有底的管状形状。插入部63从盖主体61朝向密封凹槽42侧突出，并且插入部63成形为管状形状(也称为环形状)。盖主体61在盖主体61的内部形成第二空间62。第二空间62形成在框架30的在轴25的旋转轴线的方向上与第一空间11相反的相反侧。插入部63插入到密封凹槽42中。以此方式，密封材料50与插入部63之间的接触表面面积被增大。此外，当插入部63在密封材料50处于液态的状态下插入到密封凹槽42中时，密封材料50通过插入部63被加压，并且从而密封材料50与密封凹槽42的内壁以及插入部63紧密地接触。因此，当密封材料50凝固时，盖60、框架30和马达壳10通过密封材料50可靠地结合在一起。插入部63的径向壁厚(也称为板厚度)小于盖主体61的径向壁厚(也称为板厚度)。因此，在盖主体61与插入部63之间形成有阶梯表面64。阶梯表面64与马达壳10的开口侧端表面16接触。以此方式，盖60的相对于马达壳10的开口侧端表面16的轴向位置被限定。填充在密封凹槽42中的密封材料50的一部分进入盖60的阶梯表面64与马达壳10的开口侧端表面16之间的区域中。密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动设备，包括：马达单元(20)；马达壳(10)，所述马达壳(10)成形为管状形状并且具有第一空间(11)，所述第一空间(11)接纳所述马达单元(20)；框架(30)，所述框架(30)在接触位置(41)处与所述马达壳(10)的内周壁(15)接触，并且所述框架(30)固定至所述马达壳(10)的内部；至少一个切口(40；43；44、45)，所述至少一个切口(40；43；44、45)形成在所述马达壳(10)的所述内周壁(15)和所述框架(30)的外周壁(32)中的至少一者中，并且所述至少一个切口(40；43；44、45)位于所述接触位置(41)的与所述第一空间(11)相反的相反侧，其中，所述至少一个切口(40；43；44、45)形成密封凹槽(42)，所述密封凹槽(42)位于所述马达壳(10)与所述框架(30)之间并且沿周向方向延伸；盖(60)，所述盖(60)覆盖所述密封凹槽(42)并且形成位于所述框架(30)的与所述第一空间(11)相反的相反侧的第二空间(62)；以及密封材料(50；51)，所述密封材料(50；51)接纳在所述密封凹槽(42)中。

【技术特征摘要】
2015.07.01 JP 2015-1323421.一种驱动设备，包括：马达单元(20)；马达壳(10)，所述马达壳(10)成形为管状形状并且具有第一空间(11)，所述第一空间(11)接纳所述马达单元(20)；框架(30)，所述框架(30)在接触位置(41)处与所述马达壳(10)的内周壁(15)接触，并且所述框架(30)固定至所述马达壳(10)的内部；至少一个切口(40；43；44、45)，所述至少一个切口(40；43；44、45)形成在所述马达壳(10)的所述内周壁(15)和所述框架(30)的外周壁(32)中的至少一者中，并且所述至少一个切口(40；43；44、45)位于所述接触位置(41)的与所述第一空间(11)相反的相反侧，其中，所述至少一个切口(40；43；44、45)形成密封凹槽(42)，所述密封凹槽(42)位于所述马达壳(10)与所述框架(30)之间并且沿周向方向延伸；盖(60)，所述盖(60)覆盖所述密封凹槽(42)并且形成位于所述框架(30)的与所述第一空间(11)相反的相反侧的第二空间(62)；以及密封材料(50；51)，所述密封材料(50；51)接纳在所述密封凹槽(42)中。2.根据权利要求1所述的驱动设备，其中，所述马达壳(10)与所述盖(60)接触。3.根据权利要求1所述的驱动设备，其中，所述框架(30)在所述接触位置(41)处压配至所...

【专利技术属性】
技术研发人员：山崎雅志，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：日本;JP