封堵装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种封堵装置，包括驱动机构和与所述驱动机构相连的封堵机构，所述封堵机构包括：气缸，所述气缸的一侧与所述驱动机构相连，所述气缸的气缸接头背向所述驱动机构伸出；支座，其固定在所述气缸上，所述支座远离所述气缸的一面设有导向孔；导套，其一端固定在所述导向孔的外沿，另一端向远离所述导向孔方向延伸；拉杆，所述拉杆的底端与所述气缸接头相连，所述拉杆的顶端依次穿过所述导向孔、所述支座后与一拉块相连，在所述拉杆的前侧还设有一环状凸起，所述环状凸起设在所述拉块与所述导套间。本发明专利技术采用气缸形式进行封堵操作，使用方便，不需人力进行封堵操作且封堵可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车发动机水道试漏检测装置领域，特别涉及一种封堵装置。
技术介绍
目前在发动机水道试漏时，水管口通常采用端面封堵的方式对要封堵的孔进行封堵，申请号：201610028443.0的专利公开了一种发动机机油尺孔密封装置，如图1－2所示，其中，密封装置的封堵机构主要包括，导套2a、拉杆1a以及手柄3a，其中，拉杆1a安装在导套内，其前端为用于固定密封圈4a的密封端，其后端与手柄3a的凸轮部31a转动相连，使用时，转动手柄3a，凸轮部31a旋转，并使得拉杆1a相对于套筒2a朝向远离机油尺孔的方向运动，此时，密封套被挤压变形，进而达到密封发动机机油尺孔的目的。上述方案中，采用凸轮部形式驱动拉杆，当凸轮部的凸起端与导套接触时，此时为拉杆移动的最大距离，即密封圈受到的最大扩张力，此种方式对凸轮部的要求比较高，需人力操作，长期使用时，凸轮部的凸起处会产生磨损或变形，使得拉杆的移动距离直接受影响，从而影响拉杆对密封圈的挤压效果，影响密封圈的密封性。其次，进行封堵时，往往需要首先经过预装，预装普遍采用驱动机构与封堵机构相连，由驱动机构带动，将封堵机构的封堵端预装至恰当位置，密封圈预装时可能会出现密封圈与发动机水管孔口不能正常贴合，会导致密封圈预装时发生倾斜。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中采用凸轮部驱动拉杆时，凸轮部长期使用易磨损变形，从而影响拉杆对密封圈的挤压效果的问题。为了实现上述目的本专利技术提供一种封堵装置，包括驱动机构和与所述驱动机构相连的封堵机构，所述封堵机构包括：气缸，所述气缸的一侧与所述驱动机构相连，所述气缸的气缸接头背向所述驱动机构伸出；支座，其固定在所述气缸上，所述支座远离所述气缸的一面设有导向孔；导套，其一端固定在所述导向孔的外沿，另一端向远离所述导向孔方向延伸；拉杆，所述拉杆的底端与所述气缸接头相连，所述拉杆的顶端依次穿过所述导向孔、所述支座后与一拉块相连，在所述拉杆的前侧还设有一环状凸起，所述环状凸起设在所述拉块与所述导套间。优选地，所述环状凸起为锥形结构。优选地，所述拉杆上靠近所述气缸的一侧径向的开设有一通气口，所述通气口与一气管接头相连；在所述拉杆和所述拉块的中部轴向的开设有一进气通道，所述进气通道的末端与所述通气口相通。优选地，所述气缸接头伸出所述气缸的一侧为T型结构，所述拉杆靠近所述气缸的一侧设有一T型槽，所述气缸接头卡接在所述T型槽内。优选地，在所述封堵机构与所述驱动机构间还设有一浮动机构，所述浮动机构包括：底板：其与所述封堵机构相连；浮动板：所述浮动板与所述驱动机构相连；支板：其设在所述底板和所述浮动板间，所述支板为工字型结构，所述支板一侧边的端部设有第一安装孔，所述支板另一侧边的端部设有第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔成对角线设置；弹簧销：其包括第一弹簧销和第二弹簧销，所述第一弹簧销固定在所述第一安装孔内，其另一端伸出所述第一安装孔后与所述底板接触；所述第二弹簧销固定在所述第二安装孔内，其另一端伸出所述第二安装孔后与所述浮动板接触。优选地，还包括一组固定支座，所述固定支座分别设在所述支板的两侧，所述固定支座的底部固定在所述底板上，所述固定支座的中部设有第一固定孔，所述固定支座通过横向固定轴与所述支板转动相连。优选地，所述浮动板为与所述支板相配的工字板；还包括一组浮动块，所述浮动块设在所述浮动板和所述支板中部的开口内；所述浮动块的底部与所述浮动板固接，所述浮动块的顶部设有第二固定孔，所述浮动块通过纵向固定轴与所述支板转动相连。优选地，所述第一弹簧销和所述第二弹簧销的作用面均为球面结构。优选地，所述固定支座为凸字形结构，其两侧为所述固定支座的固定部。本专利技术的效果在于：使用时，封堵机构伸入发动机待封堵的孔位内，封堵机构在气缸的作用下，拉动拉杆向后移动，通过拉杆上的环状凸起与导套及拉块同时配合挤压密封圈，使密封圈紧紧贴靠在被封堵孔的内壁，对封堵孔进行密封。采用气缸形式封堵操作，使用方便，不需人力进行封堵操作且封堵可靠。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中发动机机油尺孔密封装置的结构示意图。图2为图1中A-A向剖视图。图3为本专利技术实施例中提供的封堵装置的整体结构示意图。图4为本专利技术实施例中封堵机构的结构示意图。图5为本实施例中封堵机构的主视图。图6为图5中的A－A面剖视图。图7为本实施例中浮动机构的结构示意图图8为图7的俯视图。图9为图8中B－B面的剖视图。现有技术图中：1a-拉杆2a-套筒3a-手柄31a-凸轮部4a-密封圈本实施例图中：1－封堵机构101－气缸102－支座103－导套104－密封圈105－拉块106－气管接头107－拉杆108－气缸接头2－浮动机构201－浮动板202－支板203－浮动块204－固定支座205－底板206－横向固定轴207－纵向固定轴208－第一弹簧销209－第二弹簧销3－驱动机构具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。如图3所示，为本专利技术提供的一种封堵装置，包括驱动机构3和与所述驱动机构3相连的封堵机构1，其中，驱动机构为常用的气缸驱动，本专利技术重新设计封堵机构，以避免其长期使用发生损坏，同时方便使用。具体地，如图4-6所示，本实施例中，封堵机构1具体包括：气缸101，气缸101的一侧与驱动机构相连，气缸101的气缸接头108背向驱动机构3伸出，气缸101带动气缸接头108伸缩运动。支座102，其固定在气缸101上，支座102远离所述气缸101的一面设有导向孔；导套103，其一端固定在导向孔的外沿，另一端向远离导向孔方向延伸，其中，导套的作用用于导向拉杆以及压装密封圈104。其中，拉杆107的底端与气缸接头108相连，拉杆107的顶端依次穿过所述导向孔、支座后与一拉块105相连，拉块105采用的结构与现有技术相同，其作用为与导套103配合对密封圈104进行压紧配合，在拉杆107的前侧还设有一环状凸起，环状凸起设在所述拉块105与所述导套103间。使用时，封堵机构伸入发动机待封堵的孔位内，封堵机构1在气缸101的作用下，拉动拉杆107向后移动，通过拉杆107上的环状凸起与导套103及拉块同时配合挤压密封圈104，使密封圈紧紧贴靠在被封堵孔的内壁，对封堵孔进行密封。采用气缸形式进行封堵，使用方便，不需人力进行封堵操作且封堵可靠。上述方案中，环状凸起优选地采用锥形结构，锥形结构起到一定压迫作用，使得密封圈在压紧时，与被封堵孔位内壁配合更充分。在封堵完成后，需要进行气密性检测，由此，本方案与传统结构相同，也设置一气密性检测机构，其具体为，在拉杆107上靠近气缸101的一侧径向的开设有一通气口，通气口与一气管接头106相连；在拉杆107和拉块105的中部轴向的开设有一进气通道，进气通道的末端与所述通气口相通。封堵完成后，通过通气口向被封堵的孔中进行充气，对孔道的气密性进行测试。为了便于气缸接头与拉杆的连接，本实施例中，气缸接头108伸出所述气缸101的一侧为T型结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种封堵装置，包括驱动机构和与所述驱动机构相连的封堵机构，其特征在于，所述封堵机构包括：气缸，所述气缸的一侧与所述驱动机构相连，所述气缸的气缸接头背向所述驱动机构伸出；支座，其固定在所述气缸上，所述支座远离所述气缸的一面设有导向孔；导套，其一端固定在所述导向孔的外沿，另一端向远离所述导向孔方向延伸；拉杆，所述拉杆的底端与所述气缸接头相连，所述拉杆的顶端依次穿过所述导向孔、所述支座后与一拉块相连，在所述拉杆的前侧还设有一环状凸起，所述环状凸起设在所述拉块与所述导套间。

【技术特征摘要】
1.一种封堵装置，包括驱动机构和与所述驱动机构相连的封堵机构，其特征在于，所述封堵机构包括：气缸，所述气缸的一侧与所述驱动机构相连，所述气缸的气缸接头背向所述驱动机构伸出；支座，其固定在所述气缸上，所述支座远离所述气缸的一面设有导向孔；导套，其一端固定在所述导向孔的外沿，另一端向远离所述导向孔方向延伸；拉杆，所述拉杆的底端与所述气缸接头相连，所述拉杆的顶端依次穿过所述导向孔、所述支座后与一拉块相连，在所述拉杆的前侧还设有一环状凸起，所述环状凸起设在所述拉块与所述导套间。2.如权利要求1所述的封堵装置，其特征在于：所述环状凸起为锥形结构。3.如权利要求2所述的封堵装置，其特征在于：所述拉杆上靠近所述气缸的一侧径向的开设有一通气口，所述通气口与一气管接头相连；在所述拉杆和所述拉块的中部轴向的开设有一进气通道，所述进气通道的末端与所述通气口相通。4.如权利要求1－3任一项所述的封堵装置，其特征在于：所述气缸接头伸出所述气缸的一侧为T型结构，所述拉杆靠近所述气缸的一侧设有一T型槽，所述气缸接头卡接在所述T型槽内。5.如权利要求1所述的封堵装置，其特征在于：在所述封堵机构与所述驱动机构间还设有一浮动机构，所述浮动机构包括：底板：其与所述封堵机构相连；浮动板：所述浮动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹金贵，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34